lotherington

Ja, jeg ville også valgt A3, men som sagt, redd for skadene på den og hvor dyrt det kan bli.. Men som dere sier, ting slites jo på alle biler.

Hva er normale intervaller for servicer og bytte av registerreim på en 2001-2002 modell? Har tittet litt på en 2002 modell, som kun har gått 100000. Ligger det en en storservice i nær framtid?

OK. Men her var det lyd ved rygging rett bakover også. Samme diagnose?

Men hvor langt kan man regne med at en slik blir går? 211000 km er nok til å skremme meg bort..

Jeg var nære på å kjøpe en Golf 2002 modell i helga. Trakk meg likevel, da bilen laget en rar klukkelydd ved rygging. Selger mente dette ikke var noe farlig, og at det kom på mange av disse golfene. Senere har jeg også fått høre det samme av andre som kan mer om bil enn meg. Stemmer dette?

Jeg lurer på om min neste bil skal bli en A3, men jeg har kun 75000 å rutte med. Er det nok til å kjøpe en A3 som fungerer som den skal? Syns jeg har hørt mye før om at det er mye tull med A3, og at det fort blir noe tull med de, og at det blir dyrt når de først kommer. Noen som vil bekrefte/avbekrefte?

Etter å ha hatt tre Golf II siden jeg fikk lappen, skal jeg nå ut å kjøpe ny bil igjen og lurer på om noen kan gi meg noen tips om hva jeg skal se etter, ut i fra disse kriteriene: - Jeg vil bruke 75000 +- - Jeg kan alt for lite til å skru bil selv - Jeg ser gjerne etter en litt "kul" bil, men er også for gjerrig til å bruke masse penger på bil. Selv har jeg sett på en Golf fire, 2001-2002 modell. Har også tenkt litt på Audi A3, som jeg syns er en lekker bil. Men jeg mener jeg har hørt at det er mye galt med en sånn bil, og at det fort kan bli dyrt når det først er noe galt? Hva tror du om Passat og Bora? Kan vel virke som om jeg har en forkjærlighet for VW, men det er rett og slett fordi det er det jeg kjenner best til. Håper på svar!

Må bytte registerreim på et evt. kjøp av en golf 4, 2002 modell. Hvor mye kan jeg forvente at det koster?

Nå forstår jeg nesten alt. Men jeg er fortsatt dum nok til at jeg må spørre; når du sier "koble den til jord", hva mener du da?

[ATTACH]24067[/ATTACH] Dette var det beste bildet jeg kunne finne på nettet. For, jeg har fortsatt problemer med å forstå hva vi snakker om. Kan du forklare hvor bryteren sitter, og hvor ledningen som du snakker om er, ved hjelp av dette bildet?

Hum. Usikker på hva du mener. Ut i fra hva jeg kan se går det kun en ledning ned mot filteret, og den har jeg som nevnt over allerede koblet ut. Prøvde å finne et bilde av motoren på nettet, uten hell, slik at jeg kunne vist hva jeg mente. Klarer du å forklare bedre? du vet, noen av oss må ha det inn med teskje..

Hei Jeg har en oljelampe som har gått bananas.. Det skjedde for en tid tilbake, at den begynte å blinke og ule, en forferdelig irriterende lyd. Jeg fylte på olje, uten å peile først(smart), og så etterpå at oljenivået var gått over maks. Slik har det fortsatt. Det er litt for mye olje på bilen, og oljelampa lager enda lyd fra helvete. Hva kan være galt, og hva kan eventuelt gjøres? Ettersom lyden kom før jeg fylte på for mye olje, vil jeg ikke tro at det er årsaken?! Jeg forsøkte å fjerne ledningen fra oljefilteret, uten at det gjorde noe forskjell. En annen morsom ting er at det først slår inn når jeg passerer 2100 omdreininger. Inntil det går det greit uten lyd eller blinking. Dette er uansett en bil jeg snart skal gi fra meg(kaste), så jeg gidder ikke gjøre så mye omfattende med det. Men om noen har noen enkle løsninger for å bli kvitt denne helvetes lyden hadde jeg blitt glad :)

Trenger startmotor til Golf II, 1.8 L.

Mekonomen vil jo bare ha 3000 kr for ny starter... da kan jeg vel like gjerne kjøpe ny bil :)

Trenger til 1.8 ;)

1. Ja, kan være defekt, men hvorfor starten den da forrige gang?(og har gått i over en måned siden) 2. Mulig. 3. Neppe, stått i lader i nesten et døgn.

Jeg prøvde på mandag morgen å starte bilen min. Da hadde den stått stille siden fredag. Når jeg forsøkte å vri rundt nøkkelen, hørte jeg bare et klikk og ingen reaksjon. Dette problemet har jeg også hatt en gang tidligere. Da var det en på et verksted på Jessheim som så på den. Etter først å ha gitt bilen opp, prøvde han litt mer. Jeg er litt usikker på hvordan han fikk det til, men til slutt ble det liv i den, og bilen har levd en månedes tid til. Men nå har det altså skjedd igjen. Er det starteren som er ødelagt og må byttes? Jeg innbiler meg at når han på verkstedet fikk den i gang, dro han den på et hvis manuelt i gang ved registerreima. Jeg er såpass lite bilkynding, at jeg ikke kan vite om dette virker helt idiotisk, eller om det kan være noe i det. Hadde vært morsomt om noen kunne opplyst meg, vil ikke skrote bilen enda..

Takk for hjelp og beklager for latterlig treg tilbakemelding. Får ta en titt på den nå da:)

Hei Registereima mi ble byttet på 209 000 km, for drøyt tre år siden. Nå har den gått 275 000. Når bør jeg tenke på å bytte igjen? Hørt det er kjedelig når den ryker....

Det er ikke min erfaring - men det kan kanskje stemme..

Takk for hjelp. Er det en komplisert jobb?

I går da jeg kjørte på motorveien og hadde bilen i femtegir skle den plutselig ut i fri. Dette skjedde også i morges, da også i tredjegiret. Er hele girkassa gåen, eller er det noe annet å gjøre?

Jeg har en golf, 1990. Har gjennom sommeren gått fint, og også gjennom vinteren helt til sprengkulda slo til. Hadde så fort kulda virkelgi satt inn problemer med å starte, og problemer med å kjøre fram til bilen blir varm. Har kun vært en gang hvor den ikke ville starte i det hele tatt. Da ble den tauet til verksted i Jessheim, og etter bytte av en vakumslage som det var hull i og litt rensing rundt forgasseren fikk vi den i gang. Siden har den alltid startet, og hjemme er det med motorvarmer ikke noe problem. Men når den har stått på jobben i flere timer har den problemer fram til motoren blir varm. Noen sier det høres ut som den går på bare sylindre, og anbefalt meg å bytte plugger, noe jeg skal få gjort snarest. Men er dette nok til å hjelpe? Når bilen har vært kald er ofte syntomet fusking. Jeg kan trykke gassen i bånn uten at den reagerer noe særlig over et vist punkt på gasspedalen. dette medførte at jeg en dag kjørte 30 km/t fram til motoren ble varm.. Det hender også at når jeg trykker inn cluchen at den nesten(eller helt) kveler seg. ble mye her, men er takknemlig om noen har vært borti det samme.

Fant ut at det var et såkaldt vannhus som var ødelagt :)

Høres ikke videre positivt ut. Har hatt defekt toppaknining på tidligere golf, og det kan vel fort være dette denne gang også da, antar jeg. På den forrige hadde jeg problemer med at bilen gikk varm og kokte i tillegg.. Er det bare et tidspørsmål før det starter på denne også?