henne

Fra Wiki;

Hva mener du med selvrisiko? Man har ansvarsforsikring, delkasko og fullkasko.

Stengt pga fare for flere usakligheter fra trådstarter...

http://www.bilforumet.no/prosjektforum/83362-obs-nye-regler-prosjektforumet-les-dette-lager-trad.html

Mulig den ikke er like komisk som Gremlin og Pacer , men jammen ikke langt unna... :D

http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/239521-omlegging-dekk-i-oslo.html

Nesten så du skulle sendt sjefen av alle sjefer; Akio Toyoda, en mail! Han er tydeligvis keen på å komme nærmere kundene;

Bøye selv i sånne billigbøyer er sjelden bra, selv om det funker til et ultracheapo jallaprosjekt. Hvordan rørmateriale har du tenkt på, dvs svartstål, rustfritt, Inconel? Hvilken diameter?

Fant noen tråder om det samme;

Heretter slettes andre diskusjoner utenom snø, sladdeforhold og nærliggende issues. Om noen har store behov for å spore av, eksempelvis analysere rånemiljøet i Oslo kontra Notodden, eller diskutere definisjoner av nevnte...så start egen tråd. :spamspam:

http://www.bilforumet.no/mediaforum/240029-film-musikkvideo-ranelivet-i-telemark.html

Da skaffer du deg bobleplast (eller noe lurere å bedekke den med), trekkbil og henger. Eller hva slags tips og svar ønsker du?

Duh! :D Jeg har blitt sånn passe småseriøs, og google(del)icious. ;)

ctrl+ ctrl- Eller View -> Zoom

Vet et raskt søk i google ser man at de fleste er enige om at det har med europeiske fartsgrenser å gjøre.

En 350 smallblock, helt i stål, uten alt eksternt veier vel rundt 160-170kg (mener jeg å tro...uten å være bombesikker). Har du prøvd å søke...på engelsk? Fikk opp flere svar da jeg gjorde det nemlig.

cT5NRVdA3PA

Kun det at flate plater ikke liker trykkendringer... Bruk da gjerne 6mm tykke plater, da helt flate plater faktisk vil flexe så mye at de med tiden kan ryke. Runde former er mye stivere under trykkendringer, så de kan være 4mm eller så. (...konfererte igjen...)

For bra fordeling i kjernen bruker man å ha skrå tanker. Så tankene lager man av rør, som man kapper skrått over en ganske lang lengde, slik at arealet blir mindre desto lenger fra innløpet man kommer. Dvs, starter man med et 76mm / 3" rør som er inngangen, så skråskjærer og presser / banker man røret så det blir igjen ca 3cm høyde over "nederste" innløpet i kjernen. (...konfererte...)

IC: 4-5mm tykke rør som skråkappes. Ikke vits i å pingle på rørdiameteren, det bare gir lag... 4-5 mm veggtykkelse altså. 2.5 - 3mm på radiator, de har ikke så mye trykkendringer. (Konfererte en motorbygger med peil ;) )

Det heter IC cores og radiator cores. Gå inn på "Custom" under "Products" så finner du det. :)

Pace Products i England.

Om huset har vondt så hjelper disse med betonging, murring, gulvleging og flisleging.

Fra spørrespalten i Vi Menn... "Kjære spørrespalte. Jeg er en mann på 36 år som er lykkelig gift med min deilige kone og vi har 2 barn. Seneste tid har min kone kjøpt mange nye klær og hun har også begynt å gå mye ut alene. Når jeg spør hvem hun er sammen med svarer hun alltid "ikke noen du kjenner". I forigårs ringte hennes mobiltelefon og da jeg skulle ta den freste hun at jeg aldri skulle røre hennes mobil. Hver torsdag når hun kommer hjem blir hun alltid satt av litt nede i veien. På torsdag besluttet jeg meg for å finne ut hvem som kjørte henne hjem, så jeg gikk ut i innkjørselen og gjemte meg bak min BMW. Da så jeg til min forskrekkelse at den lekker litt olje. Nå er mitt spørsmål: Er det normalt at en BMW 520 lekker olje etter kun 30,000km?"

Hvis du har tenkt deg betalt i valuta, så sletter du tråden her og oppretter en inne på kjøp/salg-delen av forumet istedenfor.