mills_kaviar

helt enig, ikke byt motor, en mye bedre motor dette, veldig skjelden også, det er en grunn til at de bruker disse i motorcross...

helt enig, selv om det er dårlig lys på passatene så trenger man ikke ødelegge de fordet...

på din bil som er en 1,9 TDI PD så vil du få ut 35 hk og 70 Nm det blir 355 Nm og det bør holde:)

hmm, skal normalt holde seg på ca 90 grader, når den kommer over 100 så koker den jo, og det er ikke helt bra for motoren..

tror nok ikke at det er standard med webasto på disse nei.. i tilfelle så er det et panel på venstre side av rattet som det står webasto på...

det er vel streng talt ikke dielselpumpa som slipper inn dieselen til sylinderne, det er jo ventilene, sikker på at du har fått kammen riktig iforhold til stemplene?

Hvis det er automat du har, så er det den som går inn i et nødprogram når den blir overbelastet og går på en mellomting at 1 0g 2 gir... dette nullstilles hver gang du stopper motoren, men hvis det er noe feil så kan den jo gå inn i programmet igjen ganske fort etter at du har startet opp igjen. luftmengdemåleren er det vel tvilsomt at det er for da er den sånn hele tiden, gjevnt dau på en måte..

det mer mye røyk fra eksosen kan jo tyde på noe oljegreier, er ikke helt sikker, men vet hvertfall at det kommer mye svart røyk når det er noe galt med noe oljegreier

Ingen tvil om at jeg ville gått for passaten, utrlig god confort og kvalitet fra ende til annen, bra drag i motoren og godt understell/fjæring, hvertfall på higline som er noe stivere enn de andre.. man merker at denne bilen er tysk da den ligger veldig stabilt på veien

Jeg hadde fem kjøretimer utenom..

Hei, jeg lurer litt på hvor mange timer folk har øvelseskjørt før de fikk/får lappen.. selv har jeg kjørt litt over 300 timer siden jeg tom traffikalt grunnkurs...