mills_kaviar

Solgte den i august 2016. Da hadde den gått 280k :D

Ohoy! Staget fra det bevegelige understellet til lysnivåsensoren har på et tidspunkt stått fast, noe som har resultert i at braketten til sensoren er knekt av fra festepunktet (poppnagle? Noen som kan bekrefte det?), Og i tillegg kappet de tre lederene som går inn i kontakten til sensoren. Spørsmålet er hvor jeg kan få tak i nytt stag og kontakt så jeg kan få kobla inn ledningene igjen? Har googlet og googlet, men ikke funnet noen av delene.... Selve sensoren har jeg fått tak i ny.

Oi dette var en stund siden jeg gjorde, men mener å huske at jeg kjøpte blinklys med to glødetråder i, lodda på ledning til parklyspolen på blinklyspæra. Og tjuvkobla meg inn på parklysledninga den veien.

Ja, det vet jeg :) Jeg regner med diesel kommer til å bli tungt å selge med årene, så velger å gå over til bensin på neste bil. Avgiftene kommer nok også til å stige på diesel etterhvert. Er ikke klar for el-bil enda.

Jeg har ikke prøvd den enda, så jeg er spent på kraften. Er jo vant til å få all kraften kastet i en svær klump, og så er det tomt :p

Veldig mange av dekkforhandlerene jeg har snakket om sier forhjulstrekk spiser mer dekk enn bakhjulstrekk. Det er jo egentlig logisk. Siden forhjulstrekk bruker grepet både til svinge-grep og akselerasjon i svinger. Sliter veldig med grepet med 180 dieselhester som jeg har nå hvertfall. Og sporer veldig ved akselerasjon på rett strekk (torque steering).

De jeg har liggende er samme diameter og ventilerte akkurat som på passaten. Spm er om målet fra innerst på skiven til ytterst der felgen legges innpå er samme? Og vet du om et sted der jeg kan få greiet opp skivene? De er ikke noe særlig slitt, men er litt rustne...

Hallais. Jeg har hatt 3 biler i mitt liv. Alle har vært VAG, og i tillegg har familien så og si alltid hatt VAG. Nå er jeg litt lei traustheten og forhjulstrekk med torque steering, dekkslitasje og div annet. Fordelen er jo på vinteren, men har hørt at også BMWene har blitt bedre på dette. Så jeg har fått øynene opp for BMW. Har også hørt at BMW-eiere er veldig fornøyde. En av grunnene til at jeg har holdt meg til VAG er fordi jeg kjenner bilene godt mekanisk, da jeg skrur litt selv. Så lurer på hvordan det er å skru på BMWene. Erfaringer? Har pekt meg ut 320i E91 etter facelift (2008). Hva er det jeg må se etter hvis jeg skal kjøpe denne bilen? Hjuloppheng, bremser, motor, lakk, elektrisk osv. Noen spesielle feil som går igjen på denne bilen? Da tenker jeg vi har en start, og så tar vi det derfra :)

Noen som vet om bremseskiver forran fra en audi 100 c4 passer på passat 3bg?

Kan være jeg også tar feil :p Det beste var at jeg fikk våtslipt og polert opp lyktene. De var skikkeige grå-gule. Førbilde:

Ok. Det var nytt for meg. Den slukker ikke mellom blinkene, men blir tydelig sterkere. Sånn som på amerikanske biler

Er vel ikke akkurat så veldig ulovlig. Alle volvoer har jo markeringslys som synes forfra...

Har bilde I solskinn er det bare så vidt man ser det, men i skumring og mørket, ser det veldig bra ut

Fikk det til :)

Jeg har lyst til å bruke blinklysene som markeringslys på bilen min. Jeg har allerede kjøpt inn topolet blinklyspære. Tenker å koble meg inn på parklyset, men har skønt at man må ha noe mer i tillegg. Det folk kaller for strømstjeler. Hva er det? Og hvor kan jeg få kjøpt det?

har faktisk akkurat samme problem på min 93 100 2,8 q, lurer på hvorfor det skjer...

for min del så hadde jeg kikket etter en som har gått kortere, med mindre den er strøken og i god stand. det er mange poster her på forumet som tar for seg hva man bør se etter på disse bilene. du finner mye med et lite søk..

Først kan jeg si at familien min har hatt passat 1,9 Tdi i 6 år nå og angrer ikke et sekund på det. Det du må se etter er hvor langt den har gått, når det ble byttet regreim vannpumpe og løpehjul sist(hør etter en liten kvine/pipelyd i motoren) luftmengdemåleren er også en svakhet på disse..

Disse 5'er motorene er de beste du får i audi, de mest holdbare. vet om flere som har gått over 400k selv har jeg en 6'er som har gått 250, som egentlig ikke er en så holdbar motor som 2,3 og 2,2. et eksempel på hva disse motorene tåler er 514hk i sportquattro med nesten 700 nm. har hørt at de skal være gode for opp mot 1000 hk(?) En annen ting som er et bevis på at denne motoren er god er at nå skal audi igjen begynne og produsere den i nye biler, da v8 går ut pga for høyt co2 utslipp..

er det drenering på begge sider? så hvertfall at den på venstre siden var åpen og har sett at det har hengt istapper under bilen der..

jeg vil tro at det er relativt såkalt plug and play, er hvertfall det på mye annet ekstrautstyr på disse bilene..

vil tro at det mest sannsynlig er tomgangsregulatoren. sjekk fordeleren for sikkerhets skyld, kan være en forskyvning i denne slik at den m¨"dras" på plass med litt turtall. kan også være tempmåleren som går til hjernen, eller tempmåleren som måler lufttempraturen for og stille inn bensinfordelingen etter det..

Hei igjen, hvor vanlig er det at varmeregisteret inni bilen går på disse bilene? synes den er så fuktig inni... årsaken kan også være at det har vært lenge kaldt og sist jeg brukte bilen for ca 2 uker siden så kom det en del snø inn i den og nå har det begynt og bli varmere i været. hva tror dere?

Har et par spørsmål til her:) når man skal ta motorvask, hva må man passe på og dekke til da? eller er det noe som må delles til? dynamo? Også lurer jeg på hvordan man kan sjekke om kattene virker.. Mvh

Hei, på min audi 100 2,8 quattro 93 mod er rattet litt ute av senter en dreining nesten kl 1 mot høyre, hva kan dette skyldes? Mvh