mr2stord

Heilt ening her, ein har jo SEKS 6mnd på seg i alt. Eit halvt år da. Blir so lei av folk som kjem til oss å ska ha bilen ferdig godkjent i siste liten. No snakker eg ikkje om deg da, siden da virker som du fikser sjølv.

Leste ein gong til da du har skreve. Den timen du har fått i Juni, er ikkje for å bytte motor da?

Her har du eit stort problem ja. For da første so røyk ventilen pga oljeforbruk, dette er desse motorane kjent for. Er feil i topp og i blokk, so kun ny motor som gjelder her. Blei fikset på denne måten for å gjere da rimlegast mogleg veit du. Klart ein kunne skiftet stempelfjøre og overhalt topp, men hjelper ikkje da heller. Kjøpte du den av ein Opel forhandler? Da veit dei om da. Og dei fekk nok beskjed om kva årsaken var, og da og løysningen på da egentige probleme er. Men dette fekk sikkert ikkje du opplyst? Typisk garanti prosjekt. Er og blir ein drit sakk. Motor lyset du no har, er eg nesten heilt sikkert på er egr ventil. Dette og kommer av oljeforbruk. Forlang ny motor, einaste som hjelper deg.

tank utluftings ventil, kan ofte komme lyder i den ja.

heilt enig med deg, og ein annen ting er jo at da faktisk skader oss som mennesker meir med diesel. Er jo noko å tenke på.

Er bygd av verksmesteren på Oldevoll bil i Bergen denne. Rundt 2000 han gjorde da, meine eg.

er ikkje noko hårsår du? Eg kom med ein ironisk tone, som sikkert dei fleste andre her. Tråden din er jo langt ute alt

nei da er sant, er vell noko alle er enig i. Men dei kan jo ikkje måle seg med nye biler, er da me skal fram til. Alle som kjører desse bilane trur jo da.

jau meir status har dei sikkert, men da er forsøkskanninen til Opel. So kvalitet er dårlegare enn Opel. Og til tråd starter, er kun eit bilde av ei sexy blondine. Som kan få folk til å sende bilde av seg sjølv å søke om å bli med. Og ligner meir og meir på ei kontaktanonnse. hehe

var nett på eit kurs med ein meget skarp danske, som har ein fot innenfor alle merker. Han jobber i Texa, for dei som veit kva da er. Men til poenget: etter litt snakk om avgifter,feil,egr,dpf(partikelfilter) og utgifter på verksted. So seie han, eg skal aldri ha ein diesel bil meir. Ikkje faen. Og som mekaniker er eg heilt ening. Dette er berre min meining, den kan eg ha for meg sjølv om da so er. He,he. :yodude:

Har kjøpt meg ein ny dør lås oss Møller Haugesund. Men eg sku sikkert ha fått meg nye dei tre andre og. Desse koster jo skjorten og litt til orginalt. Og da med 15prosent rabatt. Er ikkje nokon som har eit tips om kvar ein kan få desse til ein bedre pris?

dårlege mobil bilder men, men. Er ein 2001 1.8T Quattro [/img]http://i293.photobucket.com/albums/mm77/Mr2stord/DSC00288.jpg

Sjåføren, som skal ha hatt diabetes og problemer med hukommelsestap når han hadde lavt blodsukker, døde momentant. Flere sjokkerte bilister ble vitne til den dramatiske hendelsen, men ingen andre ble skadd. Familien som filmet hendelsen, sier at ingenting tydet på at sjåføren med overlegg kjørte mot de møtende bilene, og politiet sier de undersøker 25-åringens helsebakgrunn for å få en forklaring på den dødelige ulykken.

Heilt enig om dei so var farlige feil. Er alt da andre dei henger seg opp i.

Om du skal verre sikker so gjer den mest orginal. Har ein bekjent som sleit med da der. Bilen fekk mangel på utslitt dekk og senk, sku ned å vise dette. Gjekk dei over heile bilen og fant tusen andre ting og. Trur dei var der fire ganger før den fekk skilt igjen.

Om den er ny i norge skal da gå greit å finne dette ut. Berre å sjekke opp med verkstaden den har vert på, eller sjekke opp med eu som nevnest før her. Men om den er fra da store utlanf(noko den sikkert er, siden servicehefte mangler) er da ikkje fullt so enkelt. Men har lest om folk som har fått informasjon fra utlandet og. Er alltid litt luren på kvar desse serviceheftene blir av når ein bil er importert.

Ser no at da er normalt med 180hk i 1.8t. Såg på motornr og leste på auto data at da var orginalt. Berre eg som regnet med at alle var 150hk. Men nokon som veit kva som er forandret på dei med 180 i? Kun software programet? Har ellers sett over bilen og den ser veldig bra ut, litt små ting. Men har endo dette med kupelyset, no virke da so lenge eg låser bilen opp og til eg starter. Men virke ikkje når eg oppner ei dør, og før kom da opp i displayet at venstre dør var oppen når den var da. Da virke heller ikkje meir. Sikkert den hjernen som styre alt, siden den er dyrest. He,he

Da du skal tenke på her, er at desse kassene er svært dårlege. (regner med da er tiptronic da er snakk om) So ein brukt kasse kan jo verre på god vei til å bli dårleg den og. Ein ny overhalt er da eit bedre valg såør du meg. Ser jo klart at ti tusen er kjipe penger.

Da står da ein Audi A6 Quattro i hagen. 2000modell og 1.8t. HAr ikkje fått sett eller gjort noko med den endo, men bilder kjem. Eit par ting eg lurer på da. Står i vognkortet at den har 136kw, og eit papir på at den var 180hp orginalt? Han eg kjøpte den av sa ikkje noko om dette. So eg regnet med at den var 150 hester som dei fleste andre er. Og so ein liten(eller kanskje stor feil) innvendig lys står på heile tiden om eg ikkje skrur da av heilt med bryteren. Ser når eg åpner dørene på høyre side, so blir ikkje da registret på displayet. Men synest å huske da virket den eine gangen. Nokon som har tips?

har lest rundt her og der, ser ut som 1.8t motoren holder seg bra om ein har skiftet olje ofte. Veit du om da er thorsen dif på a6en din? Leste noko om at da aldri røyk noko på dei.

Eg tenkte ikkje på Audi spesielt når eg ikkje har lyst på diesel. Men synest da er tungt å ikkje minst veldig dyrt om da sku skje noko med ein diesel motor. Og liker ikkje heilt da som skjer med avgiftene heller. Men detter er no berre meg da. Såg ein med Quattro til salgs i stad, som fristet. Kjørt rett over 200hundre. Og har sett på ein som er kjørt 125tusen, dette uten Quattro. Den som er kjørt minst er 99modell den andre 00/01. Noko å satse på da der Quattro systemet, når da er kjørt so pass?

ja tenkte rundt 2000modell og 1.8T, har ikkje råd til noko dyrare nett no. Også har eg meir tru på bensin, etter å ha jobbet som mekaniker i mangen år.

prøv bensinpumpe rele, går og på gnisten på nokon av dei. Om motorlyset blinker, har du problem med startsperren.

takker for svar, blir nok ein A6 på meg ja.