gomega

Pen bil du har nå :)

Ikke godt og si. Har nå prøvd med kjemisk metall, så om det ikke går er det nok veldig interessent! Men hvordan høres det ut med fra 500 til 1000? Skal jo egentlig ikke være store jobben! Uten at jeg vet hvor mye jobb det er å sveise siden jeg aldri har gjort det før…

Så ut til å bli passe lav nå ja :) Gleder meg til å høre hva du synes om KW etter hvert...

Mulig jeg kan scanne inn skivene til omega b! Men hvordan tar du ut skivene? På min kjentes det ut som de var limt fast eller no:violin:

Delen er av alu ja så vidt jeg vet... S4 motor er nok uaktuelt ;) Eventulet c/z20let!

Hvor jobber du? Vet du om dere hadde tatt på dere en slik jobb? Du har jo sett bilde så du vet hvordan det er!

Har i dag ringt rundt til div sveiseverksteder, og de aller fleste sveiser ikke aluminium og de som gjør det vil ikke ta på seg den jobben. Dermed har det blitt handlet inn 2 komponents loctite kjemisk metall, spesielt laget for aluminium! Den skal visstnok være den sterkeste som er å få tak i, så vi får se:) Satser på å få lagt den på enten i kveld eller i morgen, også får vi se om det går an å få gjenget opp igjen hullet da!

Testet det, men var ikke mulig da det ble for nærme det olje hullet...

Ja vi får nok se hvordan det går! Har lekt med tanken på z20let hvis det går så langt, men håper jeg får den i orden slik at den i alle fall er i orden til jeg får lappen :)

Vet... Er egentlig bare siste mulighet det da... I så fall kommer jeg nok til å sette bort jobben da jeg har lite peil selv egentlig:P

Tenkte det ja ;) Men vi får se...

Joa har tenkt på det, men har hørt at det er nesten like mye jobb å bytte topp som hele motoren? Er ikke sikker på dette, men frister egentlig å bytte til turbomotor:P

Problemet er at jeg har prøvd å fått ut skruen, og da endte det med at skruen måtte borres ut, og da ble gjengene ødelagt. Dermed skulle jeg egentlig ha et verksted til å sveise igjen det hullet for så å få gjenget det opp igjen, men det ville ikke verkstedet gjøre fordi di var redd det skulle skje noe med det lille olje hullet ved siden av. Så til sist prøvde de med kjemisk aluminium, men det mener de at det ikke blir nok hold i... Så jeg har egentlig ikke peiling akkurat nå på hva jeg kan gjøre... Men vi får se.. Skal fohøre meg med noen flere verksteder utåver uka om hva de mener...

Se noen sider tilbake i tråden så ser du litt flere bilder av hva som er problemet...

Sant som sindre her sier! Det er feste til den som holder kammen nede....

Går ikke å sveise der! Er for nært et lite dreneringshull til olja eller hva nå enn det er! Se på bilde så skjønner du hva jeg mener...

Da har verkstedet funnet ut at det ikke gikk ann å sette inn den gjengebolten, pga det lille olje hullet som sitter typpisk nok jæveli nærme hullet til skruen. Så de prøvde med kjemisk metall og borre opp og gjenge opp. Men det mener de at ikke vil gi godt nok hold nå.... Så ikke vet jeg hva jeg skal gjøre akkurat nå... Mulig jeg må ha ny topp, men da tror jeg like godt jeg skifter hele motoren! Noen som har forslag til hva jeg kan gjøre?

I alle fall mye mer jobb å ta av rattet:)

Står egentlig i Haynes boka at du må ha av rattet når du skal ha ut speedometeret, men jeg klarte i alle fall å unngå det! Det eneste du egentlig må ha av er den plastikk "kappa" som sitter rundt rattstammen. Det er den kappa det er litt vanskelig å få av hvis du ikke har av rattet. Men klarer du å bruke en flattrekker i mellom ratt og den kappa, skal du klare å skru opp de skruene som holder kappa på plass!

Da har det skjedd litt saker og ting her. Skruen som hadde knekt er borret ut, men det ble for stort hull til at det var mulig å gjenge den opp igjen. Så nå står hullet til herding fult av kjemisk metall, som skal få stå til torsdagen. Da skal hullet gjenges opp igjen, og så får vi se hvordan den er når jeg får satt på toppdekselet igjen :) Og etter planen kommer det til å bli gjort en del i helga med den, hvis delene jeg har bestilt har kommet. Mulig jeg kan begynne å polere den også... Vi for se :)

Det er en omega b, og det er sperre har jeg funnet ut! Var innom den lokale opel forhandleren som sjekket med understellsnummeret og det var sperre :)

Har vært inne på samme tanken men hørte med de på JMA som har gjort det før, og de mente at den motoren ikke egnet seg særlig for turbo. Var mye likere å bytte til enten c20let eller z20let.

Av de der ville jeg kanskje gått for nr 3!

Sjekk på denne siden: http://www.scandicshine.no/nettbutikk/index.php?main_page=index&cPath=6 Har ikke prøvd dem selv, men vet de skal være veldig bra både de tre Leather master produktene, og det swisswax settet på side to :)

Ser ikke tørre ut nei, men tror du kan få bort flere av de sprekkene med en god skinnmelk! Men har du i hodet hvor stor i diameter luftfilter slangen er? Den som går til luftfilterboksen!