stewie28

for free air og kasse? får ikek lyden ut av bagasjerommet, er så mye stål. kommer til å montere i hattehyllen med kase under, eller to litt lange rør fra kassen og opp i hattehyllen, etter tips her fra forumet.

og det er å prøve. tror ikke du finner så mange som har prøvd akkurat det:) fortell oss hvordan det gikk da:)

alt virker som det skal når du har kabler på? da blir det nytt batteri, og sjekke pluss og at batteriet får skikkelig jord:ssip: :ssip:

fikk ikke tatt bilder før jeg satt på vinterdekk og felger.

får finne en annen side å ligge dem på da, kan du hjelpe meg litt på vei? takker for hjelpen. snilt at folk er så hjelpsomme.

skjer eller ikke skjer når du prøver å starte. kinner motoren friskt rundt når du har kabler på? eller er det helt stille? når du vrir nøkkelen helt rundt, skal du høre starteren. hvis ikke kan det være brudd i en ledning, eller at starteren har hengt seg opp?

her er bilder av min bil. ... hvordan får jeg dem rett inn i forumet? prøvde å trykke img og så legge linken inn, men det gikk ikke. ble små firkanter.

at temperaturen er slik, men på min er det slik jeg skrev i forgje mld. og det ser ut til at bilen trives, og at det er slik det skal være. var ikke helt slik på audi 80 2,0 men det er jo andre motorer:)

hvilken tenp er da det da viften slå inn da? har akkurat skiftet radiatoren i varmeappartet, og luftet der. motoren min en 2,8 ligger jevnt på 90 grader, men etter en stund på tomgang starter viften når den er 100 grader.

så her er det bare å lese, å ligge seg opp en mening. skal bli ferdig med bilen først, og tenke det der med motor og turbo etterpå:)

når jeg omsider har fått bilen i den stand jeg vil ha den, er det dumt å tenke på å kjøpe en annen 2,8 motor, og bygge turbo på den? tenker angående bilen, driverk og vanskelighetsgrad. har ikke bygget noe slikt før i det hele tatt, men en gang må man jo begynne, og om jeg holder på med en annen motor enn den som står i kan man bruke bilen mens man bygger. kanskje en ide å se etter en ferdig turbomotor som passer rett i?

den jeg har er en 91 modell men kom til norge i 00, og det med papirer er vel ikke noe lett i dag siden de fleste ikek gir ut papirer?

http://www.bilforumet.no/opplysningen/98160-priser-og-regler-ang-effektokning.html om jeg hadde fyrt nedi twinturbo så hadde jeg ikke betalt noe, siden bilen er en 91 modell, men det kommer vel andre ting i nn i bildet, slik som papirer for at bilen kan ha den motoren? hører om folk som bygger motorer, men får problemer med å få tak i papirer fordi bilfirmaene ikke gir ut papirer. er dette på en måte del en før man tenker på bygge godkjenne og evt betale avgifter?

har selv den med 2,8 og bensin det drikker den. langkjøring når jeg kjører ca 15 mil i slengen er den nede på under 0,9 og når jeg kjører til jobb og bilen er kald ligger den på 1,2

det med bensinforbruk er så forskjellig fra bil til bil, og bensin skal dem ha uansett, og det er kjedelig at vi skal bruke så mye penger på bensin når det er vi som produserer den. men slik er det en gang, og ja jeg bruker også mye bensin til min.

kan nok være at det er noe med den nye dynamoen også, selv om det ikke virker sannsynlig? prodfeil kan jo skje.

vil gjerne skifte ut hele eller deler av eksosanlegget, og putte på et filter. noen som kan anbefale litt forskjellig, og gjerne noen linker til det man anbefaler? har endel andre ting jeg skal gjøre med bilen, så der fyker det lapper, så jeg tenkte ikke å bruke så mye penger på dette med eksos og filter i første omgang.

får ike tak i en slik hos audi, så jeg skulle gjerne hatt tak i en slik, en kopi, eller iallefall varenummeret på den. noen som kan hjelpe? send meg en privat melding. takk uansett.

har akkurat kjøpt meg en audi 100 2,8 quattro, og tenkte det var på sin plass å bli medlem her. håper det er greit. virker som det er mange skikkelige folk her.