Bambozle

Ja .. har en opel ascona 1.8 gt så byttet jeg om motoren pga masse små feil, byttet til en 1.8 gsi fra en kadett E har lyst til og montere en turbo uten og gjøre for mye, tenkte ikke og kjøre FOR mye trykk men bare for og få litt mer futt spørsmålet mitt er for og kjøre en 0.8-1.2 i bar hva må gjøres? er jeg NØDT til og bytte noe? eller vil det holde ? tips osv? =) 1.8GSi 8v 116hester hvis jeg ikke husker helt feil. hjernen er til 1.8 gt motoren som satt i som også er en 116 hester. hvor mye hester kan jeg få ut av motoren uten og bytte noe osv? komigjen gutter og jenter LECTURE me :D:happyhappy:

Må bytte varmeregisteret i mazdan min det er en 323 87 LX type BF noen som har eventuelle tegninger eller tips for og gjøre dette enkelt? eller enklere enn det egentlig er? =) fikk registeret til 250 kroner gidder rett å slett ikke sponse på bilen ett nytt register. tegninger eller beskrivelse på hvor og hvor mange skruer/hvilken rekkefølge jeg skal skru osv :b :D hadde vært kos;D På forhånd takk! :D

hey folkens! hadde bilen på verktsted... byttet tennplugg ledninger plugger og tenningsforsterker... da jeg hadde gjort det gikk bilen litt så stoppet den... så jeg kjøpte nytt fordeler lokk ... å rotor.. rotoren var oppbrent.. hvordan kan dette skje?

Hei hei og god jul! har kjøpt meg anlegg, skulle dra en 50 kvadrat og legge den litt sånn diskret og klarte og dra en vakumslange av festene. jeg gikk i bilen og prøvde og starte men den ville ikke starte gikk ut i motoren og oppdaget denne vakumslangen. jeg dytten den på plass og prøvde og starte men bilen ville ikke starte. da jeg plugget i vakumslangen startet den såvidt å jeg skulle akkurat til og kjøre avgårde men da stopped den, og siden har den kunn stått og gått på startern., virker som den ikke får bensin, men vi har prøvd startgass. og selvom den ikke får bensin så skal den vel fyre når jeg sprayer på startgass? jeg skrudde av en plugg og satte den i pluggledningen og holdt den i nærheten av gods for og se om den tente da mamma satt i bilen og vridde om tenninga. Og pluggen tente, gnisten var IKKE blå thou. jeg har btw byttet plugger =) ringte falken og de hadde ingen anelse hva det kunne være.. han fra falken åpnet og sjekket på fordeler men ikkenoe som så ut til og være galt.. det er IKKE dårlig batteri hva kan det være? hadde vært fint med hjelp god jul =) Jeg har utelukket kondensatoren på fordeleren og coilen(dette sjekket jeg vel når det ble gnist i pluggene?). tviler på at det er bensinpumpa.. da er det regreim og ventiler igjen , må jeg på et verksted for og kontrolere dette? eller kan jeg eventuelt gjøre dette selv? eller kan det være andre ting også?

hva vet du om det , kan hende jeg har kjøpt meg nytt speedometer og skal stoppe eller skru den så bilen blir riktig instilt ;) uansett.. har du ikke noe saklig svar på hva jeg spør om kan du holde deg unna :) takk! skal se på det etterpå :) takk for svar.

ok takk, jeg skulle HELST ha skrudd det litt tilbake thou, isteden for og stoppe både speedometer og km teller:p

ok :) men how ? :uhhmmwhat?:

det blir mitt problem, men hvordan er det lettest å komme til ? la meg under for og se ca hvordan.. men skjønte ikkeno ? noen som har en tegning ellerno? =)

er det noen som kan fortelle meg hvordan jeg kobler ut denne km telleren ? slik at km telleren stopper? =) på forhånd takk :) Mazda 1987 323 1.5 LX

altså. spørsmålet var ment generelt for og få litt mer futt i bilen fordi den går så dårlig. :p

altså da jeg kjøpte bilen måtte bremsene fikses, jeg har KUNN brukt krogstad bil på stjørdal som er ett mazda verksted hvor jeg har eu kontrolert bilen fått mangel lapp og sagt til dem , OK jeg vil at dere skal fikse sånn at den kan bli godkjent, de ga meg en pris og vi ble enige, da jeg omsider fikk bilen og den var eu godkjent kom jeg tilbake dagen etter med ødlagt bremsebånd på venstre trommel bak, og de sa de skulle se på det. jeg sa ok og dro .. så da lurer jeg på . ettersom de har skiftet bremserør osv, hvordan skal det da ha kommet luft i systemet OM dem har lufta det? jeg har ikke vært inærheten av bremsesytemet. og ja . på den ene kviteringen jeg har stod det at nippler bak ble byttet. så det må være di som har rundet dem. ser heller ingen grunn til at det skal komme luft i bremsesystemet da jeg sier fiks det og dem sier ok. så blir bremsene enda dårligere når jeg får dem igjen..

Goddag! Jeg kjøpte meg da en Mazda 323 1.5LX 9 Oktober den skulle inn til eu gokjenning og måtte ha no småtterier for og bli godkjent,dette gjorde jeg på et _MAZDA_ verkste. Skifte 2 Bremserør på Venstre side bak hånd bremsevirer høyere og venstre Lufting av bremser. Luftenippel Nipple 10X1 Helgjenget Håndbremswire greit nok da jeg dro derfra. Men dagen etter løsnet bremsebåndet på venstre trommel bak. Jeg sendte den inn til rep igjen, og da jeg fikk tilbake bilen sa dem at det var veldig dårlige bremser på bilen. Det jeg fikk høre av sjefen der da, var at jeg skulle få bestemme selv om hvor mye det var verdt og koste på bilen, og at det ville koste ca en 1000 kroner og lufte bremsene. Jeg tenkte meg om og gadd ikke dette, fordi jeg ikke hadde råd rett og slett. bremsene var helt greie men ble dårligere og dårligere i dag er det 8 november, jeg satt meg inn i bilen og skulle dra og kjøpe meg polarbrød og da jeg nærmet meg en rundkjøring merket jeg at bremsene nesten var borte.Og at jeg måtte pumpe for og få dem tilbake. Så jeg ringte til et ANNET verksted og sa dem måtte sjekke det. Da jeg fikk igjen bilen fortalte han meg at bremsenipplene bak var runda slik at det ikke var mulig og skru dem opp uten og ta av hjulene og de måtte i tillegg bruke en spesiell tang.. og at det var MASSE luft i systemet. så det jeg lurte på er. Når et verksted reparerer noe med bremser er det ikke da vanlig og lufte bremsene samtidig? Eller i det heletatt når dem skrur på deler er det meningen at dem skal runde skruene slik at det ikke går ann og skru av? Hva syns dere jeg skal gjøre med saken ? er jeg helt dum som skriver dette? eller er det faktisk noe jeg burde reagere på?

Hei. satt og funderte litt for meg selv. og med noen folk i klassen, har litt lyst til og sette inn en enkel turbo bare for og få litt mer gamp under panseret, men jeg vet ikke helt om det er så lurt? med tanke på slitasje osv. ville det være VELDIG dumt av meg og sette inn en turbo? hvor kan jeg eventuelt få tak i en turbo/manifoil eller kit for den saks skyld? eller hvordan ville dere ellers ha gått frem for og få litt mer drag? kanskje bytte motor? isåfall noen motorer som passer så å si rett over? takk på forhånd :)

uuh:) virker intressant det der.. men hva med ES 300 d? hva er forskjellen ? det er jo samme pris ? evt hvor mye vil du ha for kassa? =)

hehe .. det er dratt kabler bak så det er i orden. jeg er jo ikke ute etter og dø av bassen men vil liksom ikke bli skuffet heller. :)

Hei! Skal kjøpe meg noe rått i bagasjen, men som skal være relativt billig utifra hva jeg har råd til. Jeg tenkte at 10.000 kroner burde holde, men så kommer problemet. jeg er usikker på hva jeg skal kjøpe. har sett en del på nettet og kommet over noe som har fristet men førstogfremst ønsker jeg at noen av dere med peiling skal sette opp sub(er) kasse og forsterker som jeg kan bruke og bli fornøyd over jeg skal legge ut bilde av mine forslag og setter STOR pris på tilbakemeldinger:) her har vi da bagasjen min NÅ :p mitt første forslag er da dette: http://installbay.no/product_info.php?cPath=26_46&products_id=660 ganske billig men jeg kjenner ikke til merket. Andre er dette: kasse: http://installbay.no/product_info.php?cPath=67_128&products_id=878 Elementer(2stk): http://installbay.no/product_info.php?cPath=109_113_182&products_id=731 og forsterker: http://installbay.no/product_info.php?cPath=125_126_150&products_id=838 er litt usikker på det andre forslaget pga prisen på det hele, men jeg vil høre hva dere mener og vil GJERNE vite hva dere anbefaler:) på forhånd takk:)