Tobben1222

Som tittelen sier har eg sittet en 1,8 ecotec topp på en 2,0 ecotec motor. Har funnet ut at forskjellene på forbrenningskammerene er 5mm. Noen som tør å gi meg ett tall på hvor mye hester dette gir bilen sånn ca?

Her er det eneste svaret du trenger for denne tråden: bytt ut volvoen med en gnager, så kommer du mye høyere på listen 8)

Nystuen, hvilken motor stod det i mondeoen da?:) Eg vurderer selv å bygge om en mondeo 2,5 24 ventiler som bare står her ! er det noe bil elle?

LOL, drit no i det! Er den kjøpt for å bli bilcrossbil så er det vell ikke så nøye om den fin eller ikke:) Men fint med prosjekttråder! Forsett å legge ut bilder Girebirger:)

Hehe, var værtfall gnager da:) det som fungerer!

stemmer!:) Orginal 2.8. Var ikke mye å rutte med, i tillegg til at eg kjørte på rally elite dekk som var søppel!:P

Stilig, kjørte mot deg eg da den gangen eg hadde bimmer:)

i see:) Men innebærer det da at eg må lage nye motorfester? eller ka kan eventuelt gjøres?

åja, og gsi motorene er vell bare rundt en 130 hk så..

Motoren stod orginalt i bilen som veibil så det tror eg ikke blir ett problem. Regner nesten med at den sitter skikkelig da. men takker så mye for tipset uansett;)! ja, vi pleier å ha 2.5 toms med 1 potte i enden. blir det litt i minste laget folks? takker så mye for svar folkens!

hehe, finns mange gnagere som holder godt med i starten au da. hadde en Corsa b som dro starten hver gang..109hk, men skjønner poenget:) vil no tro at calibraen er mer effektiv da det er mer hester pr kilo? (ferdig chippet nå på rundt 170-180hk)

Hehe, godt å høre! takk for svar:) sitter de godt i starten eller, siden du har sett mangen av de i bilcross før?:)

spørsmålet er som tittelen beskriver. Eg har kjøpt en Opel Calibra 2liter 16v for en billig penge, mest for motoren men nå vurderer eg å bygge om hele bilen. motoren har 150 hk + grenrør + 2.5 toms annlegg og skal chippes snarest (kjenninger som gir oss chip for billig peng). Bilen skal lettes så mye så mulig da det er en litt tung bil. Noen som tror at dette kan bli en grombil? noen som tror at drivakslingene vil holde om man sveiser sperr på den?

Når du er på banen regner eg med du kan ha bånn gass på full sving uten at det gjør noe slik eg har forstått?:) men dersom du kjører på asfalt i gangfart eller i depo må man være litt mer forsiktig?

Må nok sveise sperr ja:) var på trenin med den. Merket at den dro godt og var startrask, men på grunn av ingen sperr slet den med å finne feste/hente seg innigjen i utgangene av svingene og da ble det mye spinning gitt:S det hjulet som drog var jo omtrent oppav bakken.. Brukte du orginalt eksosannlegg på din corsa?

Til Oleopel:) er ikke meningen å hente oppigjen gammel tråd eller noe, men har bare noen spørsmål rundt corsa b som eg ser du har litt erfaring med på banen. Håper du kan svare på noen av de da:) det har seg sånn at eg har kjøpt meg en ferdigrigget corsa b 1.6 16v gsi med 110hk som eg skal bruke neste løp..lurte egentlig på om dette er en god bil å kjøre og en potensiell vinnerbil i junior? og hva kan man eventuelt gjøre med den i form av trim? noen andre ting du vil si om corsaene ellers?:) den er dønn orginal, ikke sveist sperr på engang.

sjekk ALLE vakumslanger for hull, og om følerene er på plass og fungerer optimalt. Eventuelt tett eksosrør?

åsså var den enda en her! riktig nok så leser eg mer innlegg enn eg skriver, men er da her:)

lengesiden sist bilcrossfolk! merker det ikke er så veldig mye liv her på forumet for tiden så eg tenkte eg like gjerne kunne dra fram min gamle tråd om bmwen eg skulle bygge til bilcrossbil! Dette prosjektet ble gjennomført og eg stilte til start min første bilcross sesong som var i år, med en orginal bmw 528. Selv som helt uerfaren sjåfør med bare tre treninger på samvittigheten, førte denne bilen meg langt! eg kjørte 8 løp min første sesong og var i finale i 6 av løpene(4- afinaler og 2-bfinaler) de to løpene som ikke var finale var goldagersløpet og lf 2009 (17plass av 50 på gol og 46 elns på landsfinale) + vant også ett løp som eg er fornøyd med ettersom det er min første sesong. (på landsfinalen brukte eg en annen bmw som var ihjelsliten!) vil bare si at bmw er en gøyal bil å kjøre og er ganske lettkjørt til tross for størrelsen! kjørte halve sesongen på vinterdekk til og med, og klarte og kvalifisere meg til landfinalen med de dekkene! mer gidder eg ikke skrive..:) slenger ut noen bilder!

tror eg gikk forbi bilen din daniel, gromme sidekjørt heheh:P første heatet ble eg dyttet ut i starten og låg sist, men kjørte meg opp til 3..andre heatet ramlett staget som holder girstangen oppe ned slik at eg bare fant 3 og 4 giret, og ettersom eg ikke bruker 4 giret måtte eg puttre rundt banen i 3 giret hele veien. klarte faktisk å lede 2 runder helt til eg ble pusha ut og fikk 3 tilslutt. 3 heatet var dårlig kjøring som gav meg en 3 plass til og 46 plass tilsammen.. jaja:) var mitt 6 bilcrossløp og første landfinale, så det er vell helt greit:P

er selv førsteårsfører og stiller med bmw;)bekymrer meg ikke noe veldig for hva de andre kommer med..de skal jo kunne kjøre dritten også da;)

Noen her som tar turen til gol eller?:drive2

som tittelen sier så lurer eg på hvor mange kilo svinghjulet på en 528i e28(1985) veier orginalt? grunnen er at mitt svinghjul veier 6kg og eg lurer på om det er lettet.

er det den grønne som låg på autodb du har kjøpt, Daniel?:) Tenker eg får legge ut ett bilde av BMWen min også. Dette er min første sesong som bc junior og eg har kjørt to løp og begge med denne bilen. kom i finale hver gang og kvallet med den andre løpet mitt;) synes denne bilen faktisk er ganske lettkjørt og ganske startkjapp. men er usikker om det blir denne eg skal bruke under landsfinalen ettersom det bare er en orginal 2,8 uten turtallsperr og sveist bakaksling..

HUFF, eg klarte å kresje bilen min på trening idag eg!! veldig ikke gøy og IKKE MINST PATETISK!! men det eneste så røk var radiatoren, men trynet på bilen ble jo litt ommøblert..jævlig leit.. menmen..noen her som vet om radiator fra 320 eller 325 funker på en 528i ? :D