Patrick89

650,- inkl. så sender jeg imorgen.

Som nye pioneer 6x9 høytalere, brukt max 20timer.. 360watt max og 80rms kostet 1799,- nye hos bilradiospesialisten. tenkte meg 600,- for dem.

Bump

hehe t2/t25 whatever samme greiene! hehe jeg vil kalle den bolton, er bolton på grenrøret og de orginale slange passer... uansett, hvem kjører med orginale icrør og orginalt luftfilter?? :crazysant:

Bump

Som topic så har jeg en garret gt2871r ar86 turbo med t2 flens til salgs.. er brukt 60mil. kun kjørt inn motoren min på.. ny i oktober iår. INGEN slark eller slitasje, er SOM NY er bolton på 200sx bl.a god for 400-450whp. 7000,- / bud

de har falt veldig i pris de 2siste åra! s14a lå til rundt 300k for 2år siden og s14 lå på rundt 200-250k.. s13 har også gått ned endel i pris, men ikke så mye som s14 og s14a...

jdmgarage.com har ihvertfall hatt noen timeattack biler for salg.. hvis ikke de har inne, kan sikkert Ove skaffe den bilen du måtte ønske til din prisklasse...

hvor kjøpte du buret ?

ti skal du shine opp bilen min jean? :)

hva med denne jean? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16710832 :)

det er en meget grei bil å skru på, litt knotete med noen ting er det jo, men ellers ganske simpelt, fordel å kunne litt på forhånd da.. haynesmanual tror jeg ikke det finnes til s14a, men skyt meg hvis jeg tar feil:P

Heisann, 200sx er en bra bil med masse potensiale, er ingen tvil om det, angående feil osv, er det viktig å se etter rust i dempertårn, rust under og ellers få et bra første intrykk fra helheten av bilen.. hvis ting har blitt gjort med bilen så styr unna hvis det er jalla-mekk.. det er derimot et par ting du må vite om på forhånd før du kjøper deg en 200sx.. - dyr bil og dyr forsikring - den "onde sirkel" når du først begynner å skifte ut en del, så skal den andre og skiftes... blir jævla dyrt til slutt! - ikke praktisk bil, ja da mener jeg, er det en bil med litt mods og styling er det lite praktisk å ha dette som helårsbil.. - du må regne med å "get your hands" dirty.. altså skru selv og lære selv.. det nytter altså ikke å levere inn bilen til nissan hver gang du har problemer med noe, da flyr tusenlappene ut vinduet! angående deler så finnes det meste og litt til :-) alt fra kina kopiting til skikkelige merker som greddy,hks,jun osv.. orginaldeler skaffer de somregel på ålgårds-auto i sandnes.. håper ikke jeg har skremt deg på noen som helst måte nå men vil bare gjøre deg obs på disse tingene, ellers er det en konge bil, har selv s13, som passer ypperlig til meg som liker å skru fremfor å kjøre hele dagen:drunk:

ang. bremseklosser så støver ebc redstuff sine minst. greenstuff holder sikkert også i massevis, men de støver mer enn redstuff igjen.. yellowstuff er de "beste" i EBC serien av klosser til gatebruk, men de støver endel og er ikke vits til ditt bruk.

hold dere til 98 hvis det er mappet for det.. større risiko for tenningsbank på bf95 på noe som er mappet på bf98.. koster så lite ekstra å fylle 98 kontra havarert motor..

kan bare glemme det, uansett hvorfor skal du godkjenne?

Skal ikke kittet på alikevel jean?

unnskyld meg men de felgene der var dritstygge, slike felger hører hjemme på et romskip! kjøp deg heller noen skikkelige BBS eller SSR felger..

Gromt prosjekt, angående den turboen er jeg rimelig sikker på det er en t25 (orginal turbo på ca18det) t28 er orginal på sr20det (s14)

får nok neppe skilt på denne da den er JDM :well:

min står ihvertfall godt og tørt! :)

Har du spylervæske tanken? ta kontakt på pm

http://www.505turbo.com/86505/garrett_31_actuator/actuator2.jpg

funnet ut noe mer? jeg er også nysjerrig på dette..