flyfaen
-
Innholdsteller
107 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innlegg skrevet av flyfaen
-
-
Med orginal innmat og orginal topp? Nei.
OK.
faen hadde håpet at jeg bare trengte å bytte stemplene, og senke kompen.
har hørt at rådene i b230a motoren skulle være veldig sterke... har sett veiva, og den ser nå veldig solid ut...
-
vurderer å bygge om til turbo, og vil blokka og toppen tåle rundt 350hk?
-
en org turbo klarer vel bare og få nok luft til 220 hk,
men en 19t turbo som sitter v70r den klarer og levere luft til 340hk, så en t3/t4 hadde vel greid 350 uten så mye prob, lønner seg egentlig og ha en turbo som er litt større en det pga da slipper den og jobbe på fult spreng, da slites turbon fort!
OK tusen takk! har sett litt på en t4(max 500hk), men har spurt en og han sier at den ikke kommer til å lade før på høye turtall (rundt 4000rpm) så hvet ikke om det blir litt for stort.
-
ingen som har noen forslag?
-
Er ikke helt inne på hvilke turboer som kan levere en effekt opp mot 350hk.
helst noe jordnært, og uten intregert WG.
Eller klarer en garret fra en vanlig volvo740 å lever nokk luft til 350hk?
MVH
flyfaen
hvor mye effekt tåler b230a blocka?
i 700 Serien
Skrevet
hørest ut som om det kommer til å bli dyrt...
hadde ikke tenkt å bruke så allt for mye penger på det...
mulig jeg driter i turbo da, og bare bruker K-jetronic istedet for forgasser...