Dump til 1,8 turbo

[John_gti16]

Hørt d at dump til 1,8T ikke er bra. Går ikke jevnt på tomgang, bruker mye bensin. Noen som har erfaring med dette. Kjører med den orginale resirk/avlastningsventilen nå. Skal chippe til sommeren (ts-racing). Noen som har anbefaliger om dette er rette plassen å chippe, om jeg kan kjøre med dump etter chipp eller om jeg bare burde kjøpe en litt kraftigere resirkventil. Andre forslag blir jeg også glade for=)

[ArraKiss]

Etter å ha undersøkt dette tidligere så kan jeg med god samvittighet si: Dropp Dump! Vært diskutert mye i VACN og alle mener det samme! Du kan seff oppgradere din eksisterende men gå da for en resirkulerbar variant og ikke atmosfærisk!

[Sonick]

Bensin forbruket vil jeg tippe er fåresaket av dårlig luft mengde måler.

 

Bruk kun resirk dump. ( kan kjøpe den org tt225hk ventilen for en billig penge)

[andy_mcnabb]

Ikke sett inn noe plast skrammel, Forge Resirk. Ts-Racing.

[Sonick]

den org 225 hk ventilen er vel bare ca 1000 kr billigere - så lenge den holde til 225 hk holder den nok lenge til en vanlig 150 hk - selv om den er chippet.

[audi__a41.8t]

Hørt d at dump til 1,8T ikke er bra. Går ikke jevnt på tomgang, bruker mye bensin. Noen som har erfaring med dette. Kjører med den orginale resirk/avlastningsventilen nå. Skal chippe til sommeren (ts-racing). Noen som har anbefaliger om dette er rette plassen å chippe, om jeg kan kjøre med dump etter chipp eller om jeg bare burde kjøpe en litt kraftigere resirkventil. Andre forslag blir jeg også glade for=)

 

 

Ja ts racing er å anbefale,, har hatt 4 biler der inne og er kjempe fornøyd

[Reset]

hvorfor liker de ikke dump egentli ?

[Sonick]

Du kan ha dump - men bare resirk - ikke atmosfærisk ( åpen)

 

 

Luft menge måleren ( fra nå lmm) måler all luft som går inn i motoren.

Når du da slipper gassen og har en åpen dump - som slipper luften ut, så gir innsprøytningen fremdeles bensin i henhold til den målte luft mengden , bilen går dermed alt for fett ( for mye bensin ). Dette kan igjen føre til at katalysator ryker....

 

En resirk dump slipper luften inn igjen i innsugningsrøret rett etter lmm slik at den målte luften ikke forsvinner ut av systemet.

[Einar]

Du kan ha dump - men bare resirk - ikke atmosfærisk ( åpen)

 

 

Luft menge måleren ( fra nå lmm) måler all luft som går inn i motoren.

Når du da slipper gassen og har en åpen dump - som slipper luften ut, så gir innsprøytningen fremdeles bensin i henhold til den målte luft mengden , bilen går dermed alt for fett ( for mye bensin ). Dette kan igjen føre til at katalysator ryker....

 

En resirk dump slipper luften inn igjen i innsugningsrøret rett etter lmm slik at den målte luften ikke forsvinner ut av systemet.

 

 

Mulig rettelse: Er vel ikke LuftMengdeMåler på den, er vel LuftMasseMåler, stor forskjell.

[Wicked]

Mulig rettelse: Er vel ikke LuftMengdeMåler på den, er vel LuftMasseMåler, stor forskjell.

 

Korrekt.. En ytterst følsom massemåler også.

Men det går finfint å kjøre dump på denne bilen, jeg har flere kunder med akkurat denne motoren, og det funker som faen det!

[audi__a41.8t]

Jeg hadde åpen dump på 1.8T audien min, funka helt greit og hadde aldri problemer med det, merka ikke noe forskjell på forbruk eller tomgang, men fikk den deilige physssjj lyden

[ArraKiss]

Problemet er vel ikke at det ikke funker, men at det over lengre tids bruk VIL skade massemåleren. Så om man er forberedt på å måtte skifte massemåleren etter en tid så må man for all del kjøre på.... Men det er som nevnt ikke bare den som tar skade av atmosfærisk dump, men som regel edn første som tar kvelden. Mitt tips til den som bryr seg om bilens beste.... Dropp åpen dump!

[VentoPower]

Problemet er vel ikke at det ikke funker, men at det over lengre tids bruk VIL skade massemåleren. Så om man er forberedt på å måtte skifte massemåleren etter en tid så må man for all del kjøre på.... Men det er som nevnt ikke bare den som tar skade av atmosfærisk dump, men som regel edn første som tar kvelden. Mitt tips til den som bryr seg om bilens beste.... Dropp åpen dump!

 

Dette er jeg helt enig i Marius.

Er nok en god grunn til at alle de seriøse tuningfirmaene fraråder bruk av atmosfærisk dump, og anbefaler resirk ventil.

 

Men også flere tuningfirmaer som anbefaler å holde seg til det orginale filteret.

Noen meninger om dette?

happyhappy

[John_gti16]

Takk for alle svar. Kommer til å gå for den vanlige resirken. Når jeg chipper på ts, skal jeg samtidig få dem til å montere den resirkventilen(eller avlastnigsventilen som de kaller den) som de fører. De skifter jo den og rustfritt eksos ved steg 3 trim. Blir å gå for vanlig chipp. Steg 3 synes jeg blir litt for dyrt i forhold til hk og nm. 7000/195/320, 17500/215/350.

[VentoPower]

Fortell om resultatet når duu har chippet da:) Lyst til å gjøre det samme