Deler til Turbo

[UltraComp]

Noen som har liggende noe stash til turbo konvertering, helst T25?

 

Var en her på forumet som fikset en TDI manifold. chip? ALT som trengs!

[G60 Racing]

kan bli spennende hvis du fulfører dette og merke T25 kontra T3! :D

Sorry, ikke noe ekstra deler... sjekk ut priser på atp.com, jeg sparte ca 10 lapper på og kjøpe der kontra i norge! basolut og anbefale! fikk delene på 4 dager!

[Polo Classic]

G60Turbo ordner vel på TDI manifolder så de passer T3

 

Chip kan du jo alltids spørre meg om ;)

[G60 Racing]

det er i allefall en av mine planer og gjøre...

Atp har også flenser så du kan sveise om fra T3 til T25...

[CorraDon]

Lurer på om Acoupe har en flens til t25 eler t28, passer hvertfall ikke t3... Send en PM å hør med han eller noe?

[G60 Racing]

usikker på forskjell mellom flens på T25 og T3 men flensen acoupe har er i allefall for smal til T3...

T3 flens hos ATP kommer på ca 270kr + frakt.

ikke umulig de har T25 også...

[UltraComp]

Men TDI manifolden skal passse? skal prøve og få dette prosjektet til rundt

12 000,- skal høre om dette.

[Polo Classic]

Hadde jeg vært deg hadde jeg spart litt til og brukt 16000-16500 på ATP kittet

 

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-VVW-109&Category_Code=VVWTK

 

Det er det nok verdt

[G60 Racing]

Helt klart! Det meste av deler jeg bruker er nettopp fra ATP!

Bra service og rask levering!

[UltraComp]

Jeg har også tenkt på ATP kittet, det er jo bolt on. men det er vel litt dyrt i forhold til om man leter opp deler. men dette skal ikke være et hasteprosjekt. skal være ferdig til juli kanskje, men dette er ikke noe som MÅ skje. Har ikke bestemt meg 100% hva jeg vil gå for, det billige, eller det enkle, det er spørsmålet :) :popcorn

[JuB]

Vurderer å kjøp en corrado igjen ombygd med dette atp-kitet, den lader visstnok 1.1 bar. Og er godkjent med 0.67bar.

 

Hvor mye hk tror dere det er med 1.1bar? Er kun orginal IC. Men holder mapsensoren opptil 1.1bar?

 

Han nevnte også om jeg skulle ha litt mere effekt burde jeg sette på en fmic og større dyser, måtte i tillegg da ha ny chip. Da nevnte han navnet Frode Gulbrandsen, Polo Classic. Så kanskje du kjenner til en turbokonvertert corrado oppe ved Geilo, en mann på 36år som har bygd den om.

[Polo Classic]

Du har vel 220-230 hk elns med 1,1 bar på det kittet. Skal tåle det om chippet er programert riktig

 

Om jeg ikke husker feil anbefalte jeg ham å kjøpe ATP kittet ja.

 

Røde dyser og 3,5 bar fpr er en god kombinasjon med turbo

[acoupe]

 

Røde dyser og 3,5 bar fpr er en god kombinasjon med turbo

 

trengs dette hvis du ikke skal lade mer enn 1 bar ?

[Polo Classic]

1 bar er ikke en bar. Kommer an på hvilken turbo du har.

 

Orginaldysene er tross alt 10-12 år gamle. Kan være greit å bytte de til redtops. De er jo billigere enn de orginale og nye. 3 bar fpr holder greit med liten T3 eller T25 turbo.

 

Kommer antagelig til å ta inn noen billige T3-manifolder.

[JuB]

Du har vel ikke no mere info angående denne corradoen Polo? Den ble kjøpt i Oslo for litt over 1 år siden, CE73961, sort/violet..