Reodor F: Volvo 850 - Volvo 850 S2+

[s90r]

Spør noen meg,så er det som er virkelig skremmende det at mange handler motor (DYRT) hos folk fordi nevnte folk har en bil som går fælt på 'skauen...som de kanskje ikke har bygget motor til selv engang. Tenker noen noensinne over muligheten for at motoren ikke er bygget av eieren???

 

Veldig mye sånn "bilen hans går fælt,da har han massiv peil og selger bare gromdeler"-tankegang ute å går,dessverre... Man kan kjøpe seg til mye guru-på-Rudskogen/Gatebil-status med nok penger. De fleste jeg vet om som har mye peil,kjører sjelden selv,med et par unntak...de har for mange jobber til å ha tid,dessuten trenger de ikke reklamen/showet, siden ordrelista er allerede full. Sånne som Jens,f.eks. :)

 

Kunne ikke blitt mere enig. Har desverre opplevd min andel av useriøse aktører som har lagd fullt rør i både motor og lommebok. Men det er fortid:deng

 

ReodorF: Begynnt å se på kontruksjon av grenrør? Plassen på eksossiden er jo ganske bra, ihvertfall når TDi motoren sitter i...

[Reodor F]

ReodorF: Begynnt å se på kontruksjon av grenrør? Plassen på eksossiden er jo ganske bra, ihvertfall når TDi motoren sitter i...

 

Jada, jeg har tegnet noen skisser. Jeg bruker samme motorfester, så plassen blir bortimot like god som i en TDI. TDI-motoren sitter ca 10 cm lenger frem i motorrommet som det muligens fremgår av bildene under:

 

 

 

[s90r]

Har plass til fine lengder på primærrørene der :)

Blir lavt plassering av turboen da?

[Reodor F]

Har plass til fine lengder på primærrørene der :)

Blir lavt plassering av turboen da?

 

Ser for meg hengende turbo med kompressordelen mot bilens venstre side. Kompressordelens trykkside munner ut nedover og går under bunnpanna på samme måte som på TDI:

 

[Turboed1]

Ikke veldig uhørt vel... Hva blir effekten på 1.5 Bar da? Og hva består tweakingen av?

En 2.6 graders koning av innsugsrunnerene... det gir rundt 30 hk på topp,i praksis uten tap på bunn. Innsugs-og eksospulser blir mer enig rundt 7600 rpm da nemlig... :) På 1.5 må jeg sjekke...

[Turboed1]

Forskjellen mellom 1.2 og 1.45 bar er 56 hk... 496 til 552hk.

[Reodor F]

Forskjellen mellom 1.2 og 1.45 bar er 56 hk... 496 til 552hk.

 

Hmmmm... Hva skal jeg gjøre med de to hestene jeg får til overs? Slakte dem...

[Turboed1]

Hmmmm... Hva skal jeg gjøre med de to hestene jeg får til overs? Slakte dem...

Gjør som Pony Express'en gjorde i gamle dager...spar på de og bytt de ut etterhvert :D

[ealoken]

du får be de to siste dytte bak ;)

eller som mine gjør, sitter på gjerdet og heier;)

[Velibra]

Nydeligt prosjekt du felgen..ser fram til og møte dinne bilen på ett par treff:)

men la merke til du nemte jordsjelve som var utten for ålesund,er du der i fra i traktene?

[Reodor F]

Nydeligt prosjekt du felgen..ser fram til og møte dinne bilen på ett par treff:)

men la merke til du nemte jordsjelve som var utten for ålesund,er du der i fra i traktene?

 

Neida, jeg kommer fra tjukkeste østlandet... Men du husker vel at siesmografen i Bergen slo ut da Reodor fyret Il Tempo Gigante på midten av 70-tallet :)

[Velibra]

heheh...gjer alt for og følge felgen ette ponkt og prikke ja..men du skall vell kjøre

AVD på dinna bilen din?har en t5 sjøl..og det spinner jo bare:P

[Reodor F]

heheh...gjer alt for og følge felgen ette ponkt og prikke ja..men du skall vell kjøre

AVD på dinna bilen din?har en t5 sjøl..og det spinner jo bare:P

 

Her er det FWD som gjelder. Det er uaktuelt å bygge om. Dessuten finnes ikke TDI-girkassa med uttak for AWD...

[Turboed1]

Får Werst Drift... :D ..mistenker nok at de gode 550+ Nm er harde å få i bakken...

[Reodor F]

Får Werst Drift... :D ..mistenker nok at de gode 550+ Nm er harde å få i bakken...

 

Det blir vel litt grep etter 200 km/t...