Stor forskjell på 10V og 20V motor til Audi 90?

[Solberg-]

Som tittelen sier, er det stor forskjell på disse to motorene? Tenker da på 2,3 l som man får til Audi 90... Hvilke av disse er best utgangspunkt når det gjelder trimming? Ett siste spm, er det turbo i 2,3 20V? Siden den har mer hk enn 10V?

[trra]

20V(170hk) har ikke turbo, aner ikke hva som er forskjellen på de to bortsett fra antall ventiler.

[Solberg-]

20V(170hk) har ikke turbo, aner ikke hva som er forskjellen på de to bortsett fra antall ventiler.

 

 

Ok. Felles med begge motorene er vel at det er 5`ere. Altså 5 sylindrede...

[EyeLid]

tja, jeg vil vel si at 20Ven nok kanskje er bedre egnet for trim, men

vi snakker jo uansett om to sugemotorer som skal trimmes, og det blir

dyrt uansett hvilke egenskaper du skal hente ut ved trimmingen....

[Solberg-]

tja, jeg vil vel si at 20Ven nok kanskje er bedre egnet for trim, men

vi snakker jo uansett om to sugemotorer som skal trimmes, og det blir

dyrt uansett hvilke egenskaper du skal hente ut ved trimmingen....

 

Ja okei...Mener vel å huske at 10V har 136 hk og 20V har 170 hk..

Men luftfilter og slikt kan man vel sette på en sugemotor? Er vel ikke bare for turbobiler det gjelder vel?

[EyeLid]

10v = 136hk (gamle 100 typ 44 f.eks.)

10v med kat = 133hk

20v = 170hk

 

 

Ja det stemmer det, her er det bare å montere inn et sportluftfilter

og eksos og ta de basic småtingene. Er sikkert noen som har fått inn

et konfilter på disse femmerne her også, men man får vel fort litt krøll

på sugemotorene (mange har til turbofemmerne) da pga KE-jetronicen,

luftmengdemålingen er vel ikke helt glad for bastardløsninger ift ene

sensoren der. Er litt værre med oljet filter på nyere biler, som f.eks.

A4en din, da den har en LMM (LuftMengdeMåler) som ikker overlever

de oljepartiklene som suges inn av turboen, og som da setter seg på

føleren og kan gjøre at motoren beregner feil, evt går i nødmodus. På

2.3Een min så har jeg kun KN filter uten mer trim av noe slag, og det

er helt klart en fordel på en 10v at den får puste litt mer over 4000 omdr.

 

One her på forumet fikk jo satt i trimkam og ny eksos samt filter på

Audi 100 2.3Een sin, og gikk fra 130hk til 140hk målt (med over

200 000km på bilen), men forskjellen på topp av originalkurve og ny

effektkurven tror jeg var nærmere 25hk. Sånn sett er 10v litt rimeligere

å trimme, da du bør ha to kammer til 20V etc. Er sikkert tusen forskjellige

svar på hva du bør gjøre på en slik femmer, men om man bare skal ha en

litt mer "livlig" motor så tror jeg sports innsatsfilter (ca 5-600kr?) og et

skikkelig eksosanlegg, evt sammen med en trimkam er en grei løsning :)

 

Med eksos, kammer og filter er man vel på rundt 200hk på 20v tenker jeg.

 

Men som med alt annet, alt varierer på sluttresultatene, og alle disse

bilene har jo gått en del kilometer nå.

[acoupe]

Får satt på åpent luftfilter på 20v, men på 10v tror jeg det blir litt træl.

PÅ 10v`n jeg hadde borret jeg hull i luftfilterboksen og satte i green innsats filter..blir kjempetøff lyd med det, mens på 20v`n jeg hadde kunne man enkelt sette på åpent.

Eneste forskjell på 10v og 20v jeg kommer på er jo antall ventiler per sylinder, på 20v er det vel også samme bremser som sitter på s2.

Drager er jo vesentlig bedre på 20v da 10ventiler mer er med å drar.

Når det gjelder trimming så er det enklest å sette på en turbo på 20v`n, kjøper du f.eks coupe quattro 20v så kan du bare putte i s2 motor og gjøre om til 5 bolts til felg så får du den godkjent, vel å merke at jeg aldri har gjort dette men har hørt om folk som har gjort det.

Er du litt nevenyttig så får du nok til å sette på turbo på en standard 2.3e 20v, men da er ikke jeg sikker på evnt modifikasjoner du må begi deg ut på, heller ikke hva som må gjøres for å få den godkjent!

[Solberg-]

Takk for svarene folkens! Da er vi vel enige om at det lønner seg å kjøpe 20V tenker jeg? Den er dyrere å trimme enn 10V men til gjengjeld er den en god del sterkere originalt.. Og lyden er vel omtrent den samme i de to motorene også tenker jeg! :) Rimelig gromlyd i disse vet jeg.. :cool:

[acoupe]

10v`n har grommere lyd enn 20v`n synes jeg, men det er femmere begge to så gromlyd er det på begge ;)