turbo på v-tec

[ninja]

lurte på om det er noen som har peil på hva som må forsterkes på en b16a1 motor hvis jeg slenger inn en t4 i den. har hørt at jeg kan kjøre me 1bar trykk uten å gjøre noe.

[Schlasken]

1 bar på orginal motor trur jeg ikke går.. da må du senke kompresjonen betraktelig... kansje 0.4-0.5 på org komp...

[Åge]

Kompresjon er nok ikke det største problemet. Det kan kompanseres med lavere tenning. Det begyner å bli vanligere å trimme med høyere kompresjon på gate biler. Miataen min kjører jeg med orginal motor og kompresjon(husker ikke hva det er men det er ganske høyt). Har kjørt med 1,2 bar i flere år uten problem.

Det du må gjøre er å finne ut hvor mye dine deler tåler orginalt. Da spesielt råder og stempel. Skal du lade mye må du også ha data sprut som er dyrt. Spørsmålet er ikke hvor mye du kan trimme men hvor mye effekt har du råd til! :)

[Chriz CivicMan ;)]

Originally posted by ninja

lurte på om det er noen som har peil på hva som må forsterkes på en b16a1 motor hvis jeg slenger inn en t4 i den. har hørt at jeg kan kjøre me 1bar trykk uten å gjøre noe.

 

Hvis du tror at du kan lade 1 bar på original motor, så drømmer du GANSKE mye...En T4 turbo er nok litt i det største laget for en slik motor oxo..En Trust/Greedy T04 turbo passer nok bedre..Kjenner en som har en B16A2 motor med en T04 turbo med 0.6 bars ladetrykk...

 

D er en god del du må bytte ut hvis du skal ha en turbo på den størrelsen i den bilen...den motoren er ikke den største som er...150hk ?

 

Vel...tror nok du bør kjøpe deg en VTi...Finner en del bolt-on-kit til denne motoren...

[Schlasken]

trur nok at kit til vti motoren passer fett på denne også da begge er b16a. er bare litt småforskjeller på b16a og b16a2