b230e til b230et

[volvo240]

hei

 

har en b230e ( 88 Mod) som står i en 240. Denne har 135 hk og ikke injection.

 

hva må til for å få en " b230et" av denne? finnes det ferdige turbokit jeg bare kan smelle på? eller kan jeg ta alt turbo utstyret fra en 740 tic.. vil helst slippe å bytte motor, da denjeg har er i HELT ok stand...

[2Fast4all]

For det første: Har du 230E så har du "injection" i form av mekanisk innsprøytning.

For det andre: Du har 530topp (homo-topp) og Et har 531 topp så noen B230ET får du ikke.

For det tredje: Jeg kan garantere deg at det blir billigere å bytte hele motoren til en ET eller FT mot å begynne å bygge om den du har.

[volvo240]

hehe...

 

har også en 531( hetro) topp liggende, men jeg vet ikke nok om motor osv til å kunne si om den kan brukes eller ikke.

 

Ok, vet at det sikkert er skrevet før, men hva må jeg gjøre for å sette inn en b230et motor?

 

Bytte ledningsnett?

bytte innsprøytning?

pumper?

modifisere akslinger?

 

vil gjerne ha en hel "must do" liste, så jeg kan finne ut om jeg faktisk klarer å gjøre det selv..

 

Hadd vært genialt å kunne bruke innsprøytningren og HELE ledningsnettet.. altså å bare nytte blokk og topp:)

 

hadde vært fint å fått svar på dette.

[2Fast4all]

Må bytte ledningsnettet(legge opp ett til), mikse til litt eksosanlegg, pumpa som sitter hos deg klarter seg nok sikkert fint, ellers så er det mere eller mindre: "plug and pray"

[ss242]

Har du en 230e 88mod, så skal ledningsnettet passe.

Sjekk om du har motronic system på den for sikkerhets skyld.

Da er det i så fall bare å bytte hjerne og flytte ledningene til lmm.

Pumpe anbefales å bytte, *tenningsbank* er ikke morro!

Deretter er det bare å bygge eksosanlegg.

Husker ikke om du må flytte frem fordeleren på denne (som 230ft/fk)?, men tror det.

 

Har du m47 girkasse, vil ikke den holde lenge...

[volvo240]

Originally posted by nissan s13

Har du en 230e 88mod, så skal ledningsnettet passe.

Sjekk om du har motronic system på den for sikkerhets skyld.

Da er det i så fall bare å bytte hjerne og flytte ledningene til lmm.

Pumpe anbefales å bytte, *tenningsbank* er ikke morro!

Deretter er det bare å bygge eksosanlegg.

Husker ikke om du må flytte frem fordeleren på denne (som 230ft/fk)?, men tror det.

 

Har du m47 girkasse, vil ikke den holde lenge...

 

ok, hvordan sjekker jeg om jeg har motronic system på den da?

Hva vil det si å flytte fram fordeleren??? kan jeg ikke bare bruke den som evt står på B230 et motoren?

et det vanskelig å bytte hjerne? "flytte ledningene til lmm" hva mener du? kan ikke så mye om dette jeg at det gir mening:) hehe

 

har forresten en M46 kasse, den tåler vel en del?

 

takker for ALLE kommentarer/innspill!!

 

SKAL ha turbo-motor snart.

[2Fast4all]

M46 tåler greit den effekten. lmm= luftmassemåler: sitter mellom luftfilter og innsug.

På de fleste av de motorene så sitter fordeleren bak på toppen, det har du ikke plass til i en 240, derfor så må du få på fordeleren fra den motoren du har sammen med drev-akselen.

[Mambo]

vanskelig å sette fordeleren forran eller er det bare å slå ut et lokk og sette nedi ?

[Mambo]

vanskelig å sette fordeleren forran eller er det bare å slå ut et lokk og sette nedi ? og ha gjør man med der den gamle fordeleren satt da?

[2Fast4all]

Du må mest sansynlig bytte ut den akselen som driver fordeler og oljepumpe, Der fordelern satt i toppen får du kjøpt tettningsplugg fra en volvo-forhandler. Bytt akselen om det ikke er tenner på den som er der og bank ut tettningen og sett fordeleren der den sitter på motoren din nå.

tips: gjør dette før du setter motoren i bilen.

[ss242]

For å sjekke om du har motronic, så se på hjernen, står med store bokstaver på den.

Den er plassert under dashbordet på passasjersiden, bak dekselet foran døra der.