Hovudstrømbryter på dieselbil

[Actros 8x8]

Ja, men bak på tenningslåsen er det ein vakuumventil. Når tenninga er av så går det vakuum til dieselpumpa. Eg kjenner godt til gamle traktorar og nyare traktorar og maskinar, MF hadde mekanisk stopp i 91, kanskje litt lengre. Og så har eg vore borti ein gammal dosar (Cat D4e) med hovedstraumsbrytar, den måtte du stopp ved å ta håndgassen heil tilbake. Og sånn skulle det være.

Men tilbake til mercedes, nedanfor er det bilde av den vakuumopererte stoppventilen. Viss det er vakuumlekasje er den ein liten hendel du kan trykke ned for å stoppe motoren.

Shut off valve replacement W124 602/3 300D 2.5 - PeachParts Mercedes ShopForum

[Urban]

Men.. Å andre siden sier §307 att

 

"Q. Drivstoff

Drivstoffet skal være bensin som er i vanlig handel (ikke flybensin etc.).

(Definert i ISR Till. J art.252.9).

I klassene Supernasjonal og Rallycross nasjonal kan det benyttes E85 som drivstoff. Det anbefales montert FIA-homologert brannslukningsanlegg iht. FIA ISR tillegg J Art. 253.7 på biler som benytter E85. Bilene skal i tillegg merkes med egen oblat på venstre siderute bak."

 

Står ikke att det er lov å kjøre diesel.. Er det noen annen som drifter med dieselbil?

Er kun i Drift Trening-reglementet de snakker om diesel som drivstoff, men på trening trenger du heller ikke hovedbryter.

Endret Februar 28, 2013 av Urban

[sven410]

hva med en magnetventil rett forran pumpa? vrir du av nødstoppen mister den strømmen sin, og bilen stopper uansett... et stoppsolenoid, eller manuell stopper gjør jo heller ikke noe annet