Turbo bygging på 1988 Ford Sierra 2,0l CL

[OleJohnny1]

Hei, Tenker og montere Turbo på 1988 Ford Sierra 2,0l CL, hva vil dette koste og må det forsterkes noe på motoren? noen som har råd? tenker meg ca 200 hk

[Urban]

Har du tenkt å dobble HK kun med hjelp av en turbo? Da trenger du nok full overhaling med nye stempler, kam, forsterka veiv, osv osv..

1000.- / hk er nok ikke langt fra sannheten om du skal lage noe seriøst.

Men så spørs det ju om får den gjenom EU-kontroll med så mye effekt. Da må du gå over bremser, hjuloppheng m.m

Satsa på en rimelig Cozzy så har du 200hk til halve prisen.

Men uansett, lykke til.. :)

[Turboed1]

Nja. Vet om folk med over 300 hk på en urørt motor. Men den lever ikke evig...

[Einar]

Det er en del som har slengt turbo på DOHC-motoren, de fleste har havarert, mens noen virker å få dem til å holde en tid.

 

En ting er sikkert, skal du ha holdbarhet, så må du åpne motoren, kompresjonsforholdet må senkes, og råde-lager minst bør skiftes ut til bedre saker. Man bør vel vurdere å skaffe litt bedre råder og stempler også, og ikke minst feilene som disse motorene har orginalt, topp/toppakning og registerkjede bør vurderes.

 

Skulle jeg bygd en DOHC med litt ekstra pulver billigst mulig:

 

Turbo koblet til orginal eksosmanifold med ett rør, intercooler, neddreide stempler, Megasquirt-datasprut, nytt registerkjede er ikke dumt, orginal ståltopppakning, nye rådelager.

 

Mase mere som skal til, uten tvil, men det der er en billig løsning, du må også ha styring på tenninga.

 

Skal man bygge noe for å vare, så må man vel satse på stempler og råder av litt bedre kvalitet, skikkelig grenrør, motor med nye rammelager i tilegg, rett og slett en noverhalt motor med masse dyre deler som ikke vokser på trær.

 

Sånn rent teoretisk veldig enkelt sett vil 0,7 bars trykk gi deg 204 hk, og det er jo ikke noe ekstremt ladetrykk, men det er 0,7 bar mere enn motoren er bygget for.