Turbo defekt ?

[Ford Escort Cosworth]

Jeg lurer på hvordan man sjekker om turbo er ødelagt. Hva det vil si når den er "skjært". Lirka litt på turbina men jeg skjente ikkeno slark. Kan den være ødelagt likevel ?

[merce-123]

blir turboen varm, så varm at du ikke kan holde på den?

 

unormalt oljeforbruk/røyk fra eksosen når du gir full gass og SÅ slakker av, kommer det hvit røyk?

Endret Juli 23, 2010 av merce-123

[Skody]

Du skal ha litt slakk radialt, dvs opp og ned når du holder ute ved turbinen eller helst muttern på kompressoren i innsuget. Aksialt derimot dvs inn og ut skal det være fint lite.

 

Jeg hadde en T3 som jeg tror bare sto istykker, hvis ikke forrige eier jugde huden min full. Den hadde tette og fine lagre, men velt blårøyk samt at det lå olje i/etter kompressorutløpet. Den fikk full overhaling, dvs jeg kjøpte en nybrukt donorturbo til å overhale istedet da min hadde stygge gjennomgående sprekker og kratere i turbinhuset.

 

Hvis kompressor/turbinhjul skraper borti husene sine eller akselen går luggete rundt ville nå jeg definert den som "skjært". Vil du være litt snill skrur du av oljereturrøret og ser etter eventuelt fjerner alt du ser av sort koks og slagg både oppe i turboen og i nedløpsrøret. Du skal pelle rimelig langt oppi for å komme borti lagrene og akselen. Bruk en kvist, ispinne etc hvis du er redd for å skade noe. Selve CHRA huset er helst av støpejern og kan skrapes hardt på.

 

Er det en T25 eller T3 du har?

[Ford Escort Cosworth]

Det er en Original turbo til 940 lt.

[Ford Escort Cosworth]

Går det an å dele turboen uten at noe blir ødelagt ? har vel ikke no å si uansett hvis den har gått til H....... ? Bare for å se hvordan det er bygd opp.