Caltex's tanker og spm rundt B230 AT.

[Caltex]

Driver å bygger litt på en B230a motor som kan kjøres hardt og herjes med uten å få dårlig samvittighet for at man har herjet i filler en motor man har lagt ned mye tid og krefter i + at dette er den første turbomotoren jeg bygger, så kommer sikkert til å gjøre en masse nybegynnerfeil:P men da er det bare å si i fra, så retter vi på det ;)

 

I førsten så var tanken å bygge en fresh turbomotor av den, men etterhvert som jeg begynte å tenke over det, så er det jo sånn at jo mer man legger ned i noe, jo mer forsiktig blir man med det. ..Sånn er i allefall jeg :P

Så derfor har jeg investert i en helt ypperlig B230a som faktisk ikke bruker no særlig olje:D kompforholdet ligger jevnt over med

10.3:1 på alle sylindere med ny toppakning å greier.

 

Det første som skjedde var at jeg rev at innsugsmanifoilen og gassern til fordel for 2stk dellorto 40dhla som skal trykktettes.

Så blei det investert i malpassi btr og innsug fra pedersen. Foreløpig så skal jeg bruke en garrett ar48 som har ligget og samlet støv i hylla en stund. bytter etterhvert!

 

Tingen med dette bygget er at blokka skal være mer eller mindre orginal, mens toppen blir mindre bearbeidet. Og hvis noe skjer så kan jeg ta med toppen og finne ei ny blokk til en billig penge. En får alltids slengt a-motorer etter seg på skroten osv:D Det blir nok utviklet etterhvert, men nå er bare målet å få startet den og få den til å gå rent.

 

Så det jeg lurer mest på er tenninga. Hørt litt rundt om hva jeg skal gjøre, men mange folk med mange meninger. Men hva burdte jeg satse på? blir jo da fordeler, men skal jeg prøve å få tak i en fordelr med sluttnr 00085( er det riktig? ) eller no bryterløs tenning fra MSD eller no?? Trenger sårt hjelp med dette!!:wonder:

Skal slenge ut noen bilder når jeg har fått tatt en tur i værste å fått knipset litt:)