Audi vs Subaru

[Einar]

Tror noen av de som har giringer som nevnt her burde ta seg en tur på verksted, få lagt inn ny programvare på motor og kasse og få lært kassa på nytt.

Hva jeg mener med stygg giring, de har rett og slett ikke en fin overgang fra det ene giret til det andre, kan i mange tilfeller gå silkemykt, men det er ikke rett, det er ikke kontant, de som kan lage automatkasser er vel amerikanerne.

 

Jeg har bare vært borti en subaru som girer hardt, og den er envt tidligere her, mens de vanligvis girer helt ok, men når man er vant med Ford C3, A4LD(??), GM TH400, MB 722.3 og 722.4 i god tilstand blir man kanskje skremt over hva japsene sender ut. De har rett og slett store problemer med automatkasser. Man kan jo bare låne seg en Volvo 850, og se hva man syns, japsekasse.

 

Forrester S-Turbo og Forrester Turbo er ikke så sjeldent, men mange er import, og det er ikke seneste modell.

 

Subaru er en annerledes-produsent, de gjør mye annerledes, og mye mislikes av mange, men få kan si ærlig at de lager dårlige biler.

Det jeg lærte på Kurs hos SN, er at subaru gjør mye annerledes, bare for å sikre at bilen kan kjøres videre, og leveres på verksted på reparasjon etter endt tur, sjekket opp i dette, og det stemmer.

 

Skal du ha en driftsikker japse, så er Subaru absolutt valget.

 

Denne problematikken subaru har med soting, det kommer av at motoren er bygd for turtall, men de kjøpes av folk som ikke vil bruke turtall.

Vet du hva de gjør på verkstedet når det kommer inn en bil med det trøbbelet, jo de tar en tur og kjører dem hardt.

Og da er bilene helt bra, blir litt dumt å skylde på småkjøring, det er daukjøring som er problemet, få mata ut 1, 2 og 3. giret en gang inniblandt så er det ingen problem.

Daukjøre gjør man gjerne mer dess lenger man kjører.

 

Ett annet problem, som kanskje er vekk nå, du skal aldri stoppe e subaru kort etter start, da får man ofte starttrøbbel etterpå, er kaldstartssystemene som har skylda for dette, den drukner rett og slett ved este startforsøk.