sub og forsterker spm

[ePiFaNT]

En 15" i 50 liters kasse tar like stor plass som en 12" i like stor kasse. Og hvorfor i alle dager skulle man ikke få like pen lyd? Det er jo nettopp det som har vært hovedargumentet mitt hele tia.

[Fahii]

Er ute etter en 12 tommer ferdi med det.

[commodus]

di subbene betaler du mest for merket....ALT for oppskrytt spør du meg!

http://bilradiospes.no/m/shop/?produkt=6375&katid=28&mid=m436&id=&vn=736

en eller 2 av disse i en porta kasse i din stv, kommer til og spille som en drøm! jeg hadde 2 sånne i en volvo v40, og det spillte NYDELIG!!! en sånn i en porta kasse klarer du deg lenge med! lettdrevne er di også!!

Endret November 5, 2009 av commodus

[Fahii]

Har hørt at Pioneer ikke er så god på subber , om det stemmer vet jeg ikke .

[commodus]

da har du hørt noe rart, har hatt 5-6 forskjellige typer av di, og alle har vært råe!!! aldri hatt problemer! og spiller flott

[ePiFaNT]

JBL W12GTi. Pioneer-forsterkeren du linka til i begynnelsen blir muligens for liten, men dynaBel BF4501 burde gå. Ca 3500,- hjem på døra.

 

[cossiemk1]

Trodde trådstarter sa han var ute etter PEN lyd jeg?? Men jeg har kanskje missforstått??

 

Pioneer subene er sånn mitt på treèt, og den jbl suben er vel ikke kjent for den peneste lyden kanskje..??

[ePiFaNT]

Ikke? Det jeg har fått med meg av kritikker av WxxGTi-serien har stort sett vært skamros og lovprisninger. Har siklet mye på W15GTi i ~70 liters lukket kasse :P

 

  Sitat

I've found the W15GTi to be higher performing in high-Q enclosures than any other driver I've ever played with. I can't tell you why, but my suspicion is that it has something to do with the braking force offered by the dual-gap/dual-coil motor JBL's licensing from Hyperdynamics.

 

With EQ, even in 2.5 cubic feet (which yielded a Qtc of about 0.75 on the one I measured, or much higher than I would ever think to use; the driver was well within reasonable tolerances of factory spec.) sounded incredibly good. To be honest, in the test box I couldn't reliably tell a difference between 7, 5, 3.5, and 2.5 cubic foot internal volumes (set by adding bricks to the 5.5 cubic foot test box) in single-blind conditions, whereas with most woofers I can hear a difference even with EQ. (Going smaller than 2.5 cubes, the sound quality did degrade, albeit not as markedly as the reference driver used, an Oaudio TC2+. That is to say, I could not reliably guess the box volume post-EQ with the W15GTi, but with its own EQ curves I never missed one when guessing effective box size with the TC2+.) Based on those listening tests, and my friend's desire for the smallest possible sub, the final box was 2.5 cubic feet. Yes, he lost some paper low-end efficiency and max output by going that route, but realistically it will never be an issue.

 

Hentet herfra.

 

  Sitat

i've underestimated the technology in this subwoofer

 

My above statement misses a very key element of JBL's differential drive technology, something that separates it ... in a very clever, fundamental way ... from my simplified description above. Simply put : the current flows in opposite directions in the two coils But the magnetic elements are arranged in such a way that, even though current flows in opposite directions in the coils, they still exert a force in the same direction on the cone (under normal excursion). Very clever boys ... these JBL engineers

 

So what? What are the advantages of two longitudinally separated coils, with current flowing in opposite directions? At least two :

 

1. MAGNETIC BRAKING. Under extreme excursions, as coil #1 approaches the magnetic gap of coil #2, the opposite current flow creates a limiting force (from approaching the "wrong" gap, if you will) ... this is called magnetic braking. And it's a beautiful, built-in mechanism to physically limit over-excursion.

 

2. LOWER INDUCTANCE. This is a thing of beauty. By comparison, "shorting" or Faraday rings in drivers reduce inductance by : current in the moving coil creates a magnetic field, which induces a current in the shorting ring. The current in the shorting ring creates a secondary magnetic field, which "opposes" the primary magnetic field ... thereby lowering the net inductance of the motor. What's so clever about the JBL technique, is that the opposite current flow in the second coil creates a magnetic field that opposes the field of the first coil ... thereby lowering inductance, even in the absence of any additional shorting rings! A much more elegant solution, actually The JBL patents for differential drive actually do include shorting rings as well ... not sure what's in the drivers npdang measured, but we sure know that the inductance is frighteningly low.

 

Just in case anyone is wondering ... NO, you can't achieve these advantages with a typical dual-voicecoil sub. The magnetic elements are not aligned properly to support it ... so if you wire the second coil so that current flows in opposition from the first, you won't get any output from the sub

 

One final note : the importance of low inductance continues to impress upon me. I've written lots about transient response of subs, hopefully shedding some light on some bad info that floats around the web. But low inductance really is a very desirable parameter ... think of inductance (in concert with coil resistance) as a built-in low-pass filter ... with attendant magnitude and phase shifts ... which will limit the high-frequency extension of the sub, and can make for difficult times integrating with midbass drivers.

 

T/S parameters, which control the high-pass regime of the sub's response, can be equalized. Not so easy, to EQ out a sub's inductance

 

Even large signal linearity tends to be a bit over-emphasized, i think, given "normal" listening levels for critical listening (especially in small-volume listening spaces, like the car).

 

This really is a very interesting driver.

 

Hentet herfra.

[Fahii]

Har sett litt på de her http://www.sonicelectronix.com/item_16665_Pioneer+Premier+TS-W3002D4.html

 

http://www.sonicelectronix.com/item_9265_Alpine+SWX-1243D.html

 

http://www.sonicelectronix.com/item_4281_Alpine+SWR-1242D+-TYPE+R-.html

[ePiFaNT]

Hvorfor spør du egentlig om råd når du allikavel ikke hører på det som blir sagt?

[cossiemk1]

  ePiFaNT skrev:

Hvorfor spør du egentlig om råd når du allikavel ikke hører på det som blir sagt?

 

Lurer jeg også på, hehe....

 

Trådstarter: Bare velg en av dem du, det blir ca hipp som happ hvem av dem ;)

Men jeg hadde ikke giddi å kjøpt noe av det der, når du får en seas lotus 12" for 1895,- her hjemme... Og den spiller ganske mye bedre enn de som linkes til i siste posten din.

[Fahii]

Jeg spør fordi jeg ikke har peil på hva jeg skal kjøpe , kom bare med noen forslag for og høre om de er brukbar.

[GENEXXA2k]

Sjekk tråden din på bilstereoforumet. Har fåreslått noe til deg.

 

http://bilstereoforumet.no/showpost.php?p=99656&postcount=8

[ePiFaNT]

  Fahii skrev:

Jeg spør fordi jeg ikke har peil på hva jeg skal kjøpe , kom bare med noen forslag for og høre om de er brukbar.

 

Vi hjelper gjerne. Men om vi skal bruke tid på å kjøre simuleringer, finne linker og forhandlere for å finne de beste alternativene til akkurat ditt bruk synes jeg ikke det er for mye å forlange en viss respekt og takknemlighet i retur, og at du ikke står med fingrene i ørene når vi snakker og peker blindt på helt andre ting. For det er nettopp det du gjør nå.

 

Jeg stiger uansett av tråden her og ønsker deg god helg og lykke til på letingen. No hard feelings, jeg ville bare vise hvordan det ser ut fra "andre siden". :)

Endret November 6, 2009 av ePiFaNT

[commodus]

vel det første du IKKE må ha i en stv er LUKKET kasse!!!!!! fysj fysj!! vel di tre du har kikket på krever en del forsterker! kjøp deg en 1000w pioneer sub, så prøver du hvordan det spiller i din bil! og husk at kassa har så og si alt og si!!!