Micra90 Skrevet November 1, 2009 Rapporter Share Skrevet November 1, 2009 Har fått dilla på golf 3! Vert å sett på en billig sak i dag som ikke fungerte som den skulle! Han som hadde bilen hadde selv skiftet toppakning og registerreim. Motor gikk jevnt, men draget var helt borte. Den startet og gikk konstant, men ingen guff! Når eg tråkka på gassen dauet også bilen. Prisen på bilen var satt etter hva stand bilen var i, så det er ikke noe å si på. Men kunne tenkt meg å høre hva dere har å si om dette problemet!? Hva kan ha gått galt. Det er en 93 1.8 gl! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
B.T.i Skrevet November 1, 2009 Rapporter Share Skrevet November 1, 2009 Han som hadde bilen hadde selv skiftet toppakning og registerreim. Men kunne tenkt meg å høre hva dere har å si om dette problemet!? Er vel greit å ta sjekke at registeret er montert som det skal. Siter - VW Touran Mk1 TDI - VW Golf Mk3 Variant 8v - VW Golf Mk2 8v Fiend Engineering Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Micra90 Skrevet November 1, 2009 Forfatter Rapporter Share Skrevet November 1, 2009 Det er nok sikkert ikke satt riktig på. Men det var ikke noe ventil lyd. Så kan vel kansje ha noe med tennings hjulet å gjøre `? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
B.T.i Skrevet November 1, 2009 Rapporter Share Skrevet November 1, 2009 Det er nok sikkert ikke satt riktig på. Men det var ikke noe ventil lyd. Så kan vel kansje ha noe med tennings hjulet å gjøre `? Skal ikke mange tenner feilplassering før ventiltimingen blir feil. Hvis du tar av det øvre registerreimsdekselet og støvdekselet i innerskjermen; Se etter en pil på det nedre registerreimsdekselet, denne skal treffe på et hakk i det store innerste reimhjulet på veiva. På kamakslingen er det et OT merke, dette skal treffe på nok en pil på det bakre registerreimsdekselet i topp. Hvis du tar av fordelerlokket og støvdekselet under rotoren så kan du kjenne på kanten av fordelerens topplan etter et hakk/kutt. Når de andre merkene treffer blink skal rotoren peke mot dette. Drei rundt motoren for hånd via veivakslingen.. Bare drei motoren med klokken, aldri drei på noen av akslingene mot klokken. Husk at to runder på veiva tilsvarer en runde på kamakslingen, så ikke bli fortvilt om merkene står milevis unna hverandre ved første runde. For å gjøre det lettere å dreie rundt kan du skru ut pluggene. Ikke behov for tenningslampe for justering av tenning da styrehjernen gjør dette automatisk sålenge timingen av registeret er korrekt. Siter - VW Touran Mk1 TDI - VW Golf Mk3 Variant 8v - VW Golf Mk2 8v Fiend Engineering Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Micra90 Skrevet November 1, 2009 Forfatter Rapporter Share Skrevet November 1, 2009 Det forklarte jo faktisk en del av tidligere ting eg har vert borti på lik bil :D Vurderer sterkt å kjøpe bilen. Må bare skaffe meg ett sted å stå innendørs med den først=) Så får vi se om det blir noe bil utav den :D Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.