Valg av utveksling

[folkrace]

Mulig det er bedre å poste spørsmålet mitt her.

 

 

Noen her som har peiling på hva som kan være gunstig utveksling, for bruk på bane/rallycross?

 

Vil anta man vil ha nytte av et langt 1.gear, og så resten tett.

- har nå tilgang til ei bmw m3 getrag 262cr kasse med følgende utveksling:

 

1st - 3.72:1

2nd - 2.40:1

3rd - 1.77:1

4th - 1.26:1

5th - 1.00:1

 

Har også tilgang på bakaksel utveksling lik 5.0:1

 

Dette vil da med 185x55 15" ved 7000 o/min, gi følgende tall:

 

hastighet 1.gear 41,6km/t

hastighet 2.gear 64,2km/t

hastighet 3.gear 87,1km/t

hastighet 4.gear 122,4km/t

hastighet 5.gear 154,2km/t

 

Ser jo selv at man vil bruke opp 1.gearet veldig raskt, men dog relativt tett mellom gearene.

 

Ønsker konstruktive synspunkter på dette oppsettet.

 

På forhånd takk.

[evopower]

Det er bare å starte i 2 giret. mange som kjører 5:00 diffutveksling på de girkassene, og da passer det fint å starte i 2 gir og de andre girene kommer tett og fint :D