Hvilken bakaksel tåler mest juling?

[Lord Gryphon]

Jeg vet at det er en del bakaksler der ute som blir brukt i biler med litt over snittet hester, men hvem av dem tåler mest juling?

 

Dana 60

Ford 8"

Jaguar bakaksel

 

Dette er vel aksler som går igjen.

 

Noen som vet om noen andre?

[ElCamino]

Tror dana'n tåler mest ja.

 

Mange av bakakslingene blir berre modifisert til å tåle meir. En av de mest kjente er vel Ford 9", men du kan også modde Chevy 12-bolt til å tåle en del.

 

I USA får en kjøpt bolt on Ford 9" for 1. Gen Camaro.

[VEPSEN]

Dana 60 er vel sterkest orginalt.

Ford 9" er sterk men ikke uknuselig orginalt, har du feste og "litt over gjennomsnittet" med hk så ryker dem uten problemer.

Det beste er aftermarked 9" fra feks. Strange. Har du masse effekt/moment og like mye feste finnes det faktisk Ford 9" baserte aksler med 10" kronhjul.

Chrysler 8,3/4" er også en ganske holdbar aksel.

[Lord Gryphon]

Så viss man skal ha en ca 600 hk, kjøre på vanlige gatedekk, riktignok litt breie. Er det da noe poeng å koste på seg en Dana 60. Eller blir dette litt bortkasta penger?

[integrale 16v]

jeg hadde ikke valgt dana akslingen.kjøp heller en ford 9"som er bygget for å tåle litt.dessuten knekker du ikke en orginal 9" sånn helt uten videre.kan jo kjøpe en orginal med sperre og bruke,og vis den ryker kan du jo kjøpe ny innmat.

[VEPSEN]

Dana 60 ville ikke jeg brukt heller, er jo mer en lett lastebil aksel det.

Ford 9" eller en preppet 8,3/4" Chrysler ville jeg gått for.

Men det er visst forskjeller på 9" aksla, noen tåler mer enn andre. Dette er noe man bør sette seg inn i før kjøp.

[Lord Gryphon]

Altså en ford aksel skal det ikke under bilen min...

 

Men hvorfor ikke en Dana 60, Vet det er en lastebil aksel men er det noen annen grunn til at man ikke skal bruke den?

 

Det er en viss forskjell på 8,3/4" akslene til Chrysler også.

[ElCamino]

Hvorfor ikkje Ford 9":)

[integrale 16v]

en dana 60 veier vel det somme som en micra(nesten)

siden du ikke vil ha ford så får du gå for en chrysler da,og der har di jo kraftige akslinger som er orginale.kan jo ringe phoenix us cars å høre om de har liggende akslinger.

[VEPSEN]

Jeg skal ha 9" ford på bilen min når AMC 20 akselen tar kvelden iløpet av sommeren hvertfall! Grunnen til det er ett ENORMT utvalg av hi-perf. deler samt at akselen er av banjo type - en senterseksjon med gate utveksling og en med drag utveksling:D

At det er ett FoMoCo produkt driter jeg i... hehehe

 

EDIT: fikk høre av en kompis nå at volvo stikkakslinger i 8,3/4 mopar aksel er en hit, veldig bra legering i volvos stikkaksler.

 

sjekk denne link for mye bra info om aksler, tech library.

[Lord Gryphon]

Kan hende det bare er jeg som er litt sær, men jeg skal ikke ha et ford produkt på dodge'n min, slik er det bare. Blir jo som å sette WV merker på en Audi det. Eller enn eller annen sammenligning. Dere tar nok poenget tenker jeg.

[VEPSEN]

Hva med en Strange 9"? Ikke en del på den er produsert av ford....;)

Men skjønner problemet ditt. Gå for dana 60, den er supersterk helt orginal.

[Lord Gryphon]

Nå har jeg jo en aksel under bilen min da, men jeg husker ikke hva den er, Viss det er orginal akselen som sitter der så er den en 8,3/4" Så da kan jeg vel bare bruke den. Inntil den går til helvete.

 

Challengeren kom jo faktisk orginalt med Dana 60 aksel. Hemi bilene med manuell kasse hadde Dana 60 som standard, var option på Hemi med automat og 440 bilene.

[VEPSEN]

Ja det er jo bare å bruke opp orginal akselen først, kan jo hende den holder ei stønn på gata med 600 hk..

Titta under en gul six-pack charger en gang og fant ut at dana 60 er like svær som alle skal ha det til:)

[Lord Gryphon]

Hvor mye hester regner du med å få ut av singel turbo prosjektet ditt?