Kasse fra 262 bertone?

[Volvo240TurboInercooler]

Jeg har den M51 kassen på min. Har gått med 400nm og hardkjør i over et år nå. Men om jeg skulle hatt kasse nå hadde jeg gått for ZF.

 

Har du litt høy utveksling på bakakslingen og skal kjøre M51 kasse med 1:1 på 5. så blir turtallet litt vel høyt i 80 sonen. Jeg kjørte på ferie i fjor med min med 3.73 bak, lå på 4000rpm på motorveien. Og med 3" eksos med en japse demper bak så er det MYE bråk!

 

Eller så synset jeg den kassen er helt skjef. 5 gir og toppfart på teoretisk 193km/t. Sparker godt fra.

[larsverm]

Når du først har kommet opp i fart, blir jo turtallet/utvekslingen akkurat som om du hadde hatt firetrinnskasse.

[Volvo240TurboInercooler]

Ja, men orginalt så leverte ikke Volvo 3.73 med M45. Selv med M45 og 3.15 er turtallet relativt høyt på 5. i 80-100...

 

Er jo samme kasse på BMWen min, men der er det ikke noe spes irriterende høy turtall, tror det er 3.26 på den eller noe...Men så er det litt mindre støy fra motor og..

[larsverm]

Tja, jeg vil tro at det var mye 3,73 og lignende i kombinasjon med M45 fra 1983 og tidligere. 3,15 kom på 84-modellen sammen med en ny variant av M45 med lengre sprang mellom utvekslingene. Med 3,15 bør vel turtallet ligge rundt 2200 i 80 (ca 2300 med 3,31) - selvfølgelig forutsatt at hjulenes rulleomkrets er relativt normal.

[Volvo240TurboInercooler]

Got mulig, men du har ikke noe Autobahn racer med slik utveksling. Personlig så synest jeg kombinasjonen med 3.73 og 1:1 er grom mht. akselerasjon!

[larsverm]

"Autobahn-racer" er vel av typen som jeg har (he he) - automatkasse med utveksling 0,69 på overgiret. Ikke helt sikker på bakakselen, men jeg var oppi 140 på speedometeret for en tid siden (forbehold om feilvisning innenfor det normale), og da lå turtallet på 3000. Altså er det andre "varsellamper" som bør melde seg før plagsom motorstøy...