skal skifte simring

[Gunnar KRC]

Jeg skal skifte simring til veiva i fremkant men hvor langt inn skal simringen?

[Øyvind Gantenbein]

det er bare og se hvor langt inn den gammle står. mål med skyvelære

[slitenvolvo]

Ta forbehold om at jeg er amatør, men jeg ville satt den gamle simringen litt lengre inn enn den gamle...

[Øyvind Gantenbein]

pga slite spor da eller?

[slitenvolvo]

pga slite spor da eller?

 

Stemmer det. Byttet simringen bak på veiva og satte den tilbake på samme plass. To måneder etterpå var den lekk igjen.

[volvo@gutten]

skal jo vere ganske så forsiktig med simringer ovo da ikke mye som skal til

[Skompa]

Stemmer at den bør settes litt lengre inn enn den gamle.

Kjøp deg ei Haynes bok. Står mye nyttig info der..

 

Bruk siden av den åpne enden på en fastnøkkel som er såpass stor at den dekker over begge de harde plastendene (17/19mm kanskje) på simringen og bank den forsiktig inn. Da stikker du ikke hull på den tynne membranen når du slår den inn. Slå litt å litt rundt hele så går det som smurt :)

[Gunnar KRC]

problemet er at jeg ikke sjekka hvor langt inn den gamle var så jeg stappa den nye så langt inn jeg fikk den hehehe. er det noe problem om jeg putter inn enda en ny en, for det lekker som det er nå?

[totte88]

tetteringer skal i utgangspunktet stå kant i kant!:)

 

bare tull å putte dm lengre inn.. husk å ha olje på tetteringen, kan brenne dn vis du ikke har d:)

åsså kakker du dn forsikti så dn står selv.. så bruker du en passe kopp eller en ring av ett slag.. la dn RETT innenfor kanten:)

[slitenvolvo]

tetteringer skal i utgangspunktet stå kant i kant!:)

 

bare tull å putte dm lengre inn.. husk å ha olje på tetteringen, kan brenne dn vis du ikke har d:)

 

tettering != simring

Simringen tetter rundt en roterende aksling.

 

Og ja det blir slitespor i akslingen, hvis du ikke tror meg, skru av girkassa og huset til simringen på veiva og mål med skyvelær på en b230 som har rundet 300k.

[V70-Pappa'n]

ta ut den du banket for langt inn..

 

sett inn en ny, bank den inn jevnt, m/hylse, rør, eller lignende.

 

simringer skal stå kant i kant, med mindre det er et lite slitespor der, da kan du ta den såvidt litt innenfor.

 

såklart, som slitenvolvo også presiserer, en aksel blir slitt etter mange km.. hvis akselen er altfor slitt, er eneste måte å få utbedret dette på, å bytte aksel, evt sprøyte opp hos en dreier.

 

evt. hurtigløsning er å prøve deg fram, med trangere simringer

(eks 1mm mindre innerdiameter enn std.)

obs; ikke for trang heller da ;)

[totte88]

vet det er slitespor, men ikke alvorlig mye.. er d slitespor.. så ta fint smergerlpapir å gå lett over.. dette har vi lært både på skole før man ble mekaniker å på verksted man har blitt lært opp på:)

 

å som sagt simringen(tetteringen) skal stå kant i kant:)

[slitenvolvo]

å som sagt simringen(tetteringen) skal stå kant i kant:)

 

Men hva er fordelen med det? Fungerer jo like bra (vel strengt tatt bedre) å sete den lengre inn.

[totte88]

hvorfor diskutere imot hva folk som hara vært mekanikere i alle dager..?? ikke vits..

 

sier bare hva man lærtå hva alle sier:) men men.. folk gjør jo som dem selv vil..

jeg tar dn kant i kant.. da vet jeg det blir bra:) har sikkert skiftet 100 simringer å blir alltid tett når dn står kant i kant:)

[V70-Pappa'n]

vet det er slitespor, men ikke alvorlig mye.. er d slitespor.. så ta fint smergerlpapir å gå lett over.. dette har vi lært både på skole før man ble mekaniker å på verksted man har blitt lært opp på:)

 

å som sagt simringen(tetteringen) skal stå kant i kant:)

 

idèelt sett, som du sier i følge lærdommen skal man jo helst pusse over og gå over grader osv, men her synes jeg det beste blir å unngå slitesporet, dvs flytte simringen såvidt litt innenfor for å unngå sporet med mindre diameter enn resten av pasningen.

 

bedre med litt innenfor enn litt utenfor.