Bytte clutsh på 945 turbo m46

[kungen89]

Slurer fra 3 gir og oppover. hvilken clutsh skal jeg kjøpe?

[maxis]

Hva er gjort med motoren da?

 

 

En orginal clutch holder en hel del dersom allt er i bra stand.inklusive svinghjul.

[kungen89]

jt fra turbo, greenfilter, justert trykk. har tenkt ca 250-300hk med tiden. noen som vet hvilken clutsh jeg trenger?

[chrizz_g]

http://www.pedersens-racing.no/bil/Volvo_clutch/clutch_spesial.htm

 

Tryckplatta Spec 228mm förstärkt till B230 turbo m fl med försänkt svänghjul. För vridmoment upp till 440Nm med standard organisk lamell. Lamelltryck ca 1000kpm.

TP-763 2995:-

 

Legger du til en sinter-lamell der, kan du øke NM ytterligere.:m'm:

[kungen89]

er litt grønn angående dette her, kan noen skrive opp en liste over alt jeg trenger? er ikke sånn sinter lamell sånn "av-på" greier da? ikke noe sælig i kø osv da...

[Radial]

gi nå faen i detta zinther-styret ass. de 20 nm ekstra du tjener på å ha zinther, herper all kjørbarhet og komfort.

 

Sats heller på en forsterka trykkplate (koster vel 3500kr) til "det dype" svinghjulet(M46&M47). Fåes hos Pedersens.

Med ny standard-lamell og skikkelig trykkplate, har du fremdeles en meget kjørbar bil til hverdags, og tåler vel 440nm med std-lamell mener jeg det stod hos Pedersens.

 

Til informasjon kjørte jeg 387nm på HELT std B230FT-trykkplate og lamell på 3 stk M47'ere(rasa et par kasser) og med samma trykkplate, bare med en Volvo 850 lamell på M90'n jeg hadde til slutt.

Det funka som snus det...