B230e, k-jet problemer

[RallyBonde]

Har en B230e ståenes som ikke går skikkelig, fant vel ut at den mangelet komp på en syl. Men alle ventiler ser ut til å være i orden, kan heller ikke tro at det er stempelringene som er slitt, var ikke noe oljeforbruk og heller ikke noe blårøyk. Men, dysene synes jeg sitter løst, kan det være der feilen ligger?

 

Og til nød, går det å sette på en b21 topp av ukjent slag med solex gasser?

 

Takker for svar :)

[turbo242]

dysene skal ikke sitte helt dønn fast men skal kunne dra de ut med litt makt. ellers skulle det ikke bli stort kompresjons tap ved at den fiser ut litt i en dysepakning.. nye slike pakninger koster komplett 145kr hos volvo. har du sprayet den med start gass?? har du hatt ute ventiler å sett på de fysisk??

[maxis]

dysene skal ikke sitte helt dønn fast men skal kunne dra de ut med litt makt. ellers skulle det ikke bli stort kompresjons tap ved at den fiser ut litt i en dysepakning.. nye slike pakninger koster komplett 145kr hos volvo. har du sprayet den med start gass?? har du hatt ute ventiler å sett på de fysisk??

 

Blir vel vanskelig å få til kompresjonstap ved defekt dysepakning..dysa sitter jo i kanalen..og ikke i forbrenningskammeret.

[RallyBonde]

Blir å plukke ut ventilene da å se. Men plstikk festet til den ene dysa er knekt, biten der skruen skal stå, har det stor betydning?

[turbo242]

Blir vel vanskelig å få til kompresjonstap ved defekt dysepakning..dysa sitter jo i kanalen..og ikke i forbrenningskammeret.

 

selvfølgelig... føler meg dum nå...