aircondition problemer?

[Fartstripa]

Har utstyr for trykktesting,vacum og fylling av R134a og R12 erstatning. Rimelig.

[ice3d]

Hvor har du dette utstyret? Lillehammer? Har du noen priseksempler? AC'en min sluttet nemlig plutselig å gi noe kald luft..

[Fartstripa]

Hvor har du dette utstyret? Lillehammer? Har du noen priseksempler? AC'en min sluttet nemlig plutselig å gi noe kald luft..

 

lillehammer er korrekt. jeg tar 1200 for ei fylling. det innebærer også trykktesting og vacum hvis nødvendig.

Hva slags bil har du? årsmodell?

[kaffi]

Hmm har en følelse av at dette burde stått under kjøp/salg.

Er jo salg av tjenester.

[Fartstripa]

utrolig som folk passer på her på forumet altså. at du gidder.... ja vel, men tror du noen leser dette under salg? piss..

[MGR]

tømmer du anlegg å har i riktig megde med gass da? eller bare fyller du på viss det er lavt trykk? fjerner kondens?

[Fartstripa]

det er ingen vits og tappe av det ganmle mediet. så lenge det er overtrykk på anlegge har det ikke kommet inn noe fukt. men er anleggt helt tomt, må jeg kjøre vacum før påfylling. dvs vacum er for og fjerne fukt, ikke bar å bli kvitt "ikke-kondenserbare" gasser.. Har manometer som jeg fyller med. trenger ikke fylle på vekt. derfor kan jeg fylle uten og tappe av det gamle mediet.

Har du derimot r12, så må man tappe av alt. det er fordi erstatningsmediet er en blanding av flere væsker som har forskjellige kokepunkter. da får man ett medie med andre fordamper og kondensator tempreraturer, og det er IKKE bra..

[Fartstripa]

bump

[Sharp]

Har hørt at det egentlig ikke finnes noe erstatningsmedium til R12 som holder på lang sikt.

 

Ofte opplever man at kompressoren havarerer etter kort tid, eller at gassen bare lekker ut.

 

Noen kommentar til dette?

[Fartstripa]

Det at kompressorene havarer på sikt er olje typen. det er mange forskjellige kuldemedier som bruker annen type olje. MEN man har iceon 47 (R414) som stiller i lik bane som R12. Det koster det tredobbelte av de andre erstatningene, så om det er verdt og fylle det for at den skal holde litt lenger enn med eks 401 kan diskuteres. Kanskje man da heller burde konvertere..

[MGR]

det er ingen vits og tappe av det ganmle mediet. så lenge det er overtrykk på anlegge har det ikke kommet inn noe fukt. men er anleggt helt tomt, må jeg kjøre vacum før påfylling. dvs vacum er for og fjerne fukt, ikke bar å bli kvitt "ikke-kondenserbare" gasser.. Har manometer som jeg fyller med. trenger ikke fylle på vekt. derfor kan jeg fylle uten og tappe av det gamle mediet.

Har du derimot r12, så må man tappe av alt. det er fordi erstatningsmediet er en blanding av flere væsker som har forskjellige kokepunkter. da får man ett medie med andre fordamper og kondensator tempreraturer, og det er IKKE bra..

men du fyller ikke bare på viss ac'n funker dårlig? er mange som gjør det visst.. mange som ikke har kunnskap om det.. som bare fyller på..

 

men virker som du har kunnskap om det:)

[Fartstripa]

Jeg har denne kunnskapen fordi jeg er utdannet kuldeteknikere. dette er jobben min. og nei, på blandinsmedier (som R12 erstatninger er), så må jeg tømme hele anlegget og starte fra bunnen av. Men på rene medier som 134a så kan man bare fylle etter så lenge ikke anlegget ikke har gått i undertrykk og dratt inn luft. har det ikke det, så kan man fylle opp. temperaturer og væskemengde ser man og kjenner man. dessuten er det se-glass på de fleste.. Ac er ikke noe som oppstod på bil. og før det var det kun kjølemaskinister som kunne dette. og fortsatt er det stort sett bare kjølemaskinisten som kjenner den kjøletekniske teorien. ett bilverksted vet ikke så mye annet enn at de har en maskin som gjør jobben. Så vær litt forsiktig når du sier at mange folk som driver med dette ikke vet nok om hva de driver med. når masninene til verkstedene ikke virker må vi ta jobben uansett..

[Fartstripa]

bump