luftfilterboksen

[Radial]

vel, 99% av volvogassere får fnatt av powerfilter hvertfal... fusker og står i... har ikke det noe med vakum-reduksjonen å gjøre, så vet ikke jeg :)

[fsl]

vel, 99% av volvogassere får fnatt av powerfilter hvertfal... fusker og står i... har ikke det noe med vakum-reduksjonen å gjøre, så vet ikke jeg :)

Det har vel mer med at den får for mager blanding med åpent luftfilter som gjør at forgasseren suger inn mer luft og derfor større forhold luft i forhold til bensin enn før. Kan vel dyse opp litt da? :) ELLER kjøre med org. filter hehe:driving

[VOLVO real power]

Men til trådstarter, som har 88-modell, så regner jeg med du har B230E-motor el no? Da går det fint... bare pass på å få kald-luft inn til filteret, og fest det skikkelig! Lag deg eventuelt en brakett fra en eller flere av de 3 skruene på framsiden av venstre støtdemper-tårn... så blir det "smooth" ;)

 

er b230 k motor

[VOLVO real power]

er b230 k motor

 

mn ka ska eg gjøra med den slangen så går til motoren ????

[Radial]

mn ka ska eg gjøra med den slangen så går til motoren ????

 

går mange slanger til motoren .. :google :D

[Knut Inge]

går mange slanger til motoren .. :google :D

 

joa...men er ikkje så mange som går frå luftfilterboksen. det er den store som går til forgasseren og 2 eller 1(er ikkje heilt sikker) små som går ned i blokka. Og vist ha fjerner luftfilterboksen blir jo dei hengande i lufta.

[VOLVO real power]

joa...men er ikkje så mange som går frå luftfilterboksen. det er den store som går til forgasseren og 2 eller 1(er ikkje heilt sikker) små som går ned i blokka. Og vist ha fjerner luftfilterboksen blir jo dei hengande i lufta.

 

ja e den frå luftfilterboksen så går til grenrøra ser det ut til

[Radial]

den slangen som går til grenrøret er nok noe EGR (Exhaust Gas Return)-greier... sender litt eksos i retur inn i innsuget, for å få ned NOX-innholdet i avgassene... styres av en egen ventil. Den er en stor fordel at denne er på når du skal på EU hvertfal.. :)

[VOLVO real power]

den slangen som går til grenrøret er nok noe EGR (Exhaust Gas Return)-greier... sender litt eksos i retur inn i innsuget, for å få ned NOX-innholdet i avgassene... styres av en egen ventil. Den er en stor fordel at denne er på når du skal på EU hvertfal.. :)

mn ska eg berre ta vekk heile driten eller la den henga der ??

[infested]

når jeg monterte kn på min fikk bilen for mye luft å gikk dårlig :(.. sukk

[-=VoLvO=-740=Tic=-]

den slangen som går til grenrøret er nok noe EGR (Exhaust Gas Return)-greier... sender litt eksos i retur inn i innsuget, for å få ned NOX-innholdet i avgassene... styres av en egen ventil. Den er en stor fordel at denne er på når du skal på EU hvertfal.. :)

jeg trodde det var for å varme luften om vinteren :)

[VOLVO real power]

jeg trodde det var for å varme luften om vinteren :)

er vel den svære slangen det

[slitenvolvo]

den slangen som går til grenrøret er nok noe EGR (Exhaust Gas Return)-greier... sender litt eksos i retur inn i innsuget, for å få ned NOX-innholdet i avgassene... styres av en egen ventil. Den er en stor fordel at denne er på når du skal på EU hvertfal.. :)

 

Nei, EGR'en kommer ut bak fra grenrøret og går rett på innsug-manifolden. Er ikke noen slange, men ett rør. Den slangen som går til luftfilterboksen/insugslangen er en del av pulse-air systemet. Denne putter luft inn mellom eksos-pulsene og skal gi mindre utslipp. Den svære sølvslangen er oppvarming av kald motor.

[VOLVO real power]

Nei, EGR'en kommer ut bak fra grenrøret og går rett på innsug-manifolden. Er ikke noen slange, men ett rør. Den slangen som går til luftfilterboksen/insugslangen er en del av pulse-air systemet. Denne putter luft inn mellom eksos-pulsene og skal gi mindre utslipp. Den svære sølvslangen er oppvarming av kald motor.

 

det stemmer mn ska la den henge den som går til grenrøret?