Feste stabstag

[Gjest kentiver]

Noen som har noen anbefalninger om hva man kan feste stabstag med? Type skruer? Bør det være med mutter på andre siden? Da må jeg jo av med hele fjæringa først?

 

Øvre stab-stag fremme forresten.

[Gjest kentiver]

Ingen?

[Sonick]

Må nok ha gjenomgangsbolter ja.

[Okki]

Nonen som bruker grovgjengede skruer å.. Borrer først et lite hull å bare skrur de rett i dempertårnene. Vet ikke hvor bra dette holder da. Bør iallefall ha en låseskive.

[Gjest kentiver]

Oki, hvor vanskelig blir det og få stoppskiver og mutter på undersiden? Altså opp over hjulet? Holder det å ta av hjulet for å komme til? Byttet dempere og fjærer i vinter, men husker ikke hvor god plass det var

[KaldBlod]

Til mitt OMP-stag fulgte det med selvborende skruer, men godset er så tykt i dempertårna at det må borres litt allikevel. Uansett er ikke disse å anbefale da man vrir hodet av dem om man strammer til godt.

 

Gjennomgående bolter med skive på begge sider er nok å anbefale. Bruk helst noen som er så store at staget ikke får flyttet på seg. (duh)

 

Skal nok slippe å skru av dempertårnet om man er litt fingernemm.

[Gjest kentiver]

Akej, ja får prøve meg frem. Skal imorgen og kjøpe noen bolter med skiver og muttrer, må se om jeg ikke finner noen som tåler litt, slik at de ikke går av. Merker man mye forskjell på bilen i svingene med bare stab-stag? Skal bytte alle foringene om til Powerflex om ei ukes tid også, så da blir det vel veldig merkbart?

 

=)

[KaldBlod]

Merker man mye forskjell på bilen i svingene med bare stab-stag?

 

Fremre tårnstag har veldig mye å si for hvordan bilen oppfører seg, ja. Vil si at dette er den beste oppgraderingen jeg gjorde på min toergolf.

 

Bilen virker fort mye stivere, og du vil slite mindre med sporing ved feltskifter o.l.

[Gjest kentiver]

Ok, knallers:) Håper foringene nytter litt også, lå i 130km\t gjennom en sving som var anbefalt 30 her om dagen, gikk helt fint, men krenger litt for mye:(