Tommes

Ikke veldig galt å bruke biltemolje. Men den helsyntetiske 4L 5w-40 oljen som du får kjøpt på biltema PER DAGS DATO er garantert ikke av samme kvalitet som 5w-40 statoil lazerway / fk oljen. Kan hende det er Statoil som lager den, men i såfall leverer dem en dårligere olje til Biltema. Da jeg åpna flaska og rista rundt så merket jeg en uvanlig såpe konsistens som ikke kjennetegner helsyntetiske oljer, annen farge enn statoil sin og den rant som "vann" i trakta. Motoren bråker noe mer og hører mer lyder, men skal sies at den forrige oljen var av den aller beste sort. Som regel har man 'mer bråk = mer friksjon = mer slitasje' viss oljen er av samme viskositet. Selvfølgelig fortsatt en god olje, men ett stykke igjen til de aller beste vil jeg tørre å si.

Ser prisen ligger på 450 for en hjulbue. Hva tar verkstedet for arbeidet med sveiseing og rustbehandling da?

På corollaen er det nå en del rust bak på hjulbuene og på innsiden på hjulbuene kommet. Da jeg nå pirket borti det så jeg at vann var trengt inn i falsen på hjulbuene, og det liksom var rustet en del "fra innsiden" mellom falsene. Nå er det ikke helt hull alle plasser, så lurer på om det er mulig å reparere dette uten å gjøre en betydelig innsats med nye skjerminnlegg. Tenkte f.eks. å varme det skikkelig opp for å få ut fuktigheten, for så å kjøre på med owatrol som penetrerer all rusten, for deretter kjøre på med tjukk seig rustbeskyttende gørr uta på det igjen. Så kommer iallfall ikke noe vann og oksygen til. Men spørsmålet er om det er mulig å få ut all fuktigheten fra falsen, er liksom mange rusta lag der. Noen som vet om dette er brukbar metode? Hva er anbefalt i slike tilfeller. Og anbefalt viss man er litt prisbevisst. Hva er prisen for en slik reperasjon på verksted. Eller er det bare å kjøre til bilen er klar for skrapet? Hva er standard prosedyrene?