Snake89

Så viss en bil er godkjent i sverige må den bli godkjent i Norge? Selv om den faller under kategorien "custom bygget" eller hva det heter?

okei, men finnes det noen smutthull for å få godkjent bil på vei i Norge? Veit at man kan få registrert rally bil på veien. For da tar bilsport forbundet over ansvaret av den bilen, eller noe i den retningen. Gjelder dette også andre andre bilsport klasser?

men viss det fiktive firma er, multinasjonelt, firma opperer både i Norge og sverige. Da må dt vel være lov til å bruke denne bilen i norge også? Eller er jeg helt på bærtur nå?

Burde kanskje lagt den under juridisk?

Satt her å tenkte litt på åssen man kunne komme seg unna biltrangsynet. Viss man har et fiktivt firma i sverige. Som man setter en firma bil på. som er custom bygget, og godkjent i sverige. Kan man da bruke denne bilen da i norge? hakke snøring på lover og regler om dette, så er bare en tanke. Så om noen vet noe om dette så fyr løs. Som sagt dette er bare en tanke jeg fikk

Hva er raskest på bane forhjulstrekk eller bakhjulstrekk?

golf er ikke helt min greie. Lotus trur jeg har et plass problem. vil ha bakhjul eller 4wd. Men trur det nesten blir celica gt4.

hei, er ute etter en bil som går bra både på vei og på bane. Bilen kan bli modda for å greie disse kravene. Så ser etter en bil bil med et bra utgangspunkt. Jeg har tenkt litt på toyota celica carlos sainz, eller gt4 modellen som er 1 genrasjon seinere. jo når det kommer til pris bør ikke bilen koste mye mer enn 250 000. Og hvite skilter er et must. Så håper på andre tips.

har jo toyota celica carlos sainz

er det noen måter som man kan gjøre for at det blir billigere? Kan man f.eks chippe ned bilen når man skal ta inn bilen? litt dumme spørsmål men, håper på svar

som tittlen tilsier hva er forkjellen på disse?

Har drivi litt av med et pv prosjekt nå, der jeg har som mål å få den på veien igjen. Men etter litt tenking vurderer jeg å lage et litt mer seriøst prosjekt. Så kunne trengt litt hjelp på hva som går hva må gjøres osv... Det jeg har tenkt litt på nå er å bygge om til 240 understell og motor. Og da dukekr det opp en million ting i hue mitt om det er mulig, hvor mye jobb, vil det bli godkjentosv.... her er det noen ting jeg lurer på. Hvordan passer forstilling, bakaksel, motor, driverk osv? Hvilke tilpasninger trengs? Andre ting som vil passe bedre? Hvor vanskelig vil det være å få det godkjent hos biltilsynet?

noen som vet om noen firma i drammensområde som hjelper deg med å importere bil? hvordan er firma på pris? takker for svar

hei, hvor får man kjøpt v8? må være alu blokk takker for svar

takker fant det jeg skulle ha,og litt annet snacks, så får vel pakka om ca 7 dager.

noen som vet hvorjeg får tak i dette? eller noen andre girkuler, forma som cobra eller noen andre fete girkuler?

er det noen som kunne lagt focus orange farge på pv er noen somanbefalte det,hadde satt stor pris på det

Er det noen steder man bør kjøpe lakk forhandler/mekre, framfor andre? bor i dramensområde.

dumt spørsmål, men kan man f.eks ha svart lakk, og legge til f.eks lilla perlemor effekt?

hva er egentlig perlemor? hvordan lakkeres den på bilen? hva gjør perlemor? og andre ting som er nyttig og kunne om perlemor, takker for hjelp.

åssen gikk det med godkjenninga på biltilsynet? har selv en pv jeg skal få senka osv.. men er jo bare et sant helvete det med å finne fjærer da. så fant jeg tråden din og kanskje jeg skal gå for air ride men blir vel helst senke fjærer. men åssen ligger den på veien i svingene osv med air ride?

hmm finner ikke annet enn støtdempere der :S noen andre som har noen ide hvor jeg finner senkefjærer til volvo pv?

åssen gikk det med senkeinga? har samme problemet so mdeg med å finne senkefjærer

likte ikke helt orange, blir nok matt svart matt. eller noe mørk koksgrå, med svart perlemor effekt? eller hva trur dere? noen andre forslag?

takker