Buøyvolvo

hei Går det og kjøre orginal tps ifra volvo b230fk på MS.? eller må jeg ha fra en annen bil? hvilken?

noen som har erfaring med bestiling av gaerkasser til summitracing. hvordan kostnad det blir over prisen på kasen. som frakt og toll. :)

jeg kunne trengt svinghjulet. :)

Ikke radiatorslangene men rørene som skal er til vannavkjølingen. har desverre ikke en 940 manifoil som er ledig, jeg kan betale halle frakta. :)

Hvor kan man skaffe det til en fornuftig pris..? man må sikkert til utlandet for og få takk i.?

Hei jeg skal kjøpe meg MS til min volvo 242. og har noen spørsmål, Lurer litt på hvilken jeg skal kjøp. det er mange typer. noen som har peiling på dette? takker for hjelp, kristoffer

Greit. :)

hehe. har en, men må ha den selv,så det kan jeg ikke hjelpe deg med. :(

Den har jeg.. :) flere faktisk.:) 250kr.

Riper skal ikke hvære falig. men sprekker som går (Ø) på tvers. på svinghjulet er falig. men du har sikkert riper etter slitarse..

Hei. Selger noen deler. Komplett B230fk blokk 1996 med 530topp bra stand, 180000km. bruker ikke olje. 7000kr/bud. 940 Intercooler 600kr, Getrag 260 med omsveiset hus til rettstiling/b230. 3000kr M45 Gaer kasse 150000km, . 1000kr M47 Gaer kasse 200000km 600kr 200/700serie eksossmanefoil. sprekkfri. 600kr 1031 aksel med 3,51 utveksling 1000kr M-råder og smide stempler fra b21. passer bra til triming av b20. 1000kr har også andre deler ta kontakt. :) mvh Kristoffer Aksnes

Svinghulet var helt fint 500km siden, har drevet og kjørt inn motoren så det skulle ikke værre så mye fra før.. tror jeg ville sett på svinghjulet etter at du har slurt litt cluth.. iallefall viss du har misstanke.. kan bli dyrt. og blir mange deler som flyver... man kan treffe folk som står ved siden.:)

Dette er orginalt fra f med 2,4lh og trykplate fra b230et. men hvar man hard på gassen slurte den.. :) så neste gang blir det en onkli cluth.

Hehe.. eneste og si er at man må koste på seg onkli clutch med en gang.. Blir noen timer med skruing før den er på veigen igjen...:)

hehe, tørasfalt og 2 gaer med org clurh.. så den slurte i 10m. kjørte på 1,5bar trykk så den hadde noe hk.

hehe.. JAh surt,, blokka har godt 57mil siden at den ble overhalt og borret med h-profil og nye stempler, :( det var et dålig forsøk på burning. så sa det pang.. :)

Jeg lånte bort volvo 242 en min i går og han klarte og sprenge svinghjulet.

Solgt.

Den er ikke brukt. så det er finnt litte. :) Følger med 3" v-bond klemme med sveiseflens. og kan følge med flenser på WG og i rustfri stål.

Ny pris.. 2000kr for turbo, og 800kr for WG. 2500kr samlet..

jah, men kan flytte over diffen. til den nye akslingen.;) så får du diffbrems.;)

Det smarteste er og bruke helle akslingen. men det er siver mellom diffen og lagret som bør værre rett. det er også sims der du sier det er, :P

Skal værre samme det. men dah må du bruke samme shims som fra den du tar drevene ifra,

Du må se opp for kikke hull i blokka.. :P tror ikke du trenger noe større turbo enn garrett T3 en som står på. :P Lykke til.. :P

Min bror hadde samme problem med en bmw e30 325iturbo, Der hva det kronhjul og pinnjongen som var slitt. hadde 1/4 omdreining slakkpå hjulet. fint nor man skal ta en burnout, :) Du kan jekke bilen opp på begge sider og se på mellom akling, samtidig som du dreier på hjulet, men kan også værre stikkakslingene inne i diffen. Man klarer og bevege på hjulene litt om håndbrek står på og den står i gear. kan prøve litt sagspon inne i diffen med olje, så blir lyden borte, :P