Rochmann

Heihei. Har en del feilmeldinger på min 08 95 som kommer og går, og lurer på hva grunnen til dette er. Har hatt bilen inne for å lese av kodene, men alle kodene som kommer opp står som udefinerbare feil.... Etter sletting av koder, eller ved å koble fra batteriet, så forsvinner lampee, og alt virker ok. Disse feilene kommer og går: Motorfeil - Noen ganger så går bilen også i nødmodus (limp me home), og maksfarten er da sånn ca 50. Feilen der står alltid som udefinerbar. Xenonlys - Automatisk nivåregulering fungerer ikke, og lysene går i bunn for ikke å blende (men reguleringa fungerer selv om varsellampa dukker opp). Bremselys bak - Den hopeer inn og ut, har prøvd å bytte både pære, samt sjekket festet, som ser helt strøkent ut. En annen feil er tankmåleren, den kan enten stå på full tank når den ikke er full, og plutselig dette i bunn når tanken er full, lampe begynner å lyse, men i kjørecomputeren så står det at jeg har f.eks 980 km igjen å kjøre på tanken (DTE). Har blitt bedt om å sjekke alle koblingspunktene i bilen, for å se om jeg finner noe som ikke er bra... Har folket her inne noen ideer?

Da er gamleskodaen straks lagt ut på finn. Og fikk beskjed på firmatreff istad at ny bil blir bestillt på mandag!

Innkjøp av ny bil ble satt litt på vent, siden samboeren søkte på noen jobber, der firmabil var en del av pakka. Heldigvis så fikk hun jobb som prosjektleder i ett firma der det var valgfri firmabil. Så hun begynner på mandag, bilen bestilles i løpet av uka, og i mellomtiden så får Anette en nesten ny A4 fram til Skodaen kommer. Tror desverre ikke det blir før i september, men den som venter på noe godt.... Det blir ihvertfall samme bil som vi ba om tilbud på, med unntak av at det blir med sportsunderstell istedet. Noen her inne som har den nye octavian forresten?

Det gikk bra det og. Ringta han svigers hadde kjøpt bilen av, og han hadde all dokumentasjon fra da bilen ble importert. Pluss at han driver bilverksted med EU kontroll. Så da gikk han over bilen istedet. Null feil, og alt ok. Også mente han det bare var idioter som dro til naf, så lekse er lært!

Problem fikset. Rattet er nå godkjent.

Hei! Svigers har ett strøkent eksemplar av en 900 turbo cab 93 modell. Da den var inne på EU kontroll hos naf på tirsdag så ble den ikke godkjent p.g.a det originale trerattet som er på bilen. Det jeg lurer på, er om noen av dere saab kjennere kan hjelpe til med å skaffe papirer på rattet, sånn at det kan vises til disse folka på naf, evt hvem man kan prate med for å få det? Kan også nevne for morro skyld at de mente bremserøra måtte byttes, selv om de ble byttet for 3 måneder siden, så naf kort er på retur. Takker for alle svar som måtte komme! Andreas

Det er jo en familiebil jeg skal ha, og vurderte såklart diesel også, men siden jeg skal ha DSG, så blir det jo DSG service hver 60000 med diesel (6 trinns dsg), noe det ikke er på bensin (7 trinns dsg) ble forklart det med at lamellene på den ene lå i olje, og ikke på den andre, men falt litt ut der. Og siden jeg skulle ha dsg, så ble RS litt i dyreste laget for meg. Men det er jo tross alt en familiebil, og så lenge jeg ikke sliter med å komme forbi sinkene på E6, og jeg slipper å gire selv (drittlei når man kjører firmabilen nesten 50000 i året), så er jeg fornøyd. Hadde ikke ment det for 3 år sida men... Begynner å bli gammel og rolig gitt... Hehe...

Og der fikk mail fra Tom Olav på Møller Grorud om at de leverer bilen med forsterket bunnplate, men med standardfjærer. Er det noen sak da! Sånn service var det ikke snakk om engang når jeg ba om pris på saab foreksempel. Andreas

Fint dere er enige her da! Av interiørvalg så er det vel beige eller sort i helskinn eller skinn/alcantara som er valgene mener jeg, går nok for sort ihvertfall, og synes alcantara er sinnsykt fint, selv om det er litt jobb å holde rent. Er litt enig med deg Mikael med reelingen, men får se på det når bilen kommer. Og satser på at jeg får solgt gamle octavian fort, innbytte på møller grorud ble beregnet til ca 120000, så legger den ut litt over det ihvertfall! Må bare bli frisk, og få shinet den litt, da vintersørpa gjør sitt for at den ikke ser helt bra ut verken innvendig eller utvendig. Må si jeg gleder meg ihvertfall! De hadde ikke bilen her på lager, men testa en 1,4 tsi på onsdag, og har alltid likt å kjøre skoda, men etter å ha testa en helt ny en for første gang, så velger jeg å kalle den FANTASTISK! Bilder skal jeg også legge ut når jeg får den, null stress Ole. Andreas

Da har endelig samboeren innsett at det ikke er lurt å kjøpe sabb, siden de snart er konk, og det blir ny skoda på oss! Det blir en fabrikksny 2009 Octavia 1,8 TSI L&K med DSG. Fargen blir Black Magic Pearl, og av Ekstrautstyr så blir det: Delingsnett stv. Bad road pakke( trenger forsterket understell og bunnplate, men klart den skal senkes). El- sete på passasjersete også. Alarm med tauesensor. Rutene bak skal sotes helt, toning av siderute foran måtte jeg visst ordne selv. Baksetvarme. Takreeling i sølv (burde jeg lakke svart?) Og det jeg syns er kulest: 3 eika ratt mede DSG kontroll! Org 18" sommer. Org 17" vinter. Tenkte også på svart skinn/alcantara interiør, men er fortsatt ikke sikker der. Bilen blir bestillt så fort den gamle octavian er solgt, da jeg ikke vil sitte med to biler. Hva mener Skoda folket her om valget? Andreas

Heihei. Etter en lang krangel med en fra oslo kommune som påstod at det var en privat vei(!), så fikk jeg svar i går. De dekker alt sammen. Men ikke enkelt å sende inn krav til en offentlig instans, for å si det sånn.

Hei! I dag på jobb, så kjørte jeg på strømsveien i oslo. Der er det to felt hver vei, og 60 sone. Da jeg skulle skifte felt inn mot rundkjøringen, så traff jeg ett ganske så stort hull i veien, og resultatet ble to ødelagte felger. Måtte ha veihjelp til dekkhotellet vårt, der de fikk skaffet to nye felger fra møller. Det jeg lurer på er om jeg kan kreve dette her dekket av statens veivesen/oslo kommune? Kunne nesten godtatt det hvis det var på en jævlig grusvei med lavprofildekk, men dette var i oslo, med standardprofilen til caddyen min...

Da ville jeg gått for webasto, det som som oftest leveres originalt. I oslo så holder KCL (importøren) til på ensjø, der de har verksted også. http://www.kcl.no/wsp/kcl/frontend.cgi?func=publish.show&func_id=11&table=PUBLISH Pris er jeg ikke sikker på, men langt ifra gratis... Ring de og spør ihvertfall. Hyggelige folk der!

Da kjøpte jeg ny fjernkontroll på KCL, samme som monterer for bilforhandlerne, og de skulle ha ca 2000, før firmarabatt er trekt... Så da er ting i boks, og bilen er klar for kalde vinterdager!

Tror ikke det er så altfor galt å gjette på.. Felger i mindre størrelse (14" og 15") er vel nesten noe man får kastet etter seg ved kjøp av dekk så, ihvertfall hvis man ikke er så kresen på merket... Titt litt på finn.no, og se hva de ligger ute for der..

Se her ja, da stemte det ikke helt det jeg trodde likevel gitt. Så det er 16v på begge motorene altså?

Hei. Kom hjem fra hyttetur nå! Tror ikke skodaen skal være så ille å selge nei, kan få ca 135000 i inbytte for den, men selger den heller privat. Har bedt om tilbud på fabrikksny, men vet jo ikke helt hva det blir til enda da, så skummer markedet nesten hver dag!

Ja, jeg får begynne å spare... Hehe.. Ja, det er rimelig stiv pris for en boks med to knapper på.... Men skal prate med importøren av Webasto, og høre hva de har å si...

Hehe! Kanskje jeg skulle gjort det? Som sagt, så har jeg bedt om tilbud på en, så får se hva de sier der, også må jeg jo prøve å få solgt skodaen min og da!

Ja, det er helt klart at skoda er mye bil for pengene, om ikke mest! 180 ttid til saab, med ca samme utstyr som octavia RS, kommer jo på nesten 500000, og det samme blir det på volvo v50 og. Kan også legge til at min octavia er MYE større enn 93 stv ihvertfall. Jeg har plass til stor barnevogn og hundebur baki, og det har ikke svigers.

Ganske vanlig med det i 4 sylindrede motorer visstnok. Har noe med kompresjon å gjøre, uten at jeg skal skryte på meg for mye. Så tror faktisk at det er 8 på begge motorene. Common Rail, eller CR som du nevnte istad, er visstnok nyeste teknologi innenfor dieselmotorer, med høyere trykk på dieselpumpe og sånn. Hvis non som kan dette vra, leser dette, så er det bare å korrigere/opplyse. Men mener at dette skal stemme sånn ca bra...

Leste litt på nybilspesifikasjoner på finn.no nå, og det er nok akkurat samme motor tenker jeg. Men det står der at det er 4 ventiler pr sylinder på 140 tdi, mens det er 2 på 170 RS, noe jeg mener er feil... Så hvis det andre som står der stemmer, så er nok motorene ganske like, med unntak av hk og nm.

Har prøvekjørt en sånn, og fyf..n å det går, men de er jo kun produsert med første karrosseriet til 93. Og kan ikke si saab er en dårlig bil, har hatt ett par 900 turboer vi da, med den sinnsyke ketsjupeffekten på turboen... Men jeg vil heller ha en ny skoda enn en ny saab, for å si det sånn, og da er jo en RS det beste spør du meg. Svigers har ihvertfall en splitter ny 93 tid, en 900 aero cab og en 900 turbo... Så det er jo dødfødt å prate med de om skoda ihvertfall... Hehe..

Ja, man må dra bensinen litt mer opp før det skjer noe gitt, så det å kjøre diesel blir en helt annen kjørestil spør du meg.:driving hehe... Ja, hadde det ikke vært for min "bedre" halvdel, så hadde det stått en racing blue RS TDI i garasjen nå, men hun kommer fra saab familie hun, så du kan tro jeg har diskusjoner med svigers.. Men jeg som står for inntektene mens hun er student, så blir nok til at jeg får siste ordet tilslutt...

Hmm.. Tror man kan stille alt det der gjennom kjørecomputeren på en eller annen måte, fikla litt med det på en ny A6, men husker ikka hva jeg gjorde. Men du kan jo skumlese den instruksjonsboka som fulgte med bilen, selv om det er mye lektyre... Ja, man må huske på å ikke dra bilen for langt på turtallet, ihvertfall i starten, men er det noe vits å dra den lenger enn 3500-4000 rpm i det hele tatt? Bare spør siden du har en sånn bil jeg vil ha, og jo mer info jeg kan få, jo bedre er det. :-)