j_loftaas

hehe, volvo motoren hadde egentli ikkje noe oppi der og gjøre :P menne hadde den liggende så da måtte en jo bare prøve, men fikk de aldri på gang da eg ikkje orket tanken på og skjere ut gir kasse tunellen for og få motoren langt nokk bak så bunn panna gikk klar traversen :) svart matt jah :D tanken har vert vurdert ;) jim

halla, tengte eg sku legge ut "prosjektet" mitt her så folk kan no si ka de ener om det :P bilen er da en Merc 190 91mod, og va oprinelig en 1,8L slapp sak men har med årene hatt litt diverse motorer, faktisk alt fra 1,8-2,6 bensiner og no har den fått en 3L turbo diesel motor fra en 91mod W124 :) det som er gjort med bilen er egentli ikkje så alt for mye og skryte over enda men de ska komme seg med tiden :) av understell er det bare Gule koni med H&R fjærer (ca. 100\80 senk) og stabb stag fra en 300D(W124) men skal se ka eg får tak i av foringer stag ++ i understellet med tiden :) motor så er det egentli bare en 300TDT med en Holset Hx52 turbo som er "prøve" montert og startet men uten om det så er det orginalt enn så lenge :) bremser så er det bare 190 2,6 skiver og kalippere forran (skal og se ka eg finner og oppgradere der) får vel lage en liten liten liste som eg ska prøve og krysse ut på ting som er gjort :) [x]-turbo(Holset Hx52\55) [x]-cooler(noe halvstort noe) []-få tak i og montere radiator []-nye stoler []-nytt ratt []-nye foringer i alt av understell []-lage nytt "instrument panel" (altså der som speedo og sånt er) []-lakke bilen(ubestemt farge) []-hyd. brekk []-lage eksos []-få tak i bur ellers så ska eg prøve og legge ut bilder i 1 post fra ca. når eg fikk bilen til kordan den står i dag :) her er vell de første bildene eg tok av bilen for 3 år siden eller noe sånt :) (ikkje noe glans bilde den gang heller :P ) etter noen uker så fant eg ut at en kammerat hadde en lorinser front fanger han ikkje brukte, så da ble den henta og montert å etter det så fikk eg monter vinga som eg fikk med bilen (noe 16V kopi eller noe sånt tror eg?) og her står stakkeren og venter på ny motor(like lav uten motor som en kammerat sin va med motor :D ) og inni mellom disse bildene og neste så har det da vert "noen" motorer i den bilen som ikkje er dokumentert :P da 2L og 2,3L motorer.. men no bjynner ting og sje her, fikk tak i en billig B230FT (riktig, Volvo motor ;) ) som eg tengte og få til og passe nedi der + taxi skiltet eg tilfeldig "fant" en plass :P modda litt grill når eg sku ha volvo maskine i men dette gikk jo i vasken da volvo har sumpen på panna i bak kant og på den siden av traversen så er jo styre staga mine :( så da va vi tilbake på tenkinga... og det endte med at eg fikk tak i en W124 260 som ble donor bil :) har bare dette ene bildet av motoren på vei i :) her er da bilde av bilen kordan den såg ut etter 2,6L va komt i og "ferdig" + litt reklame av det "lokale" foretaket :P her er motoren nett døtte nedi og har har bilen rulla ut av garasjen for egen maskin også er eg vel som de fleste andre på min alder, ingenting er godt nokk og mye vill ha mer :D så fant tak i en "liten" turbo og monterte + en cooler eg skal se om eg får plass til med tiden også et bile av donor bilene (300TDT forran og 260 bak) :) og her stopper det for denne gang :) bilen står no og venter på garasje plass og at eg ska bestille bur til den :) dette er en bil som ikkje blir gjort noe med hele tiden kver dag enda så kan ta litt tid mellom oppdateringene forleby :) og beklager om posten er slitsom og lese eller mye skrive feil, men sliter litt med dysleksi, men prøver og rette de største skrive feilene som er når eg der dem :) så de er bare og komme med "ris og ros", eventuelt noen gode løsninger og ide`r da eg tar i mot de meste :) jim

du kan prøve og vaske luft filteret ditt eventuelt ta det av og prøve :) har vert borti noen tilfeller av VAG som lader mindre og mindre, og de har de hjelpt på vakse\bytte luft filteret :) men ingen garanttier for at det er problemet di da, men forsøket verdt :)

bilen din er det ikkje noe og si på, ser veldig bra og pen ut på bildet:) eneste eg hadde gjort med den hadde vert litt senk og noen 16" felger, eg mener det er det som trengs :) rent og fint uten for mye plastik :) jim

ikkje for og ødlegge morroa, men er ikkje de motorene "solgt" .... mener og huske du har låvet de vekk til en kar :)

vill styring er muligens ett år eldre en meg og er happy med og kjøre gamel mæsje 230 :) (japp, måtte snike på profilen :D )

hehe, nei eg tror han mener EGR (eksos gass resirkulasjons) ventilen, om du har sån på bilen so "gjenn bruker" den eksosen så du får reinere utslipp, men og varmere luft inn = effekt tap :) å blende waste gaten tror eg kansje ikkje er så lurt på den motoren (no ska ikkje eg si at eg vet kor mye den tåler da :) )men tror ikkje den motoren over lever fritt lade trykk for lenge :) og ang. trimming av den motoren så kan eg ikkje si så masse da eg ikkje kjener til vag diesel, men og justere opp pumpa, større cooler og kansje en litt større turbo (om en finner noe større som passer rett på manifoilen).. :) eneste diesel motor eg har trimmet er gammel mercedes 3L turbo diesel, og det er en smal sak, da stortsett alt av holset turbo passer på (eg har da Holset HX52 på min om de sier deg noe :D ) jim

vell eg kan si att det er ikkje noe og sikte til da :) for dette har eg prøvd, da ikkje helt planlagt da de va en missforståelse fra arbeids giver som skulle sende søknad t militeret ang. utsettelse til lere tiden va over, og eg trodde jo så klart hann va gjort det og tengte ikkje mere på det... så det endte med at politiet dukka opp på jobben og sku ha meg i avhør pga. att eg ikkje stilte opp på førstegangs tenesten, og ble da sendt videre i retten 1 måned seinere. utfallet ble da 14dager betinget fengsel og 2år prøve tid :( slapp milliteret da, selv om eg heller ville vert i militeret en ha den domen på meg... (men i retten så va de vist ikkje noe vei tilbake, va ikkje hjelp og si at eg lett kunne ta førstegangs tenesten no som eg va ferdig med lere tiden...) jim :)

her er da min auda, pen langt ifra, men langt i fra pen :) :P de som er gjort med den er: -GT2860 -380cc dyser -3" MAF hus -3" down pipe med 2,5" eksos der i fra -FMIC -KW V.2 -18" felga med 225\40-18 fremme og 235\40-18 bak.. er det eg kommer på i farten :) åsså morro bilde :D å ett ner bilde av lakken :P dårli bilde da men :( JIM :) Ps: rekner med folk sjønte at det er den blå sendan som er min? :P

heisann :) ang. bil så må du jo bare finne ut sjøl ka du vil ha, for om noen ambefaler deg og du kjøper en 210, men helst ville hat en 124 så blir du aldri så fornøyd som om du kjøper den du helst vill ha :) men, den erfaringa eg har som bilmekaniker etter noen år er at du må bare styre langt unna 210 da det kan finne på og ruste midt på dører\tak og andre snodige plasser, og så har eg hatt inne et par stykker der det måtte bytters "fjær skåla" oppe op begge sider fremme da de va rusta VEKK.... ang. 124 så er de somregel bare service og i verste fall noen foringer i bakstillinga som må byttest av de som vi har hatt inne :) jim

ang bremser så er det vel dette som ser mest orginalt ut: http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/products/101/OEM_11_3_Early_MK2_Complete_Brake_Upgrade_Kit det er 288mm skiver, samme som er orginalt på audi a4 1,8TQ :) jim

siden alle andre legger ut bilder av sine 190`r uansett tilstan så får vel eg legge ut bilser av "liket" mitt :D :P de er da e 1,8L med 3L TurboDiesel no :) også ett med mekanikeren på gang :D (med 2,6L`rn som sto i før) jim :)

hallo, eg har en bil som eg ska prøve og få start på men ikkje talom at den vil vokne til liv :( den har god gnist i alle pluggene og den får bensin, er det noen BMW guru`r som har noen gode ider? :) har desverre ikkje noe mere og si om det da eg ikje va til stede da sen stoppet, eg har bare fåt beskjed om og fikse den men eg står fast no :) det er en BW E36 1,8L 8V meina eg, kan vere en 1,6L 8V og, er ikkje sikker :P takker for alle svar :) jim

ang. div akslingene så skal de vere forsjell på lengden til høgre og venstre side.. og motor type har ikke noe og si på langden på akslingene, men om det er asd og abs så har det noe og si pga størrelsen på diffen, altås er diffen breiere så må en ha kortere akslinger.... eg har knekt noen sett med akslinger etterkver og har brukt fra div. w201 modeller, noen med og noen uten abs(alle uten asd) og det passer, eneste eg hadde lutt krøll med va att høgre og venstre aksling va forjellig lengde på :) eg vett ikje om dette hjelper dg men eg prøver :) jim

hmm, de sku eg kansje vist litt tidligere i dag :P for etter myye tenking og luting ute i garasje så fant eg fremm vinkelsliperen :D og no går motoren akkuratt så langt bak att sumpen kommer bak traversen :)

hehe, japp, helt rett, den skal i en w201 :P så langt har eg komt frem til att det blir ikke enkel :P tørr sump er vell de enkleste men og dyreste, så det blir ikke et alternativ enda :) jim :)

heisann :) eg tengte og snu bunnpanna på min B230FT motor, og lurte på om noen har gjort dette før :) og om noen kan svare meg på ka og kossen eg kan gjøre det med olje pumpa som står lite praktisk plasert :P takker for hjelpende svar :) jim

Gji bud:)

skal rydde litt i garasjen så har litt forskjelligt for salg -nissan ca18det motor, gått 118000km. stål topp pakning, 444 dyser. (veiven må slipes grunnet litt lagerbank) -Greddy elektonic boost controller -2,5" HKS Silent Power Catback eksos -Garrett GT2871rs A\R64 (kunn brukt i 4-5 timer, fremstår som ny) -nissan s13 hjerne med steg 3 chip. -low mount grenrør til ca18det -vlsd diff til s13 -diverse s13 deler, spør så kansje jeg har :) -opel 2,4i motor -1990 mod transit diesel motor og gir, og forsovidt resten av den bilen og :) -volvo b230 motor. -diverse volvo 740 deler. -audi vinter hjul 15" 5*100 bolt sirkel -Momo gtr 16" 5*100 bolt sirkel lista blir nokk lengre etterhvert ;) send en PM om du lurer på noe:)

hallo, eg lura litt på om eg ska ta meg arbeidet med og bygge kort styring på 190`n :) å lurer da litt på om det er noen her som har gjort det før og kan dele litt erfaringer ang. det :P eg har jo noen gode ider sjøl om kossen eg ville gjort det men eg tengte og se her om noen har gjort det før og om de ble gjort som eg vil gjøre det:P eller om eg er helt på vill spor :) eg vill forlenge pitman armene? (er det de det heter?) som kommer ut av styre snekka\hjelpe snekka og da få mere ut slag på svingen... men siden svingen stopper på fult utslag som orginalt så må den vell bli kortere? takker for svar selv om posten va litt rotete:P jim

hehe, okai... nei va en kammerat som lurte, og eg ambefalte han og ikkje gjøre noe spessielt før han får klart mapping... menn eg fandt ut at eg kunne spørre her alike vell... :P grunnen til at han lurer er fordi han har kjøpt de delene som eg nevnte her oppe iste + grenrør og downpipe, så han tengte hann kunne hive det på bare så han har gjort det til han en gang får peng til mapping... :) jim

hallo, eg lurte på om det er skadligt for motoren og montere større turbo (garret), dyser, bensin pumpe før chipping\mapping? og ka mere må eg ha før den er klar for chipping\mapping? :) jim

takker for bra svar :D

hallo, har noen spørsmål angånde m90 kassa :) - er det hydraulisk clutch på den? -passer den rett på 940 makina (B230FT)? -og ka koster en slik kasse? -og er det mulig og få tak i sterkere og lettere råder, stempel ringer og stål toppakning til en fornuftig pris? -og kor måe må eventuelt gjørest med motoren for og få ca. 300+ holdbare HK? :)

vet at eg skriver i en gammel tråd menn siden tråd starter har skreve i den over 6 måner etter inlegget før hann så må det vell gå greit?:) menne få tak i en 1.8L diff er mye greiere dreving i den, bilen blir noe kvikkere:) å vist du har brukt umbrako på skruene til driv akslingen så er det ikke rart de er rundet, er 12kant stjerne inni der :) :P å til hann her over som svarte meg for et halvt år siden, ja de va mutteren på oppsiden eg mente :P men i mitt tilfelle så har det vert folk under bilen før og snudd skruen så umbrakoen va på opp siden :P jim