Burnouter`n

Er det noen som veit med 100% sikkerhet om det går ann å sette på 16v topp på en vanlig 2,3 8 ventiler. Skjønner hvs topplokksbolta ikke vil passe eller oljekanaler osv, men trodde at de har brukt mye ta samma blokka på en 2.3 8v og 2.3 16v. Setter pris på et svar fra noen som veit det :-)

Ja, det er vel noen av disse stagene som går i "hytt og pine" baki der som har slakk i noe gummi foringer??

Ok, skal sjekke. Har ikke hatt tid til å undersøke detta probleme nærmere, men har merka nå som jeg har kjørt litt, at det må komme fra høyre side bak. Kjørte litt fort i en venstre sving og da svingte hele ræva seg ut i en brei sladd, den beveger seg ikke på samme måte i høyre svinger. Merker jo også at når jeg kjører rett fram og treffer et høl så "flyter" den litt til høyre.

Er så jævlig enig !!! faens idioter

Ja, tenkte på foringene og staga. Så jævlig rart, var ikke så lenge siden jeg var EU-kontroll hos NAF.

Hei tror jeg har et lite problem med 190`en min. Noen ganger da jeg kjører i dumper og høl i veien er det noe bak som beveger seg litt sidelengs som den på en eller annen måte "flyter" litt bak der. Har skifta fjærene, men lurer på om det muligens kan være støtdemperne (ingen tegn til lekkasje eller ulyd som jeg kan se) hva kan dette være??????

Lurte på en ting, siden vi nesten har samme årsmodell (min 83mod). Og bilen min har også gått 300k. Har du litt bensinlukt i bilen din ????????????

Nei, jeg bare lurte litt. Fordi jeg har en toliter som bruker bittelitt mer, men den har jo gått 300000++

hvor gammel er bilen din og hvor mye har den gått ?

Jaa, jeg leste i haynes boka til bilen min og der sto det at trykket ved tomgang er ca. 0,3bar (sinnsykt lite synes nå jeg) og ved 3000omdr./min så skal det være ca. 3 bar.

Jaaaaaaaaaaaa!visst faen, det er det nok. Genialt!!!!!

ok, men jeg skjønner ikke hva disse røra skal bak bilen etter. De kan ikke være i bruk lenger. Mange av rørene er kuttet, sikkert fra en tidl. eier.Jeg kuttet bort et av rørene som kom fra torpedoveggen og fram rundt fronten som ikke var tilkoplet noe. Har ikke merket noe problemer, men jeg mente også at det måtte være noe vacum. Ingen av rørene er tilkoplet innsuget, så jeg skjønner ikke hvor de får vacum fra. Veldig fargerike rør må jeg si.(gule, røde, rød-svart og lilla)

Hei, jeg skulle vaske bilen innvendig en dag her også kom jeg over noen rare plastrør som går inni bilen under teppene(190E 2.0l 83 mod.). Jeg er helt bombesikker på at det er noe orginalt. Røra går også inni motorrommet rundt omkring veldig skjult noen steder, de er ca. 3mm tjukke og det er som regel 3 rør som blir koblet om til 1 ved hjelp av en gummi skjøte (dårlig forklart), det er også noen rør ved sikringsboksen. Er det noen her som kan forklare hva disse rørene gjør inni bilen min????? ser også ut som de ikke er i bruk lenger. takker for svar

Hmmm er forskjellen mellom 2,3 og 2,5 16v. At 2,5`en har en lengre slaglengde?

Hvor har du opplevd at det har lekket???????? På eldre 190`er så kan røret mellom pumpa (under bilen) og mengdemåleren bli utslitt og rustete, spesielt rett etter pumpa ved en "u-sving" der.

Husk å vær jævla forsiktig med bensintanken. Veit om en idiot jeg kjenner som skrudde på forsterker i bensintanken i bagasjerommet, fordi han mente at tanken var under bilen. Jeg kappa bort litt av hattehylla mi for å få plass til 6*9.

Kanskje det hjelper å skifte blinklys olje :m'm:

Hadde vært tøft det !!!!!!! Kommer fra Hamar , og har en skjønn 190E 2.0l

Passer 230E motor på 190E? mener jeg har sett at de nesten bruker samma motor ????????????????????

Virker som det er kaldstartsdysa, blir som regel noe sånne problemer med den etter hvert. Ikke så dyrt på høggeri, eller ny. Men det var litt rart problem må jeg si?

Var det mye arbeid å skifte motor, har du noen tips om detta? Var det vanskelig å få løs ved girkassa? Har akkurat samme årsmodell, og vurderer selv å skifte motor, gått 343290km som egentlig ikke er så langt for en mercedes. Men når de gjelder bremser ved et større motorbytte, så må man nok å lik bremser som var på bilen man tok motoren ut fra.

Tror det må være enn del arbeid, sitter jo ganske kronglete til oppi der. Har du mye slakk i styringa? da ville jeg vært ganske sikker på at det er snekka først, min bil så var det endeledda som ga slakk. Det er vel ikke noe vaskelig å skifte, men mye fikling. Men du må passe på å sette på den nye snekka akkurat som den gamle satt. Har akkurat samme årsmodell. En lur ting å gjøre er jo å se/kjøpe seg Haynes boka til 190E

Tror dette er veldig vanskelig å få tak i!

Veit du om 2,5 16v og 2,3 16v bruker samme motorblokk.

Ok, da slipper jeg å gjøre noe med det. Takker for svar !!!!