Hoccy

Har satt opp lobby nå!

Jeg er mer for å ha mange baner hver gang, siden jeg blir drittlei en bane etter fem runder. Det å begynne på samme banen igjen da og kjøre fem runder til synes jeg blir helt uforståelig om hensikten er å få større variasjon på løpene :S Jeg kan hoste i kveld, på den betingelsen at vi gjør det på min måte.

Er enig med GTFIVE på at de med flest poeng i lobbyen bør starte bakerst. Da blir det nok rimelig jevn racing de første rundene, og hvis vi kjører bare 5 runder på mange baner vil det jo bli riktig morsomt. Jeg vil kjøre mer enn jeg tuner bil! Hvis det blir til at det blir slik at enkelte å gå ned i PI, så synes jeg dette bør gjøres med de som har mest poeng etter at serien er over, og ikke etter hvert enkelt løp. Som Da9el sier så kan det jo hende at det er noen som har flaks i et løp, men har middels plasseringer i resten av løpa. Blir jo for dumt da at han skal kjøre med straff, og vi kommer jo til å havne på B470 hele hurven til slutt.

Hmm, liten mulighet for meg der gitt :D

Tenker som så at hvis vi må innføre vektstraff eller noe sånt, bør det være rimelig enkelt å ordne på. Synes også at det kan bli litt dumt om vi gjør dette her midt inne i serien, da det kan komme til å ta lang tid. Vil heller at du setter opp en oversikt over hvem som må tune ned og hvor mye man må tune ned imellom seriene. Da vil vi få tid til mer racing ihvertfall, og det tror jeg alle er positive til :)

Kommer to til ja, har bare ikke blitt offentliggjort enda.

Kanskje den siste? Så ihvertfall ut som om den hadde front-motor..

Har bygd Mercedes nå, etter regla selvfølgelig! Håper å kunne gi litt konkurranse med enten den eller de to FWD-bilene mine på søndag, selv om jeg bør teste litt mer. Synes egentlig det er like morro å kjøre FWD som RWD i så lave klasser, blir liksom ikke så store forskjellen mener nå jeg.

Flere biler: Spyker C8 Laviolette LM85 Devon GTX

Jeg har penger, må bare få lurt de unna fra litt andre formål ;) Også er det det å gidde å bygge bil da... Kunne jo vært moro å prøvd en Mercedes?

Var en jeg aldri hadde hørt om før ihvertfall, er sikkert en grunn til det!

Dagens biler: Rossion Q1 Spada Vetture Sport Codatronca TS

Skal se om jeg får lurt unna litt penger jeg og, men kjører grevling foreløpig.

Ikke gjør det for vanskelig nå, hold reglene slik de er og gi handicap om noen biler er helt overlegne, ibvertfall fram til vedkommende får bygd seg noen ny bil..

Nye biler: Gumpert Apollo: Mosler MT900S: SSC Ultimate Aero: Joss JT1: Blir nok nye forsøk på å nå en bra toppfart nå!

Var vrien den der ja! Det første som slo meg var at dette måtte være noe amerikansk, men kanskje ikke?

Først og fremst må jeg si at du er utrolig heldig som kan bruke så mye penger på bil! Så til saken: Tror kanskje at DB9 blir litt i dyreste laget for deg, da de stort sett ligger nærmere to millioner. Det samme blir egentlig lillebror V8 Vantage, som ligger mellom 1,2 og 1,5 brukt på finn. Noe du kangjøre, er jo å kjøpe en Jaguar XK som ligner en del på Astonen, men er billigere. Det første jeg tenkte når jeg så spørsmålet, var Porsche 911. Her kan du velge og vrake i hvor diskre du vil at bilen skal være. Har du en nyere svart Carrera vekker den ikke så mye oppmerksomhet som en hakket eldre gul 911 Turbo. Porsche er også kjent for å ha teknikk som holder, ihvertfall bedre enn de andre bilene i samme klasse. Du har også, som sagt, flere valgmuligheter når det gjelder 911. Liker du amerikanske biler er jo også Chevrolet Corvette og Ford Mustang et alternativ, selv om de kanskje ikke er like stilige.

Forbruksolje? Jeg fyller alltid opp så det er fullt og har ikke hatt noen problemer der.. Når det gjelder motorolje vet jeg ikke. Er du sikker på at du har brukt riktig forbruksolje? Hva med tomgangsskruen, er den riktig justert? Hvordan blir sykkelen om du kjører den varm, eller så varm som det er mulig å få den med dette problemet? Er du sikker på at du har riktig dyse, sånn at den får riktig mengde bensin? Dette kan du se på pluggen: 1,2 – For mye bensin og/eller olje 3,4,5 – For kalde plugger, soten kommer av at pluggene ikke blir varme nok til selvrenstemperaturen. Kan også komme av for stor dyse. 6,7,8 – For kald plugg og/eller for stor dyse 9,10,11,12 – Bra farge 13,14,15 – Optimal, har du slik farge har du slik farge har du dyset riktig! 16,17,18 - Kanskje litt for liten dyse, men går. 19,20,21,22,23,24 – For varm og/eller for liten dyse. Dys opp! 25,26,27,28 – For varm plugg og/eller for liten dyse, dette er alt for lyse plugger, dys opp! Kopierte det siste fra mopedportalen, bare for å være sikker på at jeg kan gi gode nok eksempler.

Får se hvor langt jeg er på lekseplanen og fullføringen av konkurransen min på forzaforumet, før jeg sier sikkert om jeg blir med :)

Tøff bil!

Må si at Rabbit-fronten ikke ser så verst ut på Caddyen som på Golfen. Ellers var jo Mærsja over her fin!

Å bruke importord der vi har fullverdige norske ord er jo helt på trynet, hvertfall når det gjelder skriftspråket vårt. Fører i mine øyne bare til misforståelser...

Har ikke vært borti dette her før, høres relativt merkelig ut.. Foreslår at du sjekker at alle væsker er som de skal være og at de kommer fram dit de skal, at choken er skrudd AV når du skal kjøre og tennpluggen. Blir lett sånn generelt når jeg ikke har vært borti problemet før, men bedre det enn ikkeno svar?

Eric Clapton - I Shot The Sheriff

Om det er noen jeg ser ned på, så er det folk som må annonsere at man ikke er fornøyd og slutter å delta på et internettforum. Som om vi andre bryr oss om det, liksom? Vel du får ha lykke til videre på internett!