camaro355

Kjøp dæ ei rephåndbok

Okei.

Hvordan bytter jeg toppdekselpakningen?

 

Er det noen som kan ringe rundt på bilde 1 der veivhusventilasjonen befinner seg?

Kjøp dæ ei rephåndbok så finner du ut av dette

Aldri vært med på dette her og forstår ikke helt regler osv..

 

Jeg har en Opel Astra Turbo Coupe, forhjulstrekk, tett over 300hk..

Kameraten min har en Opel Zafira OPC med rundtom 280-290hk..

 

Hvilken klasse bør vi stille i?

Bracket eller Street?

 

Takker for svar..

det er og en ny klasse i år som heter Street FWD: 8,70 indeks/Pro-start

Satt det rett bak i midten for innsuget, og litt under fordelern?

 

Skal skru opp der og se om det er olje som er... Er det det, er det vel en kanal med trykk i. Da er jo det en ideel plass å ha den.

 

 

 

Her er bilder..

 

Her er den bak innsuget:

 

Her er en plugg jeg ikke veit hva er til. Er 2 poler på den. 2 gule ledninger som går ned der. Den sitter bak på høyresida på motorn (pasasjersida). :

Den som er bak innsuget/ fordeleren på motoren din er oljetrykksgiveren, koble inn ett t-stykke her så blir det riktig

Jeg kobla min ved fordeleren, bak innsuget er det en plugg som kan fjernes

Ble fin den ja, hva slags type lakk bruker du?

 

Her er det koblingskjemaet jeg kobla etter.

Takk for koblingsjema

Har du noen styringsboks til dette, eller er alt innebygd i selve vifta? Legg gjerne ut hva de forskjellige klemmene er merket med, så blir det lettere å se.

Har ingen styringsboks, to ledninger på vifta og to koblingspunkt på tempføler

Har montert elektrisk kjølevifte i Camaroen,temperaturføler er plassert i nedre radiatorslange,(92grader), har noen ett greit koblingsskjema til dette.?

alle mine 5 biler har gått på biltema-olje... aldri hatt noe problem med det...

Jeg har 3 biler som går på Biltemaolje og filter, billig og bra !!!!

Virker som jordingsfeil ja. På min 68 så har jeg problem med at tempmåleren ikke fungerer og tankmåleren viser halv når den er tom. Det tok ganske lang tid før jeg fant ut at voltregulatoren til instrumenten ligger inne i tankmåleren. Idiotiskt å måtte bytte måleren når regulatoren er gåen....

Har også hatt problemer med lysbryteren. Det viste seg at bryteren ikke tåler H4, og det resulterte i at lysene lyste bare en gang i mellom. Men jeg kan tåle å bytte lysbryter til 2-300 kr hver 38 år.

 

FF

Setter du inn H4lys i en gammel amcar må du sette inn rele også, kun styrestrøm gjennom bryteren, hadde samme problem med med Camaroen min også.

luftfilter og luftmassemåler er ok

Passat 1,6 1996 mod. Var på EU kontroll, CO var da 10, inn på verksted og skifta lambasonde og plugger. CO er nå 8, trenger tips om hva det kan være som er feil.

Sjekk at håndbrekkwire ikke er for stram,hvis det er samme systemet som på 96 modellen så må håndbrekk justeres når du skifter klosser bak

Har en 99 mod VW Passat stv. Bakdøren på venstre side har tatt ferie. Den sitter bom fast. Når jeg prøver å låse opp med sent.lås så er det ingen reaksjon. Prøver jeg å åpne den innenfra med håndtaket, popper låsepinnen opp og forsvinner ned igjen i det jeg slipper håndtaket. Ikke fungerer el. vindu fra førerposisjonen på den døren heller?

 

Hva kan dette være? El. problem med noen kabler?

koble fra batteriet og prøv å låse opp da

hei!

noen som vet hvor man får tak i chevy- v8 motorer helst brukte? 283/327/350?

takker for svar:)

Sjekk annonsesidene på amcar.no

Jeg har en Oldsmobile Starfire '78, og den lader elendig. Spenningen går ned mot 12,5 volt på batteriet med fjernlys og vifta til varmeapparatet på fullt og motoren på 3000 omdreininger (det er ikke noe betydelig tap mellom dynamo og batteri, rundt 0,2 V). Skrur jeg av vifta, spretter den opp til 13,4. Men det er ikke akkurat noe grunnlag å satse på... Jeg har byttet spenningsregulatoren inni dynamoen, men det var tydeligvis ikke hele årsaken (selv om ladespenningen iallfall kom over 13 V uten belastning da, det gjor den ikke før). Er det noen vits i å bytte børstene også? De så ikke spesielt lange ut, men var heller ikke helt nedslitt. Kanskje et sted rundt 1 cm. Eller er det noe annet som er gåent, så jeg like godt kan bestille ny dynamo?

kjøp deg en større dynamo så tenker jeg at problemet er løst

Motoren lager pottesmell i nedoverbakke.. Puffer litt og en sjelden gang smeller det skikkelig! Bilen "triller" også meget ujevnt, og har en tendens til å stoppe på tomgang også.

 

Motoren virker mye bedre når den er kald en varm. Noen tips til hva dette kan være?

Sjekk tenningstidspunkt

Donax? å er det??

 

 

En Chevy kasse SKAL HA Dextron 2-3, 3 er nyeste og da kanskje den beste av de to...

 

Ford skal ha TF olje, å disse skal ikke blandes...:rules:

Har hørt at du får hardere giring om du bruker TFolje på GMkasse,har noen erfaring med dette?.

Jeg holder på med full overhaling av min TH350 kasse, og jeg lurer på hva slags oljetype jeg skal velge. Har jo flere muligheter, men gode råd lytter man til

Har samme type sprøyte jeg og, ikke noe problem med min. Brukte du tynn nok tectyl??

Du har vel en kjedestrammer du må slakke ned

Noen som har erfaring med luftmengdemålerne som Biltema selger?.Evt. noen andre som er rimelig på pris?

Kjører selv med carter 626 på lett trimma 350.fungerer veldig bra