norbakken

Ja nå er det lenge siden det har vært noe liv her i tråden, men det skjedde en del i sommer. Fikk bytta clutch og gearkasse, helt alene! er faktisk litt stolt over akkurat det;) Alt fungerer også, bare starteren som henger litt når den er kald... Noen bilder...... satte bilen på paller bak, og murstein og plank foran. Motoren måtte støttes opp framme når jeg tk av kassen. gearkassen endelig ute! tok litt tid... ny clutch på plass, og ny kasse klar til og løftes opp. og så var den "nye" kassen på plass, og alt montert! var LITT spent på hvordan ting fungerte, og om den nye kassa hadde de samme ulydene..... Det hadde den, men ikke i like stor grad som den forrige, så da er jeg vel strengt tatt fornøyd:)

Hmm, det virker som at tåkelysene er koplet helt uavhengig av alt annet, for de fungerer hele tiden, men problemet og poenget er jo at vi ikke får tåkelys og park på samtidig, med mindre motoren ikke er igang da....:S Vet ikke hvordan man skal kople om heller, det må jo være noe i sammenheng med bryter og/eller relé, som gjør at kjørelysene er på uansett hakk på bryteren..... Dere som kjører med park og tåkelys, hvordan får dere det til??;)

Hei. Jeg lurer på et par ting angående broderns nyinnkjøpte 518i fra 1986. Er det standard at kjørelysene skal være på på alle tre hakkene på lysbryteren, og at parklysene alene bare fungerer når motoren ikke er igang? Vanligvis er vel parklysene på alene på hakk to? Forrige eier hadde hatt bilen siden 88, og han sa at det alltid hadde vært sånn... Kan det ha noe med et relé å gjøre? Og så, det er ikke servo på bilen, men det fulgte vistnok med servopumpe og deler for ombygging. Er det noen som vet hva som må gjøres for å montere på servoen, og om det er mye jobb?

bak er det ingen problem, bare fire skruer.... men foran må altså hele opplegget av altså... hmm, skal liksom få tid til å bytte en gearkasse også i sommer, så da tar jeg det vel med det samme.... får se!

Hallo igjen, da var jeg tilbake i nord-norge og bilen min...:):) har fått skiftet til hvite blinkere på sidene, og nye høyttalere rundt om. Og så, jeg har kjøpt meg senkesett, 40/30, men jeg lurer på hvordan jeg får bytta! Begynte her en kveld, men tenkte at jeg skulle høre her først, for jeg syns det ble så omfattende.... Må jeg ut med drivakslingen og av med alt av stag og hele driten??? hmm, var enklere å bytte fjærer på Starlet'n...;)

Det der ble kjempebra! Utseende blir så utrolig mye bedre når man legger litt tid og arbeid i det, sånn som den pynteplata som følger sidene i bagasjen!! Veldig bra!:)

Takk for tipset, skal prøve det! Mine smeller også sykt mye, så det hadde vært kjekt hvis det bare var den splinten.... Men det må vel være mulig å bruke en skrue eller noe slik hvis man ikke får tak i org. splint.

Kjøpte du dørstopperne hos Audiforhandler eller? Hva betalte du for dem?? Mine smeller også noe helt sykt, er nok et typisk problem det der....

Utrolig fin bil du har!!! Og i motsetning til de fleste andre her så synes jeg faktisk at du skal beholde de baklyktene du har, er jo på ingen måte ille de... men henger festet kan du ta:) Ellers ser den dønn strøken ut! Stå på!!

Så jo veldig bra ut de der da! Blir fint dettan...:)

Forresten, nå selger Stingher her på forumet felgene sine.... slå til!!!:D

Ja det stemmer nok det han sa.... ET35 funker fint framme, men bak er jeg litt mere skeptisk:) Jeg har ET42 på 7X16-felg framme, og det går akkurat, er såvidt det er klaring mellom dekket og styrestaget, men det går:)

Det rattet så jo sykt deilig ut!!!:) Blinklysene er vel ikke for små, mine passa hvartfall helt fint. Men får du plass til felger bak med ET35?? Jeg hadde det på noen 16", og da tok dekket i skjermen når jeg hadde folk i bilen. Nå har jeg ET42, og det passer perfekt bak, men framme kan man ha litt mindre innpress. Har lysst på 7X17, men da tror jeg at jeg må ha ET42....!? Men stå på, blir bra dette:)

Jaja, var jo ikke den værste eu-kontrollen det der. Ikke ille for en bil som er 24 år! Men den der stussen du har på luftfilteret, trekker ikke den masse varmluft? Og kommer du til å skifte støtsemperne når du senker? Har tenkt meg det samme settet, men har ikke rå til dempere også.... Når det gjelder felger så får du vel et par begrensninger siden bakskjermen er helt dust, men 7X17 burde funke gull....:)

Blir spennende å se, så bare pøs på med bilder:) Hvordan felger har du forrsten tenkt å kjøpe, og hvilket senkesett?

Ser jo bra ut dette...:) Hvor lang har den rullet egentlig, så jo ganske pen og godt holdt ut. Skal bli morsomt å se når du får på de tingene du skal ha, den trenger det sånn som den er nå, men V8-bakplata ble bra! Det er vel samme vakre farge som på min...:D stå på, det blir bra!!

Hele motoren?? hmm, tror ikke det blir så kjempeaktuelt nei! Har for det første ikke utstyr til å gjøre det, pluss at det må vel være nok arbeid å ta ut kassa, om jeg ikke skal demontere halve bilen i tillegg:):)

Ånei, hmm, er vel bare noe jeg hadde fått for meg:) Men kassa har jeg, så det blir spennende til sommeren å se om jeg får det til...:S Satser på at det går greit, har Haynes-bok, og der står jo det meste... Men er det noen som har tips når det gjelder bytte av gearkassa?? Skal bytte clutchen med det samme, og tenkte å kjøpe et sett på Norsk Bildelsenter... tips og forslag?.....:)

Nei det har jeg fått tak i:) Kjøpte en hos en høgger i Tromsø da det er litt enklere å få den hjem, pluss at jeg fikk den utrolig billig! Men takk for at du spurte.... Men skulle ikke du beholde delebilen da???

Ja da har det vært påske, og jeg har endelig fått se bilen igjen...;) Den hadde det ganske greit, men dørlåsen på førerdøra var helt ødelagt...Dermed ble den ny, pluss at det ble hvite blinkere, turteller med hvit bakgrunn og noen xenon-look-pærer som gav et litt hvitere lys!!:)

Ja det var vel det jeg regna med. Noen som vet hvilken topp??

Hei. Jeg og brodern holder på å pusse opp en Datsun 200L fra 1975, og nå står det vel en L20A motor i den. Men, vi har kjøpt en brukt motor fra en senere Laurel-modell (ca 1978), en L24A-motor. Er ikke dette samme motor som sto i 240Z-en?? Hva er forskjellene på de to, siden den yter mere i 240Z-en enn i 240L-en?? Noen som vet??:)

Passer nok ikke det nei... har 86 modell jeg. Noen andre??:)

Hei. Jeg og brodern holder på å pusse opp en Datsun 200L fra 75 (C130). Det står nå en L20A motor i bilen (tror jeg), men poenget er; Vi kjøpte en brukt motor fra modellen etter vår (C230), og det er en L24A motor. Er ikke dette ca samme motor som sto i 240Z? Hva er forskjellene på de to, siden "vår" motor visstnok yter 115 hk, mens 240Z-en yter 150 hk? Noen som vet??:)

Er det noen som har peiling på hvor jeg kan få tak i org. turteller til bilen min?? Helst hele instrumentpanelet, slik at jeg får med den digitale klokka....