Elvis740

pluggene kan være våte kaldstart dysa (vis dette systemet har) kan gå hele tiden, så det blir for feit blanding tenninga fra fordeleren kan hoppe over et sted (langs med fordelerveggen eller plugghetta over pluggen) målt plugg kabler? koble ut luftmassemåleren så du setter hjerna i nød modus og prøv igjen kan være luftmassemåleren som har tatt streiken

aha... her var den en del lærerikt MEN: dette med data sprut er jeg ikke helt sikker på om jeg har skjønnt. det jeg ser på som de ideelle er å han en omprogramerbar hjerne som man kan koble til en PC (laptop) å modifisere grunnprogrammet som man sikkert finner et sted på nettet eller tar fra Bosch LH 2,4 jetronic eller no å så kan man bare kobla fra PCen å kjøre... eller koble til PCen igjen å forandre dyse åpningstider\lengde\tidspunkt osv. eller tenningstidspunktet men da må man ha et system som kjører bensin sprut å tenning i samma hjerna, noen som vet hvilket system som har det? er det ET og FT motorene? PS: er det dette som kalles data sprut?

jeg skal lære meg detta ;)... å jeg har planer om B230FT en gang i tiden freomver da vuttu... har så lyst til å kunne sole meg oppe på deres nivå oxo ;) la meg si det slik, jeg har interesse for Volvo-kunnskaper kan da vel ikke skade å kunne en hel del om ting å tang, selv om man ikke har det i øyeblikket?

alltså vis jeg vil bytte over til "Turbo dysene" (som jeg tror er grønne i fargen i steden for gule som mine er nå) så må jeg sette på formotstand et eller annet sted oxo? vis ikke ryker hjerna mi? hvor skal denne formotstanden sitte i dette kretsløpet i så fall a? noen som har lyst til å forklare meg sprøyte mengde å kanskje litt fargekoder på disse Volvo dysene? mine er nå gule, å jeg har sett 940 med B230FT motor som har grønne dyser

denne formotstanden alle snakker om... hvor befinner den seg? og hvordan ser den ut? (ca. størrelse?) lurer fært på om jeg har en slik formotstand på min B230F motor oxo? (snakker om en 740 90mod) og noen som vet hvor mange Ohm denne er på?

er det Bosch LH 2,4 Jetronic det heter det jeg (og du har) da? jeg blander alltid disse navnene (flaut) he he... men kan være greit å få "fasiten" en gang :) noen som vet forskjelden på Bosch LH 2,4 Jetronic og Bosch LH 2,2 Jetronic? PS: du vet vel da oxo at det slutt trinnet styrer coilens tennings tids punkt på minus sida, så vidt jeg vet. og da anntar jeg den må være godt jorda ;)

er du sikker på at ikke det er sluttstykke da? på min B230F motor (90 mod) så har jeg en liten hjerne sittende langs med venstre forrskjerm som er sluttstykket på tenninga mi slik jeg har forstått det så er det kun den alene som styrer tenninga mi å selve hoved hjerna (som du sjekker for feilkoder) har ingenting med tenninga å gjøre men vis du har modifisert å bytta ut hjerne så vet ikke jeg hvordan d har kobla det med fordeler å hjerner, for jeg har nemlig hørt at Bosch LH 2,2 er den som har en stor hjerne til bensininnspruten og en liten hjerne der i skjermen som styrer tenninga. mens Bosch LH 2,4 er en som har alt i en hjerne PS: dette er bare hva jeg har hørt, jeg er ikke sikker asså. best å høre med andre egentlig, men vis du ikke vet, så kan du jo se om du har den lille hjerna i venstre forrskjerm

jeg har oxo mange planer på min 740 90 mod... jeg har penger som få... men jeg trenger litt hjelp til å finne ut hvor jeg henter/kjøper deler ifra noen som vet om fine steder?

er det bare for jenter detta a?

blei det no av detta treff greiene i Skien etterhvert eller? noen dato litt i forveien? litt forvarsel?