Gå til innhold

Tvåførr

Bruker
  • Innholdsteller

    208
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Tvåførr

  1. Hallo, eg har en 1991 model 316, som eg antar det skal være abs på. Men nå son snøen kom var det ikke noe abs. Så eg lurer på om det er noe som er gåent. Det er abs lampe i dashbordet, men den lyser ikke, det går en to ledninger fra venstre bremsekalipper og inn i en eller annen boks i hjulbrønnen fremme, og videre inn i motor rommet. Noen som hvet hva som kan vere galt? Er det en sikring, eller er sensoren/ledinger gåen, eller er det ikke abs på den i det heletatt?

  2. Vist du tar av eksoshuset, så kan du se på den skiva som ligger bak turbinhjulet eller hva det heter, er ofte den ryker, har gjort det på to av mine, da er det hull i den skiva som ligger rett bak hjulet. og der renner olja ut og inn i eksosen..

  3. På volvo regner de en hel dag på en slik jobb vist ikke eg husker feil, men er jo ikke noe stress å gjøre det selv, eg har gjort det på 4 240er nå, å bruker en litt over en time. Vifter får du kjøpt brukt på huggern. Eg monterte en kopivivfte i den ene, den røyk etter ei lita stund, så vil anbefalle orginal.

     

    Må ikke ner med hele dashen, er bare litt knotete.. Lykke til.

  4. Hallo, må man endre på tenningen vist man kjører med vanninnsprøytning? Eller blanding av vann og alcohol? Tenker på en chippa fk motor? (300 gamper)Noen som har prøvd, eller vet om det går.

     

    Og det blir vel høyere trykk så H-profil staker er vel en god ting. Når dere bytter staker, bytter dere stempel også da? eller kjører dere orginalt? Hvor mye er en fk motor god for, med h staker vist den er i god stand?

     

    MVH Vidar Åsgard

  5. Oki, sitat fra selger: - "Volvo marineveiv fra AQ151/AQ171, denne gir 2.5 ltr b230 motor. Passer 85-88mod b230"

     

    Så da er det vel den gamle typen, hvordan er det å ettermontere underspylere? Hvilken stempler og staker anbefalles til en slik veiv. Motoreffekt mellom 400-500 16v.

  6. Hallo, eg har en nyoverhalt fk motor, så er det noen ting eg lurer på.

     

    -Skal det komme røyk ut av peilepinnehullet, vist en ruser motoren med pinnen utav, kommer litt ojle sprut også?

     

    -Hvor mange pakninger skal det vere på oljeutskiller boksen?

     

    -Og hvor får man tak i ny?

     

    -Hvorfor renner det olje ut slangen fra oljeutskiller boksen? Tør ikke putte denne på før turbo når det nesten renner utav, er bare når eg belaster motoren det skjer..

     

    -Å sist men ikke minst, når eg kjører, tråkker flatt, begynner turboen å øke fra 0bar, og der eg skulle hatt fult trykk, ved ca litt over 3000rpm, har eg 0,4, og så øker det til eg står i turtallssperra, da har eg nesten 1 bars trykk.

     

    Har byttet til A kam, ikke stort mer. Noen som hvet hva som er galt da? Skal vel ikke vere sånn bare etter kam bytte, spool upen skulle vel ikke blitt noe dårligere, hvertfall ikke så mye, og det som er litt rart er at den ikke kommer sånn plutselig, den bare øker jevnt. Kjipt..

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår