BMW E60

Balansering og borring av blokk er på gang i skrivende stund :)

Var god lyd i denne også: http://video.google.com/videoplay?docid=-9135241905219799236&q=s2000+f1&total=37&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

Nå er alle deler på plass. Siste nytt er Je stempler med overdim. og Stödgördelkit fra PPF. Så nå blir det borring av blokk og balansering. Ellers tror jeg at vi prøver oss på E85. Derfor er dysene våres til salgs. Ubrukte! Gi bud.

Joda. Det ble bra det de gjorde... Men det var andre grunner til vi gjorde resten en annen plass

Stemmer at Flissundet begynnte. Men var noen andre som tok over og sveiset mesteparten. Ble veldig bra. Kan sikkert høre med han om han er intr. i å ta flere.

Jepp. Det er gjort. Sveiset og planslipt! :)

Greit og få ned vekta og skru opp ladetrykk :)

Turbo grenrør og wastegate er gamle "Spjuvern" sitt. vet ikke hvor mye Hk han hadde, men kjørte vel 9,8xx og over 220 Kmt på 402 M. Så da er det vel litt hester:) Siste oppdatering er vel at det blir JE stempler og Sten parner H-profil råder samt Disel veiv. Jeg er fortsatt intressert i carbondeler. Skal prøve og få bilen så lett som mulig! Bremsing skjer vel midt i neste september. Blir spennende og se. Bensintanken er nok litt for liten ja! blir ikke mange rundene hehe

Siste oppdatering er at vi går for smidd innmat og 2,7 Liter. bremsing blir derfor utsatt til førsten på juni. Satse på at det blir litt power ihvertfall :)

Da har det skjedd litt igjen. Fått igjen toppen i dag, å da fikk vi montert motoren. Det som har skjedd med toppen: -Sveiset vannkanaler. -Mirafrest. -Nye ventilstyringer. -Nye vippearmer. -Planslipt. Dette med Enem Z45 turbokam, Shrick ventiler shrick ventilfjærer og justerbart kamdrev skulle vel gi en bra topp. Noen bilder fra montering: [/img] Nærmer seg bremsing nå! :)

Vil tro vi fikk ut 3-4 kg med reservehjulsbrønn. Alle monner drar :) Artig og prøve og få bilen så lett som mulig. Skal bli spennende og få den på vekta da vi er ferdig. Håper på rundt 1000 kg. Veier 1145 kg orginalt, med full tank. Grenrøret er et pulssplit grrenrør som er laget av en svenske som kaller seg "spjuvern". han har brukt dette grenrøret sammen med en GT40 turbo før, og kjørt 9,xx @ 402M. Skal prøve og få lagt ut noen bilder av det. Passer perfekt uten og skjære noe som helst i bilen!

Tenkt og bruke disse: http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?products_id=204

Gjøre om tittelen min? Hva skal jeg gjøre om på den? :) Ny her jeg vettu

Takker for positiv omtale. Skal prøve og oppdatere med bilder så mye som mulig. Ellers regner jeg med at vi setter på toppen til helga, og får motor og gir i bilen. Tenkte og skulle få mappe den opp litt langs veien, før den skal finjusteres og bremses på rulla.

Ok. Prøvde og endre det, men skjedde ikke noe! Et til av stempler og o ringet blokk: http://img242.imageshack.us/img242/738/bmw325itic161uh0.jpg Toppen kommer ferdig sveiset onsdag med mirafreste ventiler. Planslipt osv. Nytt pakningsett for hele toppen.

Legger ut litt info om prosjektet: 86 modell 325i 4 dørs. Bilen skal se så orginal ut som mulig utvendig. Ellers har den blitt lettet mye. Alt av interiør (ikke dashbord), asfaltmatter, lydtetting og isolasjon er tatt ut. Bensintank og reservehjulsbrønn er også tatt ut. 2 stk. OMP kevlarstoler. Bur Med dette begynner bilen og bli ganske lett.(1145 Kg orginalt med full tank (etter instruksjonsbok)) Litt motorspec: Topp: (nyoverhaldt) Portet (mye!). Shrick ventiler. 2 mm overdim. stiver ventifjærer. Enem turbokam. Justerbart kamdrev. Nye ventilstyringer. Nye vippearmer. Arp. Sveiset vannkanaler. mirafrest Botten: Nyborret M20 B25 Smidde JE stempler. Sten Parner H profil råder. O-ringet blokk. M21 Oljepumpe. Lettet svinghjul. Disel Veiv (2.7 Liter) Stödgördelkit (forsterkning av blokka) Alt Balansert og vektjustert. Turbo: Garret GT40 Grenrør av "spjurvern" (pulssplit). 50mm wastegate. 50x30x10 (cella) Intercooler. 3" Trykkrør 4" Downpipe 3" Eksos Motorstyring/bensin: Megasquirt. 1600 ccm Dyser. 3 stk. MSD coiler. 4 bars mapsensor. Bredbåndslambda (Innovate). Bosch 044 bensinpumpe x 2 Justerbar bensintrykkregulator. 4 pkt. sintercluch og sacs forsterket trykkplate. Nyoverhaldt Getrag 260 kasse. (Skal byttes ut TDS ZF kasse). Fuelcell på 45 liter. Alle foringer er byttet ut til powerflex og BMW gruppe N. Ellers har vi tenkt og kjøre E85. Derfor er dysene våre til salgs da vi trenger større. (650ccm til salgs) Litt bilder: Bilen: Motor: Cluch og orginalt svinghjul: http://img142.imageshack.us/img142/9161/bmw325itic098ek0.jpg Orginal motor: Ut med orginal motor: Inn med ny (prøvemontering for trykkrør etc.) GT40´n Ut med reservehjul brønn. Inn med fuelcell og bosh 044: Intercooler (prøvemontert): Dette var litt om prosjektet. Hvor mye HK og NM vi får vil jeg ikke spekulere i enda, men bilen skal bremses og justeres til våren, så da får vi sannheten svart på hvitt! Noen som tørr og tippe noe :)? Ellers blir det store bremser og coilovers da motoren er bremset og klar!