Street Racer

Noen kloke hoder her? Det er en ting som ofte blir diskutert ved bruk av momentnøkkel,(i allefall i min arbeids krets). Om man har den vanlige typen momentnøkkel som klikker eller "knekker" når innstilt torque er skrudd til, så skulle det jo ikke ha noe og si HVOR på håndtaket man holder. Er det mange som tror.. Altså hvor lengden ifra vripunktet til hånda når man drar til, man må jo selvfølelig ta i mere om man holder lengre inn. Men momentnøkkel hodet skal jo klikke ved samme verdi i teorien. Men det gjør den ikke. Holder man lengre inn klikker den ved en høyere torque, lengre ut = omvent. Dette er prøv av mange som ikke tror på dette, men om man prøver i en kalibreringsbenk blir det akkuret slik. Jeg har prøv det selv. Er det noen som har en god teoretisk forklaring på hvorfor? Jeg har ingen fasit, har hørt noen teorier og har en selv. Men vil høre fra dere først.

Takker for svar! Har bare fått respons av gknservice. De ville ikke korte den akselen jeg har, men kunne lage en helt ny. De skulle ha 3500kr+moms for akselen. Noe som er litt er enn jeg hadde planlagt og legge i dette. Om det ikke er noen flere med gode forslag, skal jeg se om det er mulig og dreie ned diverse flenser på akslingen..

Jeg lurte på noen vet om et verksted som kan ta på seg jobben med og korte inn noen drivakslinger. Har en s13 drivaksling som skulle vært bittelitt kortere. Den som er mellom diffen og hjulet. I utlandet er det jo egne "driveshaft shops", er det noe slikt i norge?

Slik jeg har det er det sikert. Men kan vedde på at det er MANGE som har det slik, helt løst uten at dem vet det. Bare slenger på noen senkefjører, og jekker ned. Det er vanlig at senkefjærene faktisk er løse om man jekker bilen helt opp. Dette er som regel bake hvor demperen og fjærda er montert hver for seg, noe det er på mange biler.....

Her ikke TUV på dem. Det er senkefjører, ikke orginale som er kappet.. De er sikret slik at dem ikke kan falle ut, noe som kan skje om man er i lufta med bilen. Ikke det at jeg gjør det så ofte :P, men for og være sikker.. For hvis man jekker opp bilen bake med senkefjører faller som regel fjerene av. De er for korte til og treffe fjerseter både oppe og nede. De er sikret ved at hele bærearma ikke går helt ned, de stopper ved lengden til fjæra. hvos du skjønner...

Hei. Skal på EU kontroll med bilen snart, og den er senket. Hvor nøye er dem på det? Fjærene er sikkret slik at dem ikke kan falle ut.