Heisann..
Er vel på tide at jeg også får laget en tråd om bilen min....
Etter nesten 2 år med 940 turbo, fant jeg ut det var på tide å gå tilbake til 140. Jeg hadde en 68 mod, men solgte den til fordel for 940`n ( angre angre..)
940 med 16t er gøy, men det blei liksom litt for nytt. Trives bedre i en gammal 140...
Bilen er en 1972 mod 142 DL. Bilen var nesten helt orginal når jeg fikk den, så det første jeg byttet ut var seter og ratt.
Setene i 140 er jo torturredskap og rattet er jo større enn i en gammel volvobuss....
Motoren som satt der var en 2,2 B20 med OD kasse og en meget sliten 36\36 weber (fra ford!!! :chairshot )
Bilen er nesten rustfri, men full av småbulker. Har blitt gjort mange tapre forsøk på å rette bulker med både sparkel og poppnagler, men det ser ikke særlig bra ut. Må nok hellakeres i løpet av våren.
Litt bilder av bilen når jeg fikk den:
Bilder av motoren som satt i:
Inni med nye seter og ratt:
Har også byttet ut Baksetet med et gammelt 240 sete jeg hadde liggende. Det er feil farge, men det er bedre enn setet som var der:
Rett før påske gjikk turen til Pedersens Racing.
Må jo få bilen litt nærmere bakken.....
Jeg har liggende en 75 mod B20 Som jeg og broder`n bygde til min gamle 140. (har desverre ingen bilder av motorbygging):
# Steg 2 sport topp(38 mm eksosventiler,orginale innsugsventiler) høvla 2 mm og porta.
# Borret til 2,1 med nye B21 stempel og orginale råder
# 2 ganger SU
# K-kam
Burde vel funke Bra det tror jeg..
Mangler fortsatt grenrør og 2,5" anlegg, men det kommer nok. Må bare ta en tur innom Pedersen.
Her er det jeg fikk gjort i påska:
Uten framfanger:
Under fangeren:
Gamlemotor på tur ut:
motorfeste på gamlemotoren...:
Tomt (Der ser man også noe av poppnaglinga rett over eksosen på torpedoveggen):
Motor og gir på tur inn:
Blei porno:
Det som ikke var så porno var att hverken mellomaksling eller girkassefeste passa. Ble litt ekstra mekking der.
Girkassefeste kom for langt bak, så jeg måtte forandre litt...:
Så var det mellomakslingen sin tur:
Kommer flere bilder fra under bilen senere.
Da har den gamle B20`n våkna fra dvalen.....
problemet er att jeg ikke har snøring på justering av SU gassere.
Jeg hørte att den ene dro mere luft enn den andre, men jeg veit ikke hvordan jeg skal justere så begge drar likt. Så for øyeblikket kjører jeg med den gamle webern. Skuff..
Skal sette på SU gasserene mine så fort jeg får noen til å justere.
Kommer flere bilder av senking og div senere. Skal hjem og mekke i dag..
Jeg skal også se om jeg får tak i noen nye skjermer i løpet av uka. den ene er ser helt jævli ut. Full av sparkel og bulker.
Hvist jeg får tak i nye skjermer ganske fort, så blir det vel lakking av motorrom strax.
Jeg tar gjerne i mot komentarer og tips. Er noen ting jeg er litt usikker på som fargevalg og felger. Har litt lyst til å beholde den orginale grønnfargen, men det er litt gubbete...
Flere bilder kommer fortløpende...:partyon: