V-230f

På 240 stikker du ledingen/kontakten som er løs og henger på lokket til avleseren inn i pin 2. så med tenningen på trykker du ned knappen i min 1 sek, max 3 sek og venter og ser hvilken feilkode som kommer. 1-1-1 er ingen feilkode lagret.

Takker for linken! Den er tydligvis termostatstyrt ja. Det er jo det som er mest naturligt. Jeg skal teste spjeldet og se om det virker :) Så forresten at Biltema selger LMM til en hyggelig pris. Sist jeg kjøpte (for ca 3-4 år siden) skulle forhandler ha rundt 4300,- + MVA :| Fikk tak i en brukt til 1/2 pris. Men nå har altså Biltema de til ca 900,- !

Ja det blir nok til at jeg bytter den ut med det nye filteret. Men det er ingen her som kan forklare meg hvordan mekanismen skal virke. Greit alt det der med varm og kald luft, men hvordan skifter den??? Blir litt vanskeligt å stikke fingeren ned i luftfilteret under fart..... hmmm.......

Ja har tenkt tanken på å fjerne den, men har isteden kjøpt et sportsfilter som jeg tenkte å bytte det ut med (konisk). Jeg skjønner funksjonen bak spjeldet, neste alle biler har det sånn. Men det kan neppe være termostatstyrt. Det er har ingen forbindelse med noe annet og du må bruke en del kraft for å trykke det ned. Se på fjær størrelsen. Er mest for nysgjerrigheten sin del at jeg ville funne ut av det :)

Er det noen som vet hvordan spjeldet inni luftfilteret på en 240 virker? Sånn som det er nå får den kun luft fra slangen som går opp til manifolden. Det er jo luftinntak fremme i grillen også. Det er en klaff som bytter på disse inntakene når enn trykker ned en fjørbelastet "tapp" Se bildene. Jeg kan ikke se hvordan jeg kan få den kun til å få luft fra grillen..... om man trykker ned "knappen" så er det ingen muligheter for å feste den der.

He he... må bare melde meg inn i rekken av folk med mage kramper etter å ha lest dette. KJEMPE godt skrevet :bump

Er det noe nytt i denne saken? Blei spendt jeg nå....

Jeg hadde det samme problemet med min 1991 mod. Da var det luftmengdemålerene som var klikket. Den kobler over på et "reserve" program når denne får problemer. Det resulterte i at min fikk alt for mye bensin og "druknet" til slutt. Etter lufting og tørking av plugger fyrte den opp igjen. Byttet måleren og alt fungerte fint igjen.

Her er bilen min Og et mobil bilde når vannpumpa ble skiftet

Hei! Etter mye (mange år's) tenking har jeg bestemt meg for å selge Lada delene jeg har liggende. Med to andre biler som krever sitt ++ så blir det nok ikke noe ny Lada på meg. Se linken: http://home.broadpark.no/~tlag/for info om delene. PS.... er ny her så om det blir noe feil her så ... vær greie :thanks