merce-123

stemmer,hvem 16v-topp(fra hvem volvo) lønner det seg å sette på b23et hvis jeg går for den? b23et er vel noe enklere å skru på også?

kan man få ut like mange hk av en b23et som en b23fk/ft? hva er forskjellen på disse motorene?

takk for web-adressa, den var veldig interessant,blir nok noen deler der for å si det forsiktig

er det med andre ord 940 turbomotor da eller? ta utgangspunktet i den? smidd veiv blir det nok ikke,resten så;) blir for dyrt med veiv,ca 25 000kr har jeg hørt, men ellers blir det toppdeler i såfall. smidde råder/stempler blir det uten tvil.. tusen takk for tips.

noen som klarer å svare på spørsmålet mitt,uten å henge seg opp i det norske vokabularet mitt? er det no vits i setta på 16v topp på en 240 tic motor f.eks? eller andre motortips??? dere for slenge igjen alt dere kommer på!

har lyst å bygge meg en 240 tic og lurer på noen ting,hvem topp og hvem motor er det beste utgangspunktet for å passere 400hk? hva må gjøres hvis man skal montere 16v-topp på b23 motor? er det noe vits i? hadde tenkt å bygge en audikiller skjønner dere... håper på svar og tips!

hvor holder stemplene til da? lønner det seg forresten å kjøpe delene hos kg eller andre trimsteder i sverige?tips angående det eller?

det hørtes ikke så ille ut(sjøl om det er en del kr ja) men takk for tips, men trenger jeg ikke dekomprimerte stempler,råder,sterkere pakninger og lagere? må vel ha rådelager,veivlager osv. som tåler litt trøkk,eller hva mener dere? er det ikke nødvendig?

satser på å få råd tel det når jeg legger ut linken,har lyst på 240 med litt snæcks under huven... derfor jeg spør hva som må til for minimum 350+ er åpen for tips.... sleng igjen ett forslag! satser på rundt 1986-1988 mod

mårn,lurer på en del ting da je aldri har vært proff på 240 turbo,nå har det lysnet for meg og lurer på en del ting.Går det an å kjøpe en vanlig 240 med skakking-motor,og kjøpe en tic-motor som går rett inn uten no modifikasjoner i el.nettet?? -beste sted å trimme(kg trim)?? -hva må til for å passere 380hk? -plass jeg kan skaffe delene evt.(helst i sverige pga kostnader) -andre tips?¨ håper på noen proffe-innslag:partyon:

godag mine damer og herrer. har tenkt på å bygge meg en ungdomsbil. kriterier: -Minst 300hk -bakhjulstrekk -Ikke cosworth! -diff sperre -spesielt tips?? tenkte på xr4i med dekomprimerte stempler,råder osv.(turbo) hvor kan je skaffe delene hen?hvor mye vil det koste? andre tips tel bil??hørt om en på gjøvik som heter frode... vil ha det spesielt og oppsiktsvekkende!

men burte jeg gå for en 12 ventilert en da?med tanke på kostnader og arbe?

jeg vil helst ha det ganske originalt,ska holde lavest mulig kostnader og det er jo ikke billig med datasprut

hei,er det mye jobb å sette inn innsprutet i den,når det er gasser fra før av?? hvor kan jeg skaffe motoren?det somer viktigst egentlig er mins mulig jobb! men åssen er det med f.eks 126 280se motor og sånt? ingen andre fra andre karosserier som har enkle motorer? takk for svar forresten..

glømte å skrive at det helst må væra gasser,kan ikke skru innsprut,men hvis det er mekanisk så går det an...men helst gasser,tips da eller?:jerkoff:

er det mye jobb og hva må gjøras da?

det som er skikkelig rånelåter er VASSENDGUTANE,INNDALSGUTAN og SIE GUBBA... Det er klinkende klart da!!! f.eks det vart ikkje sånn,kverneland vendplog,bmw likast det, det e hælg 240 og fæst osv+++

men hvis det blir hverdagsbil,åssen billig og uten for store endringer kan je få 150hk+ av?? tips?.....

ok,noe flere synspunker?....

noen tips tel motor i en bra mercedes 124 som ikke har den sprekeste motoren(200t)?? ska bli hverdagsbilen(eller gatebilen) hva er minst jobb med mest mulig effekt tel den??(hverdagsbil kanskje) hvis det blir grombilen min,åssen motor burte je setta inn?? det betyr MINST 300hk! tips?----v8 fra 560,er det noe?? takker for alle som er nogenlunde saklige svar....