Trønder Nova

det er vel ikke han som driver turbopower?

Jaja men det e nå tøffast da. BIG BLOWERS:)

Men gar sikkert syntes at hi-thecen har hvert mer intresant vist man har kunnet mer om det :( hehe bra du kain det så kain æ hyr inn dæ når æ spore av med holly`n.

Har en ny garage som jeg skal innrede til sommern, så da tenkte jeg det har hvert fint om dere kunne legg inn noen bilder av garagene deres.

Tenkte litt på farge på vegger/plater/panel osv også innredning å smarte løsninger.

å for å ikke glemme gutterommet på hemsen:thumb

tja hi-theck boy hehe, er vel gode gammle som er råest utsende da.

Men når prestanda skal måles så kommer vel turbo å sprut mange heste hoder foran.

Men det kan vi diskutere over noen glass maltøl i jula,har 70l i brygger kjellern.:)

jepp er vel fast innslag på håkon VII

har aldri kjørt der før, det skal bli skøy blir vel 6-8 løp i sommer tenker jeg skal prøve å kjøre så mange løp som mulig.

mye gromme deler der ja blir fin finish nå du får lakkerte deler å sette dem på:) Men den picupen som står i bakgrund få se litt mere og litt info

Hehe joda, må jo holde sporten igang selv om det er vinter vettu ;)

Er jo bare litt over 5mnd til sessongen er i full gang igjen :D

ja det er vel frøya 18mai som er først ute (tror jeg) 30-31 juni på værnes :cocain: vet du om flere datoer?

Hehe ska innrøme at det visst ikke æ heller før i dag. Er litt skeptisk til det der men skal fungere "hur bra som helst" i følge dem som har prøvd det! Bestillte hos Aarnes

Mulig at C-clips eliminator og så hadde vært et alternativ

Du skoilla ha spurt mæ æ vest det æ:tannløs: men du fainn ut det før æ så bildet av stikkakselen hehe Fikk du ut resten av lagret i bakakselen?

Ja legg inn mere bilder i fra cowboy tiden:)

Meget bra! ;)

En knalltøff bil! helt enkelt!

Var en tur og kikket på heime sia dokkers sjer dokk ladde hardt til 07 sesongen dukenukem hehe vi får pratas i depo og :ex_machin på banen

Rød novan til stig roar, er HELT klart den tøffeste bilen i hele trøndelag!!!!!

Har du kjørt street legal med bilen i norge Trøndernova?

lå på nitroz den der, right? gleder meg iallefall til å se den i aksjon! :)

Ja var en tur på siste street legal stevnet på Frøya 3sep. 7,77 som beste tid etter 5 drag :m'm:

stemmer det at den er en gammel svensk bil ja hentet den i jusdal i august ,

godkjent med 11.5"felger og 295 50 15 dekk i vognkortet.:D

åhhh den antrasitgråe novan er så nydelig :pray så nydelig

Stilren er det rette ordet onfiredevi

Det er go saker ja, jo dyrere jo bedere:)

og så må du vite hvor mye det lille er og delepå. ny diff koster ca rundt 4500kr og utveksling ca 1500 for kronhjul og pinjong. se hellr om du finner en 12 bolter med diff på nitroz.se for eks.

da er det mest sansynligvis 8,2" diff burde du ha hatt blir ikke det samme med et spor blir liksom ikke 11tall hehe ta og snurr hjulet en rund og samtidig tell hvor mange runder mellomakselen snurrer så får du sån ca utveksling. sett et merke på mello akselen så blir det litt lettere. eller så får du flekke av lokket bak på akselen og telle tenner :)

Så lenge du holder deg til street kjøring og ikke får feste (les:lange lakris striper)så holder det med 10bolter helst med 8,5"kronhjul finnes en med 8,2 også hadde det med diff på min den var defekt da jeg plokket den i stykker.

Men skall du på med slicks og teste på stripen så har jeg satset på 10bolt med 8,5" eller 12 bolt som har 8.75" utveksling kommer ann på bruken din , en big block har jo bra med moment i fra bånn så det går bra med 3.08-3.23 på gata vist du tenker og kjøre litt lengere turer.

Ville nok gjort som Bowtietwister sier kjørt med motorn litt og dannet deg et bildet (kan jo hende at den går godt nok)hehe det er bare og monter topper på motorn som den er men det er vel 119cc kammer på rpm alutoppene tror jeg og da får du litt lavere komp. Så får du gå for rpm pakken når du vil ha mere power

komm ikke så langt som og bestille før jeg solgte bilen . men du finner komplett oppset på edelbrock.com det varvell cnc freset rpmtopper vist ikke jeg husket helt feil. og det blir moment i fra kjelleren og opp ja :) blir ikke så mye spekulering på om du får til og skrive langggge 11tall i asfalten hehe

Ok.. Takker for hjelpa.. kompen i motoren er 10.25:1 og forbrenningskammrene er 101cc...

Det som er gjort på motoren er: Slipt veivakselen 0,10", overhalt toppene, honet sylinderene, nytt boltsett, Edelbrock performer innsug, Hi vol. olje pumpe, 501/.527 hyd kam, Holley 770 forgasser, Edelbrock hi perf bensin pumpe, Pertronix Flame Thrower HEI fordeler, Powermaster dynamo og K&N filter.. Girkassen er en Th-400 med Heavy Duty converter. Girkassen er forsterket med diesel lameller og annet... Er dette ett bra oppsett på motoren? Hvilken utveksling i bakakselen er best? :chevy

God kveld dette oppsettet lingnet litt på min 454 hadde 11:1 i komp mot topper på 98.38cc små ventiler på 1.72 og 2.08 kam med 509/509 i lølf 750 edelbrock gasser rpm edelbrock innsug hei fordeler og orginale manifolder bergnet i motor programm til ca 411hk. sikkert 30+ med gode heders.

hadde en plan om og montere edelbrock alutopper oget oppsett som dem lovte ca 540hk med 10.25 i komp. jeg ville godt for litt mere cam sån som edelbrock rpm med ca 570 i løft vist jeg ikke husker feil:idea:

kjørte med 3.08 i utveksling og skiftet til 4.11 når jeg byttet til 12bolt bakaksesl.ble litt masete å kjør da:afro

riv det av riv det av hehe. sender over noen bilder som du kan legg ut til han som spurte om Novan, har itj engasjert meg å finne ut hvordan man gjør det sjøl enda .. men du har da mange sider før du tar i gjen bead-lock :)

Får vel herje tråden din litt, da jeg ikke har rotet meg til å lage egen tråd:usa:

toogseksti Novan er satt opp følgende

Block 030 stress borrat 4b "010" block index deckat

gjuten vev slipad 010, 010, balanserad

vevstakar std renoverade, bytta bultar balanserat

kolvar smidda "TRW" flattop, viktade, ca 10,25 comp

sealed power moly piston rings

sealed power HV oil pump

sealed power roller kam drivning

original 153k flexplate

camshaft, comp cams solid lifter, se spec card

Comp cams solid lifters

speed pro pushrods RP3212R

Comp cams roller rockers 1,5 alu 7/16 bolt

Moroso stud girdle 7/16

Crane valvesprings 99893

Dart sportsman II heads, 2,02 1,6 valve 200cc intake runner 64cc combustion chamber, hardened seats for unleaded gas, stainless valves

Victor JR intake 2975

Holley 750 dp

MSD pro billet distributor 85551

orig vattenpump lång

Fel pro gaskets

XRP hose and fittings

TCI aut cooler

Opel commodore skivor och ok årsmodell ?? hittar inte uppgifter...

volvo 240 master cylinder

Powerglide låda

manuellt ventilhus

transbrake

HP lameller

Turbo action toolsteel input shaft, TH spline

Byggd av Snikne ville racing Järvsö

10" turbo action turbin 23807S 3500 stall

Type F olja,

Hurst Qstick shufter med N/S switch

Ford 9" axel

"ford motorsport" limited slip

strange 4:30 gear

monterad av Stig Gustavsson, rear end service Norrköping

QS eller 76 80/90 olja

orginal 28 spline driv axlar kortade av snowball racing

Competition engineering shocks 2705, adjustable 30/70,40/60,50/50

phu det var det svensken skrev i hvertfall:chevy

Mått inn på og sjå litt på tråden din her jeg også, er forøverig nabon til Bowtietwister.

kommer sikkert med en tråd her jeg også, som handler om min lille Nova i fra 62 og min racing kariere som nettop har startet hehe dragcar dragcar dragcar